[EV12]

Hallo Martin,
Und mal ganz ehrlich, ich habe mir das bei dem 320er mal genau angeschaut. Bei meinem 300er + 500er liegen die Fenster auf der Dichtung auf. Bei dem 320er schieben sich die Fenster regelrecht in das obere Dichtgummi rein und das Dichtgummi bildet eine kleine Wulst über den Scheibenrand. Bin zwar kein Ingenieur, kann mir aber gut vorstellen, dass diese Art eine bessere Dichtigkeit und auch weniger Fahrgeräusche durch Wind mit sich bringt. Aber ich bin ja nur Theoretiker....

Das glaube ich auch!
Wenn ihr solche Module entwickelt bekommt, wäre ich auch interessiert! :drool:

LG Peter

[wrb40]

Hallo Andreas,

es gibt SL Fahrer die ihr Fahrzeug in die Waschanlage zum reinigen fahren - die sind dicht.

Würden die Fenster nicht passgenau am Gummi sitzen, würde hier klar das Wasser rein kommen.

Mein Wagen ist ebenso dicht - kann ich jetzt zwar nicht für die Waschanlage bestätigen - aber sonst habe ich da keinerlei Probleme.

Gruß Willy

[tom320sl]

Naja, anfangs hatte Mercedes mächtige Probleme mit der Dichtheit,
erst 1992 wurde die erste Änderung der Dichtungen vorgenommen
dannach kam die Fallfenstersteuerung die ich als sehr ausgereift empfinde.

Was ich als wichtig empfinde, beim öffnen der Türe zuerst den Türgriff
ziehen - dem Fenster die Zeit zum Absenken geben und erst dann die
Türe öffnen.

Finde eine Nachrüstung nur sinnvoll wenn die Dichtungen auch getauscht werden.

[Youngtimer]

Willy, es geht doch nicht darum, dass DEIN SL dicht ist oder nicht. Natürlich soll das dicht sein.

Ich hab halt eben bei dem 300er schon von Anfang an gesehen, dass sich zwischen Dichtung und Scheibenrand selbst bei der Wagenwäsche per Hand so etwas wie ''Kondensat'' gebildet hat. Die Dichtungen, die ich ausgetauscht habe, haben das zwar auf ein Minimum beschränkt aber weg ist das immer noch nicht. Egal wie, ist also eine minimale Undichtigkeit vorhanden.

Auf der Probefahrt habe ich den 320er durch die Waschanlage gefahren und konnte da schon sehen, dass das alles ''furztrocken'' war. Auch hatte ich den (subjektiven) Eindruck, dass die Windgeräusche geringer waren.

Sicherlich ist die Fallfenstersteuerung kein must have, aber ich denke, dass man nichts verschlimmbessern kann, wenn man diese entwickelt und zusätzlich die Dichtungen tauscht.

Passt ja auch gut mit der Bermerkung von Tom überein, dass es bis 1992 Probleme gab und da mein 300er und auch 500er 1992er sind, können die ja durchaus betroffen sein. Bei Deinem 1994er hat MB ja sicher auch schon wieder Verbesserungen einfliessen lassen - gut für Dich !

Wenn man das für überschaubares Geld entwickeln kann und es dann noch gut funktioniert, kann es m. E. nichts Falsches sein. Ich werde mich damit jetzt mal beschäftigen und wenn es funktioniert im Forum Info geben.

VG
Andreas

[wrb40]

Andreas, wir lassen uns überraschen was kommen wird.

Gruß Willy

[cm]

[quote=tom320sl]

Was ich als wichtig empfinde, beim öffnen der Türe zuerst den Türgriff
ziehen - dem Fenster die Zeit zum Absenken geben und erst dann die
Türe öffnen.

quote]


tom,

genau das empfand ich als rückschritt........:pfeif:
hast du zu den dichtigkeitsproblemen bis 1992 genauere info?


andreas,

von der dichtigkeit, windgeräuschen ect. konnte ich zumindest keinen unterschied zw. den versch. versionen feststellen.
ich wollte dich nicht verwirrenweg. der steuergeräte/sparmaßnahmen (ob eines oder zwei usw.) und der produktionskosten (stand 1994) .
frag doch mal deinen elektronikgeni dazu, der müsste sich auch damit auskennen-sonst gern nochmal mich.

[Youngtimer]

Ich halte euch auf dem Laufenden - versprochen.:daumenh:

[Seppi]

Hi,

Allg,

Als ich vor langer zeit mit Nordlicht mal Tel. habt

erwähnte er das zum Bj:93 und ende 95 Änderungen am

Dichtungsbereich gab.

Die erste wegen Undichtigkeit usw. und die andere wegen Irgendwas

Umstelllung oder so aber leider kann ich mich nicht mehrso genau erinnern.

Sorry und beide diese Wechsel hatten nichts mit dem Scheibenabsenkung

zutun das weiss ich noch.


grüsse


Übrigens die Scheibenabsenkung haben die Mercedesler von BMW

abgeschaut Leider gehen ja Verdeck,Scheibenmechanik usw. mit der zeit

nicht so wie es sein sollte.

Es braucht wieder richtiger Einstellung aber mittlerweile weiss nicht mal

Mercedes selber oder die Horrende Preise schrecken ab.


Ich Persönlich habe damals meine Scheiben etwa 2 cm offen gelassen
damit der Scheibenmechanik nicht dauernd arbeitet wenn in der Garage
usw.steht ist auch nie was passiert.

[Youngtimer]

Hallo noch mal !

Prinzipiell funktioniert die Fallfenster-Steuerung jetzt im Probeaufbau.

Mal eine Frage an diejenigen, die Fallfenster-Steuerung serienmässig haben:help::

Wann genau setzt die Steuerung ein ?
Beim Öffnen der Tür von aussen:
Wenn man den Öffnungsknopf auf der Fernbedienung drückt ?
Oder wenn man am Türgriff zieht ?
Oder erst, wenn man die Tür auch öffnet ?

Beim Öffnen der Tür von innen:
Wenn man am Türgriff zieht ?
Oder wenn man die Tür öffnet ?

Und gehen beide Fenster immer runter oder nur das, wo die Türe auch geöffnet wird ?

Danke für euren Input !

VG
Andreas

[brett_pit]

Hallo :punk: ,

...also mein '94er SL hat diese Fallfenstersteuerung serienmäßig.
Das Fenster senkt sich in dem Augenblick ein Stück, wenn man den Türöffner betätigt - sowohl den inneren, als auch den äußeren.

Und: Ich bin auch für die hier schon angesprochene Variante zuerst einen kleinen Augenblick zu warten - dem Fenster also nach dem Ziehen des Hebels die Zeit zum herunterfahren zu geben - und dann erst die Tür wirklich zu öffnen. Hintergrund: Anderfalls schleift das Fenster am Dach und der Dichtung dafür, was auf Dauer nicht wirklich gut sein kann :daumenr:.

Gruß TT :bier: