[KaeptnNemo]

Das beantwortet nicht meine Frage!
mit der Punkteverteilung kann ich selbst umgehen!
Aber wann wird blaue und wann rote Feder benutzt????

Ich môchte gern wissen, welche Beilagen benutzt sind, ohne unter das Auto zu krabbeln :-D

Patrick

[red-danger]

Hallo Patrik,
es hängt von der Ausstattung deines Fahrzeugs ab...oder eben dem Gewicht, welches durch die Federn aufgefangen wird. Lt. MB-Tabellenbuch für PKW wird mit den roten Federn gegenüber den blauen Federn eine ca. 9mm tiefere Karosserielage bewirkt. Die Feinjustierung der der Karosserielage in die Normallage wird mir den Gummiunterlagen erreicht. Es gibt dazu eine Tabelle die den Austattungsmerkmalen des Fahrzeuges Punktwerte zuordnet und die Summe der Punkte gibt den Hinweis auf die passende Feder und die Gummis dazu. Hier in dem Beitrag hab ich die Federn mal verglichen, vielleicht hilft dir das weiter.
Ich hatte ja das Problem, dass mir die Stützlast des Anhängers das Heck eindeutig zu weit runterdrückte. Nachfragen bei SL-Fahrern mit orig. MB-AHK ergaben, dass diese alle die blauen Federn drin haben...also hab ich die HA von rot nach blau ungerüstet und an der VA rot belassen. Nun steht er deutlich besser da und der praktische Anhängertest erfolgt in Kürze.. Ich hoffe der Aufwand hat sich gelohnt.
P.S.: Weil der Klaus schon zwischenzeitlich was dazu geschrieben hat....auf den Federn sind neben der etwas größeren Markierung rot / blau meist noch kleinere Farbpunkte aufgebracht. Nach meiner Kenntnis ist dies der interne Code des Herstellers, der über die genauen Eigenschaften der Feder Auskunft gibt und der Zuordnung gleicher Federn zu einem Satz diehnt...wegen der von Klaus benannten Fertigungstoleranzen.

[moritz]

Bei der Produktion der 129 wurden die Federfarben "abgeglichen" (oder auch nicht), Ersatz kommt wie er kommt (die Farben haben keine eigene Teilenummer!*), und damit es dann stimmt, wird farb/codeabhängig Gummi beigelegt.

Soooo schwer ist das doch nicht...?

*wenn man vom AMG FWK absieht, gibt es immer nur zwei Federn - eine "normale" und eine "steifere" für Autos mit hoher Punktzahl. Der Feinabgleich geschieht über die Gummis, und Deine Beilagen (nicht die auf dem Teller) kannst Du selber ausrechenen, wenn Du die Federfarbe kennst. BTW, wer krabbelt noch unter's Auto?, dazu gibt es USB Cams mit laaaangem flexiblem Stil ;-))

[KaeptnNemo]

Jaaaaaa.....
Und die dicke der Beilagen hängt davon ab, ob rote oder blaue Feder.....

[red-danger]

@Klaus: Ich bewundere dei pragmatische Art die Dinge zu beschreiben :bier:
....ich neige da anscheinend eher zu Prosa...:kicher:
...hab aber eigentlich das gleiche gesagt...oder :idiot:
Das PDF das du eigestellt hast..gibt es auch für die Hinterfeder...

[moritz]

... jau, hatte ich nicht gelesen, sorry. In baldiger Erwartung eines Literaturpreises ;-))

[KaeptnNemo]

Pragmatisch? Das ist herumschleichen um den heißen Brei!
Die Frage ist immer noch unbeantwortet... Ich stelle sie also nochmal:
Nach welchen Kriterien wird rote und blaue Feder verwendet? Nach Punktesystem NICHT!

Oder sollte der prosaische Ausfluss in einem Satz zusammengefasst bedeuten, dass man das nicht anhand von EPC und DK feststellen kann?


Patrick

[red-danger]

Patrick...hier hört mein Wissen leider auf...
aber vielleicht schaut ja mal der eine oder andere V8 / V12 Besitzer nach, was für Federn verbaut sind und ob es mit einer Ausstattungsvariante (Code xxx) zusammenhängt. Ich denke dass diese Frage nur durch jemanden eindeutig beantwortet werden kann, der sehr entwicklungsnah oder produktionsnah damit zu tun hatte.

[KaeptnNemo]

Rich, ich krabbel unters Auto....
das ufert mir hier mal wieder zu sehr aus...

Dank dir trotzdem !

Gruß,

Patrick

[Joey]

Patrick,

Weiß nicht ob der Link dir weiterhilft, aber die Jungs vom 124er Forum haben das gleiche Prob. Schau mal hier:http://www.w124-board.de/thread.php?postid=289910