Hallo zusammen,
Heute in einer Werkstatt selber Motor- und Getriebeoel gewechselt. Mit Filter, Oel, neue Dichtungen und Ablassschraueben,Luftfilter. 2 Std. Arbeit und jede Menge Kaffeepausen. Nebenher lief dann noch die Klimaanlagenreinigung, Prüfung und Befüllung. Es fehlten tatsächlich fast die Hälfte R134a (425 gr.):eek:
Material hatte ich schon vor langer Zeit in Bad Tölz bestellt. Insgesamt hat das Ganze 200, 00 Euro und eine nette Geste für die Kaffeekase gekostet. Allerdings hatte ich mir als Ersatz für das gelieferte Getriebeoel (ATF 134/Freigabe 236.14) das besser zu meinem Getriebe passende Oel (Freigabe 236.6/castrol Dex II) besorgt. Wenn die Ablasschraube des Wandlers lange offen bleibt, läuft ganz sicher alles raus. Getriebeoelwanne sah innen aus wie neu. Keine Rückstände, kein Schmodder, keine Kleinmetalle, nichts. Naja, wurde vor 70000KM ja schon mal gewechselt. Bis auf die kleinen Sauereien auf dem Werkstattboden eine recht entspannende Arbeit. Schaltverhalten hat sich nicht geändert. Alles so gut wie vorher. Jetzt ist erst mal lange Zeit Ruhe, da ich nur noch sehr wenig KM fahre. Behalte den SL trotzdem und freue mich dann, wenn ich mit ihm in Urlaub oder sonst eine paar Runden drehe. Und so schlecht istdas auchnicht, wenn man nicht alle 4Tage, sondern nur noch viermal im Halbjahr zur Gastankstelle muss. Benzin habe ich zuletzt im Dezember getankt. Dürften schon einige flüchtige Stoffe geflohen sein.
Ach so: Die Rückgabe des ATF 134 habe ich verpennt. Wenn jemand 7 Liter braucht; gebe ich für 40,00 Euro plus Porto ab. Denke nicht, das ich es mal brauche.
Gruß Heinz
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