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04.07.17, 16:21
Wenn ich 27900 € als Preis für einen R129 genannt bekomme und ich wirklich erwägen sollte diesen zu kaufen, dann muss
1. der geringe Km-Stand schlüsig nachweisbar sein und entsprechend zugesichert warden
2. der Wagen unfallfrei sein oder der Unfallschaden war ein geringer Blechschaden, der nachweisbar (Rechnungsbelege) fachgerecht repariert wurde
3. der SL nicht nur äußerlich im nahezu perfekten Zustand (2) sein, sondern auch perfekt von Motor, Getriebe, Fahrwerk, Reifen etc. laufen
Der hier zur Diskussion stehende US-Reimport bietet das wohl nicht und ist damit mindestens 5000 Euronen zu teuer.
Im Übrigen schließe ich mich den Forenkollegen an, die meinen, dass die Laufleistung beim SL 500 mit 8 Zylindern weniger wichtig als der Gsamtzustand des Wagens ist. Ein regelmäßig gewarteter SL500 ohne Reparaturstau mit ca. 150 tsd km ist da eine bessere Wahl und sollte sich mit etwas Geduld für 20 -25 tsd € finden lassen.
1. der geringe Km-Stand schlüsig nachweisbar sein und entsprechend zugesichert warden
2. der Wagen unfallfrei sein oder der Unfallschaden war ein geringer Blechschaden, der nachweisbar (Rechnungsbelege) fachgerecht repariert wurde
3. der SL nicht nur äußerlich im nahezu perfekten Zustand (2) sein, sondern auch perfekt von Motor, Getriebe, Fahrwerk, Reifen etc. laufen
Der hier zur Diskussion stehende US-Reimport bietet das wohl nicht und ist damit mindestens 5000 Euronen zu teuer.
Im Übrigen schließe ich mich den Forenkollegen an, die meinen, dass die Laufleistung beim SL 500 mit 8 Zylindern weniger wichtig als der Gsamtzustand des Wagens ist. Ein regelmäßig gewarteter SL500 ohne Reparaturstau mit ca. 150 tsd km ist da eine bessere Wahl und sollte sich mit etwas Geduld für 20 -25 tsd € finden lassen.
mit einem Servus aus Oberbayern :bier:
Ludi