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Hallo,
da der nachträglich verbaute Tempomat einst funktionierte und dann nach Ausfall einmal das Steuergerät bei EMS repariert wurde wird es langsam anstrengend:
denn EMS hat es danach überprüft und gesagt, dass es an einem Testwagen funktionierte.
Als ich dann die Elektrik angesehen habe war es unschön - ganz offensichtlich ist das inzwischen eine Bastelbaustelle geworden - es sieht gar nicth nach MB aus.
Status:
- Schaltpläne gibt es diverse - den am besten passenden habe ich hier im Forum gefunden. Wie man den hier einfügt weiß ich leider nicht.
- Jede Leitung habe danach überprüft und im Plan markiert; 1x waren zwei Leitungen zum Aktor-Relais vertauscht (gn u. ws)
Habe ich korrigiert.
- man hat Drähte im Stecker angelötet und wieder abgezwickt.
Habe ich so gelassen.
- Bremspedalschalter hat zwar auch den (später hinzugekommenen?) Öffner, aber der wurde nicht angeschlossen - ok, geht auch so und passt auc besser zum Schaltplan - aber die Leitungsfarben passen dort nicht genau zu dem Schaltplan, den ich hier gefunden habe (sw/rt/vi liegt auf Si. 5 und 2x sw/rt geht zum Lampenkontrollgerät.
Das Lampenkontrollgerät steuert jedenfalls Bremslicht und z.B. Rückwärtsgang richtig an.
Habe ich so gelassen.
- Originale Stecker waren weg und Lüsterklemmen wurden zwischen Wählhebel zum 14poligen Stecker verwendet.
Leider sind die originalen nicht beim lokalen MB-Händler verfügbar.
Habe ich so gelassen.
- Statt Sicherung 5 wurde bei Sicherung 6 abgegriffen - auch noch auf der Zugangsseite (= keine Sicherung aktiv).
Habe ich korrigiert.
- der Aktor hat den Wert vom Poti nicht zuverlässig übertragen; nach Öffnung der Niete war lediglich eine fettige Isolierschicht war im hinteren Drittel der Widerstandsbahn vorhanden.
Nach der Reinigung lässt er sich gemäß Schaltplan mittels Netzteil vollständig aktivieren.
- Versorgungsspannung kommt am 14pol-Stecker an; wie auch Tachosignal und die Plus-Impulse vom Wählhebel.
Es geht nur nichts Richtung Aktor.
Das System will sich weder im Fahrbetrieb noch auf der Hebebühne aktvieren lassen.
Frage:
ist es ist denkbar, dass man das System per Software dem Wagen "ausprogrammiert" hat?
Ich mache bei MB bisher nichts mit Diagnose... habe zwar einen Tester, aber weiß gar nicht ob das Sinn macht.
Grüße
Mario
Guten Tag -
ich starte in das Forum mit dem R129, der vor der Tür wartet; ein 300SL von 1991.
Vermutlich wie sooft habe auch ich ein Problem mit dem roten Gleiter, zu dem ich mir hier Hilfe und später mehr erhoffe.
Selbst bin ich seit 3 Jahren ein winziger Unternehmer und beschäftige mit vorrangig mit Elektrik.
In diesem Sinne: ich freue mich hier sein zu dürfen.
Viele Grüße an Alle hier
Mario
Hallo an alle SL Fahrer,
kann mir jemand sagen wo ich den Endschalter für die Fenster finde?
Fenster Beifahrerseite funktioniert ab und zu beim öffnen der Tür ,dann wieder wochenlang nicht
Ist ein SL 320 BJ 1995
bevor ich mir den Wolf suche versuche ich es erstmal hier - bin für jeden Tipp dankbar
Hallo zusammen,
An meinen SL 320 Bj. 95 tritt plötzlich an der A Säule links oben in der Verbindung mit dem Windschutzscheibenrahmen eine ölige Flüssigkeit aus. Kennt jemand das Problem?
Verläuft da eine Leitung?
Hi, habe einen R129 SL Vormopf und suche den X27 Stecker , der irgendwo nördlich eines anderen Steckers sein soll.
Ich muss dort 12 V verbinden, um den Starter zu aktivieren und die Ölpumpe zu Primen.
Kann mir jemand ein Foto machen, damit ich mal verstehe , wonach ich suche?
Danke
VG
Liebe SL Fahrer und - Schrauber,
nach 16 Jahren fehlerfreier Fahrt hat mich mein 500SL Bj 1992 nun verlassen: Die komplette Zündung der rechten Bank ist ausgefallen. Ein kurzer Funkentest hat ergeben, dass aus der zuständigen Zündspule kein Funken mehr rauskommt. Leider hat eine kurze Messung mit dem Oszi ergeben, dass kein Zündsignal in die Zündspule rein geht, d.h. das Zündsteuergerät gibt keine Zündimpulse für die rechte Bank aus.
Da das Zündsteuergerät Bosch 0227 400 722 nur für mehr als 500.- EUR gebraucht zu bekommen ist, möchte ich es eigentlich nicht auf Verdacht tauschen.
Daher bräuchte ich Eure Hilfe: kann z.B. durch Ausfall eines Klopfsensors die Zündung einer kompletten Bank ausgeschaltet werden? Oder gäbe es ein anders Eingangssignal am Zündsteuergerät, dass dies verursachen könnte?
Motor ist der M119 Vormopf, d.h. mit KE-Jetronic, 326PS
Vielen Dank und sonnige Grüße aus der Oberpfalz
Hi ich heiße Güney,und hab heute mein SL 280 er in Magma Rot abgeholt. Wahnsinns Auto. Verdammt Sexy
Hallo,
mein SL 320 aus USA bekommt gerade diverse kosmetische Korrekturen, Türen sind jetzt fast fertig. Spiegeldreiecke sind natürlich defekt, aber mein Frage dazu ist: im WIS erscheinen zum Spiegeldreieck drei Teile: das eigentliche Dreieck, dann ein Schaumstoffteil, dann eine schwarze Gummidichtung. Habe jetzt mal davon eine bestellt, aber irgendwie macht die den Eindruck dass die dort nicht hingehört.
Kann jemand was zu diesen schwarzen Dichtungen im Dreieck sagen?
Viele Grüße aus Mömbris, Frank Austel
Moin zusammen,
ich muss die beiden seitlichen, oberen Spannseile im Verdeck inklusive der Federn tauschen und habe diese noch neu kaufen können.
Hat vielleicht Jemand von Euch eine Anleitung/ein Video zum Tausch dieser Spannseile?
Wie hoch ist der Aufwand?
Vielen lieben Dank!
Stefan
Moin aus dem hohen Norden,
wollte mich auch mal kurz vorstellen.
Ich bin Stefan und mein Herz schlägt seit Jahren für die Baureihen W123, W124 und R129.
Nun bin ich stolzer Besitzer eines SL500 Mopf 2 aus den USA und freue mich auf die Zulassung dieses besonderen Fahrzeugs.
Werde Euch bestimmt mal um Eure Hilfe bitten und mit Fragen nerven 
Viele Grüße
Stefan