[fasteddy]

danke für die vielen Antworten...

- nein ich fahre mit Sicherheit keinen Corsa oder ähnliches über Winter......
Ein Tag wie Gestern, Sonne und kein Cabrio angemeldet - undenkbar:pfeif:
- ich fahre gerne schöne Autos, also zu Schade zum Vielfahren gibt es nicht:drive:
- ja ich habe noch einen 3er BMW-Cabrio ( für die Frau) und eine 1200 GS
( für Sonntags):engel::engel:
- ich habe meine 3er und den Z4 auf LPG umgerüstet, alles bestens.
Müßte der SL dann auch "ertragen"
- 320 SL die richtige Wahl, das ist nun die Frage:confused::confused::confused:

in diesem Sinne
der Weg ist der richtige, wenn nicht jetzt , wann dann:daumenh:

[XL-Andi]

...ein 500er ist schon spaßig,Kraft wenn mann sie braucht.Schluckt vieleicht 1-2 Liter mehr,Ersatzteile bekommt mann überall.


Andreas

[wolllo]

Hallo Edmar,

also, der SL ist noch lange vom Sammlerstatus entfernt. Er ist bisher nix als ein guten Gebrauchtwagen. Und Du bekommst heute viel Auto für's Geld! Der 129er SL wird teurer, ohne Frage.

Mach es. Du wirst viel Freude haben! Der SL ist ein ausgereiftes, sportliches Fahrzeug mit Riesenkomfort. Ein wahres Spassmobil.

Da Du die Spritaufwendungen von der Firma wiederbekommst, kann Dir der Verbrauch auch relativ wumpe sein. Ansonsten, bei der km-Leistung wäre eine LPG-Anlage weit unterhalb der ersten Jahresgrenze amortisiert.
http://www.lpgrechner.de/

Ich habe mir für "alle Tage" den 500 SL Bj. 93 angeschafft. Ich fahre ihn Sommers und Winters, lediglich im Kern des Winters, wenn der Schnee hoch liegt, nehme ich auch für lange Strecken den Jeep.

Je eher Du den SL kaufst, desto mehr Restlebenszeit hast Du Freude. Also los, kauf einen!

[AndreasHannover]

Hallo,

- 320 SL die richtige Wahl, das ist nun die Frage

Eigentlich nicht (R6 Fahrer bitte wegsehen). Der 500 benötigt nur unwesentlich mehr Benzin und ärgert dafür nicht mit defekten bzw sabbernden Zylinderkopf- und Stirndeckeldichtungen.

Gruß

Andreas

[brett_pit]

Hallo,



Eigentlich nicht (R6 Fahrer bitte wegsehen). Der 500 benötigt nur unwesentlich mehr Benzin und ärgert dafür nicht mit defekten bzw sabbernden Zylinderkopf- und Stirndeckeldichtungen.

Gruß

Andreas

...da ist sie wieder, die gute alte Zeitungsente, dass der V8 ausser etwas Öl und Benzin nichts an Zuwendung braucht... Manche müssen sich das vielleicht auch einreden.

LG Thomas

...dernichtmitderrosarotenR6-oderV8-Brilleunterwegsist

[AndreasHannover]

Hlo,

ausser etwas Öl und Benzin nichts an Zuwendung braucht...

Davon sehe ich gar nichts, wo ist nur meine Brille? Wenn es aber um Wartungsfreundlichkeit geht, können die Sparmotore schon mal mit Überaschungen aufwarten:

klick klack

Gruß

Andreas

Edit: Hier noch was für den coolen Abgang:

Andreas - der mit 2 4-Zylinder und 3 8-Zylinder unterwegs ist

[brett_pit]

Edit: Hier noch was für den coolen Abgang:

Andreas - der mit 2 4-Zylinder und 3 8-Zylinder unterwegs ist

Oh, das tut mir leid :heul: - Möchtest Du drüber reden :frage: - ...wir haben auch so'n Fall im Bekanntenkreis :hihi:

LG Thomas :bier:

[AndreasHannover]

Hallo,

aussichtslos, das ist der Messi in mir. Gut, dass ich nicht auch noch einen Keller habe...

Gruß

Andreas

[fasteddy]

Hallo,

freue mich , dass bei euch auch Glaubenskriege ausgefochten werden:pfeif:

Das gleiche habe ich im LPG-Forum zwischen "Verdampfern" und "Einspritzern" erlebt.
Im Z4-Forum tobte der Kampf , wieviel Zylinder braucht der Mensch....

Leider ist eure Diskussion zu meiner Meinungsbildung nur bedingt hilfreich

gebt mir ein paar Entscheidungshilfen :help:,
entscheiden muss ich mich dann sowieso allein....

Gruß, Edmar

[KaeptnNemo]

Also mein kleiner (320) hat jetzt 210000 und da sifft noch nix!
Der Große (500) hingegen schwitzt schon bei 190000 an der ZKD!

Patrick