[Omerta]

Hier noch eine kleine Info zu Ablassschraube am Wandler...








Grüße...

[Geissenpeter]

war ja zu befürchten. Naja, wird geeimert

[Geissenpeter]

Und damit haste das Problem des fehlenden Peilstabes gelöst.

ich habe irgendwie dunkel in Erinnerung, dass man die Einfüllöffnung irgendwie aufbrechen muss, da sie wohl dauerhaft verschlossen ist. Ist das so und wenn ja, mit was verschließt man sie wieder nach dem Wechsel? Oder bin ich da einem Gerücht aufgesessen?

Kommt man erfahrungsgemäß mit den im Set befindlichen 7 Litern ATF hin, oder sollte man einen Liter mehr parat haben? Fragen über Fragen......

[SL-BB]

Hey Björn,

du solltest dir die von mir verlinkte Seite in #2 nochmal zu Gemüte führen! Da werden deine zwei Fragen doch beantwortet:

- neuer Sicherungsstift für den Öleinfüllstopfen A1409910055

- 8 Liter Getriebeöl: MB-ATF nach Blatt 236.14 A0019896803

[Geissenpeter]

Hey Björn,

du solltest dir die von mir verlinkte Seite in #2 nochmal zu Gemüte führen! Da werden deine zwei Fragen doch beantwortet:

tja, genau das wirft ja die Fragen auf, denn ich dachte, im Set von TE sei alles drin, ist es aber dann anscheinend doch nicht, hatte vorher noch nicht genau geprüft.

Die liefern lediglich 7 Liter ATF, der Ölwannendichtring (oder ist das die Dichtung, die im Filterset enthalten ist?), der Sicherungsstift und diverse optionale Teile sind nicht dabei.

Der Verfasser schreibt ferner, dass die Ablassschraube ca. Mitte 1999 entfiel, meiner ist Herbst 1998. Eieiei....

[SL-BB]

Ich habe, so wie in dem Link von rodionenkin beschrieben, bei Herrn Fischer von Mercedes AVS Bad Tölz die Teile (mit 20% Forumsrabatt) bestellt. Also mit 8 Liter Öl und neuem Sicherungsstift. Damit bin ich dann zur Werkstatt, die ohne Probleme den Wechsel durchgeführt hat.

[Geissenpeter]

stimmt ja, den Herrn Fischer gibt es ja auch noch.

Was ist denn mit der optionalen Position Getriebesteuerung Zwischenstecker, ist der häufig fällig und sollte ersetzt werden?

[Omerta]

An unseren 5 Gang Automaten war es bis jetzt so und an Allen wo ich das Öl gewechselt habe, dass man nach Ausbrechen des Sicherungsplintes, man den Deckel vom Rohr weiter benutzen konnte.
Der Deckel hält auch ohne den Splint auf dem Rohr.

Auch die Ölmenge des Öles reicht aus.



Man unterscheidet bei der benötigten Ölmenge zwischen Neubefüllung und Wechsel.
Wenn du noch Eimern willst, wie Dirk beschrieben hat, brauchst du natürlich dementsprechend mehr an Öl.

Die Hülse vom Getriebestecker würde ich gleich mit tauschen. Kostet ca 6 Euro.





Grüße...

[Geissenpeter]

An unseren 5 Gang Automaten war es bis jetzt so und an Allen wo ich das Öl gewechselt habe, dass man nach Ausbrechen des Sicherungsplintes, man den Deckel vom Rohr weiter benutzen konnte.
Der Deckel hält auch ohne den Splint auf dem Rohr.

Auch die Ölmenge des Öles reicht aus.



Man unterscheidet bei der benötigten Ölmenge zwischen Neubefüllung und Wechsel.
Wenn du noch Eimern willst, wie Dirk beschrieben hat, brauchst du natürlich dementsprechend mehr an Öl.

Die Hülse vom Getriebestecker würde ich gleich mit tauschen. Kostet ca 6 Euro.





Grüße...

danke und ja, lieber ein paar Euro augenscheinlich unnötigerweise ausgegeben, als nachher den Ärger zu haben

[Geissenpeter]

OK, habe bei dem Filterhersteller nachgelesen, im Set ist die Ölwannendichtung enthalten. Perfekt