09.03.10, 21:14
Guten Abend die Herren 
Das Gerät habe ich heute mal getestet und es funktioniert sogar wunderbar, der negative Nebeneffekt ist, dass das Teil mir nicht vorgaukelt, dass alles perfekt wäre denn es wirft mir den Fehlercode 17 aus. Wenn ich den Fehler lösche kommt er wieder wenn der Motor 1x gestartet war. Ich habe eine Liste wo immer 2 Codes hintereinander stehen, gehe ich davon aus, dass die erste Zahle für mich relevant ist da hieße es "Einspritzventil Zylinder 4 Kurzschluss nach + oder Unterbrechung nach Masse."
Gehe ich von der 2. Zahl aus dann hieße es "Istwertpoti Antrieb im Stellglied Leerlaufregelung unplausibel hoch"
Die erste Variante erscheint mir unlogisch denn es ist ein alter 500er Bj 90 also noch mit KE Jettronic und ohne jetzt nachgesehen zu haben meine ich, dass die Ventile nicht elektrisch sondern Druckgesteuert sind.
Die zweite Variante klingt für mich nach Leerlaufregler aber am Leerlauf kann ich eigentlich nichts aussetzen.
Kann mich jemand aufklären?
Gruss
Stephan

Das Gerät habe ich heute mal getestet und es funktioniert sogar wunderbar, der negative Nebeneffekt ist, dass das Teil mir nicht vorgaukelt, dass alles perfekt wäre denn es wirft mir den Fehlercode 17 aus. Wenn ich den Fehler lösche kommt er wieder wenn der Motor 1x gestartet war. Ich habe eine Liste wo immer 2 Codes hintereinander stehen, gehe ich davon aus, dass die erste Zahle für mich relevant ist da hieße es "Einspritzventil Zylinder 4 Kurzschluss nach + oder Unterbrechung nach Masse."
Gehe ich von der 2. Zahl aus dann hieße es "Istwertpoti Antrieb im Stellglied Leerlaufregelung unplausibel hoch"
Die erste Variante erscheint mir unlogisch denn es ist ein alter 500er Bj 90 also noch mit KE Jettronic und ohne jetzt nachgesehen zu haben meine ich, dass die Ventile nicht elektrisch sondern Druckgesteuert sind.
Die zweite Variante klingt für mich nach Leerlaufregler aber am Leerlauf kann ich eigentlich nichts aussetzen.
Kann mich jemand aufklären?
Gruss
Stephan

