[DINO]

habe gerade im Netz den Hinweis gefunden, dass dieses Problem
beim Motor M113 wohl nicht ganz anbekannt ist.

Zitat aus dem AMG Owners Forum:

es war NICHT der OT Geber !
Das beschriebene Problem existiert seit FBS3 (mit dem Smartkey) und dürfte seitdem allen MB Werkstaetten bekannt sein. Es gibt ein WIS
Dokument in dem die Abhilfe erklaert wird.
Da der Anlasser nach dem Loslassen des Smartkeys den Anlassvorgang von selbst zu Ende fuehrt bis der Motor lauft (innerhalb eines
zeitlichen Limits) ist die Anlage in der Lage einen zu hohen Anlasserstrom zu erkennen (z.B. Anlasser festgefressen) und den Anlassvorgang
abzubrechen. (Verhindern einer Ueberbelastung der Kabel, Battery usw.)
Genau das passiert hier. Durch einen zu hohen Reibungsfaktor Anlasserritzel> Zahnkranz sieht das System eine Ueberbelastung d.h. der
Startvorgang wird abgebrochen. Die MB WIS Empfehlung: Anlasser ausbauen, Anlasserritzel mit MB Spezialfell leicht fetten, Problem geloest.
Das funktioniert auch immer - allerdings duerfte es keine Werkstatt geben, die den Anlasser ausbaut, da man den Zahnkranz durch das Gitter
im Getriebegehause unten gut erreichen kann. Es gibt div, Spezialspruehfette (z.B. Würth HSS 5000) die mit einer langen Duese den Zahnkranz
erreichen und zwar wird bei laufendem Motor nur einmal kurz gesprueht und die Sache ist vergessen.
Anlasssperre, Zuendschalter, Anlasser, OT Geber werden bestimmt von unwissenden Werkstaetten verdaechtig - es bringt nix , nur Umsatz.
Falls die WIS Dokument Nummer bzw. der WIS Text interessiert kann ich sie in der Salzmine (in der Firma) heraussuchen.

Ist dies jemand bekannt, klingt ja irgendwie seltsam, seltsam einfach !?

Gruß
Stefan