[Youngtimer]

Hallo Leutz !

Ich brauche mal bitte eure Hilfe. Wahrscheinlich stelle ich mich mal wieder zu blöde an, aber weder in der Suche noch auf der R129-DVD finde ich eine Erklärung/Anleitung:

Ich möchte beim Dicken mal das Getriebeöl wechseln. Filter, Dichtung, Öl alles besorgt und gut.
Ablassschraube raus - es kommen aber nur rd. 0,8-0,9 Ltr. Öl raus.
Ölwanne abgeschraubt - kommen nochmal rd. 1.0-1,1 Ltr raus.
Und...Ende. Kommt keinerlei weiteres Öl mehr heraus. Der Ölstand war vorher genau im richtigen bereich gem. Peilstab.

Na ja, Filter gewechselt, Dichtung gewechselt, zusammengebaut und mal geschaut, was wieder reingeht. Ebenfalls nur knapp 2 Liter - ist ja eigentlich auch logisch.

Was mache ich falsch ? Der Motor muss doch wohl nicht laufen um das Öl komplett rauszukriegen ? Motortemp. hatte ich vorher auf rd. 80 Grad gebracht.

Was mache ich falsch ?

Danke für eure Hilfe !!!

[TheLastV8]

Hast du das Öl aus dem Wandler abgelassen?

[Suerlänner]

Hast du das Öl aus dem Wandler abgelassen?

Das wird der Fehler sein.

[scottydxb]

Hallo Andreas,

also ich hab' ja davon eher wenig Ahnung:pfeif:. Aber als letzten Samstag bei meinem das Getriebeoel abgelassen wurde stand ich dabei um zu sehen wie so etwas gemacht wird:autsch:. Dabei ist mir aufgefallen das der Mechaniker an der Seite des Getriebes eine Schraube geoeffnet hat und dann kam das Oel an der Ablassschraube rausgeschossen wie nix. Ich nehme an das man diese Schraube auch bei dir oeffnen muss. Fuer den Fall das ich mich irre bitte keine rechtlichen Schritte gegen mich unternehmen:hihi: LG Scotty

[maikel]

Hallo Andreas,
Du mußt den Motor drehen, bis Du an der unteren Öffnung in der Getriebeglocke die Ablaßschraube siehst. Ist die gleiche wie an der Ölwanne. Das meiste Öl befindet sich nämlich im Wandler.
Gruß
maikel

[Youngtimer]

Hallo Leute !

Erst mal herzlichen Dank für die Antworten. Offensichtlich bin ich wirklich zu dösig, dass zu machen und zu verstehen.

Klärt mich doch mal bitte weiter auf !

''unten'' am SL ist doch die Wanne für das Getriebeöl. Diese Wanne hat eine Ablassschraube (Inbus-Senkschraube, 6er Inbus). Die habe ich rausgedreht und es kam eine geringe Menge ATF-Öl raus.
Dann habe ich die Wanne demontiert (kam knapp 1 Liter raus), den Filter gewechselt und die Dichtung gewechselt. Wanne wieder montiert und nach DB-Spezifikation mit Drehmomentschlüssel wieder die Schrauben angezogen.
Dann war am Peilstab für das Getriebeöl nix mehr zu sehen.

Was habe ich denn nun genau falsch gemacht bzw. was muss ich machen, damit ich den Rest der Suppe rauskriege ?

Auch wenn ich mich dämlich anstelle - Danke für eure Hilfe !

[Youngtimer]

Ach so...

und wenn ich den Wandler ''erwischt'' habe, wird der beim normalen Nachfüllen des ATF über den Peilstab-Zugang wieder mitbefüllt ?

[scottydxb]

Hi Andreas,

die Schraube an der Seite des Getriebes scheint eine Entlueftungsschraube zu sein, denn als der die bei meinem etwas geloest hatte kam die Suppe rausgeschossen. Es waren genau 7,7 ltr. die da raus kamen, insgesammt, also genau so viel wie in der Betriebsanleitung steht die nachzufuellen ist. Mehr weiss ich leider auch nicht, LG Scotty:bier:

[TheLastV8]

Andreas,

Ich bin beim auffüllen wie folgt vorgegangen: 4 Liter ATF durch das Peilstabrohr einfüllen. Dann den Motor kurz laufen lassen, damit sich der Wandler mit Öl füllt. Erst dann weiter ATF einfüllen. Nach etwa 6 Litern mal nachmessen. Dazu Motor starten, langsam alle Fahrstufen durchschalten, Hebel zurück auf P und bei laufendem Motor messen und nach Bedarf weiteres Öl nachfüllen

cheers
Jose

[Youngtimer]

Hallo Jose !

Danke, das klingt ja schon mal vernünftig.

Aber wie kriege ich es erstmal raus ?