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Hallo
starte ich den Wagen gehen alle Lampen wieder aus
sobald ich etwas schneller wie schrittgeschwindigkeit fahre gehen ABS und ASR Lampe an
das Blinkauslesegerät habe ich
auf welchem Pin kann ich die 3 ABS Drehzahlsensoren auslesen ?
und welcher Code sagt mir welcher Sensor nicht funktioniert ?
ich hab die Blinkcodeliste verlegt
wer ist so nett und kann helfen ???
Danke Euch
Gruß Peter
Hallo,
Suche Händler oder/und Informationen über diese Frontschürze.
Hat es einen R129 mit dieser Frontschürze gegeben ?
Wer ist der Hersteller ?
Hallo zusammen
hat jemand zufällig eine Ausbauanleitung für den Hydraulikzylinder a1298001872 ?
Finde irgendwie nix da es mit dem Handy nicht immer möglich ist in die Rubrik Anleitungen zu kommen .....wäre super.
Vielen Dank und ein schönes Wochenende zusammen
Hallo Zusammen,
ich bin eher der stille Mitleser hier im Forum, aber auf eine Frage habe ich leider nichts passendes finden können.
Es ist klar, dass im Laufe der Modellpflegen und in Zusammenhang der verschiedenen Modelle/Ausstattungen durchaus verschiedene Lenkstockhebel verbaut wurden, die entsprechend unterschiedliche Teilenummern tragen. Da der für meinen SL (129076 von 2001) der passende (A129 350 36 44) scheinbar nirgends angeboten wird und die Erfolgsaussichten, ein gutes gebrauchtes Teil zu finden gegen Null schwinden, stellt sich mir die Frage, ob nicht auch andere Schalter kompatibel sein könnten. Hat sich jemand mal mit den Unterschieden der verschiedenen Lenkstockhebel beschäftigt?
Ich würde mich sehr freuen, bei mir funktioniert die Blinkerrückstellung nicht mehr und diesen Zustand würde ich gerne ändern...
Danke & Grüße in die Runde!
Moin zusammen,
Ich habe folgende Symptome an meinem 500er bj.95. Tacho, Verbrauchsanzeige und Tempomat gingen zunächst sporadisch nicht und nun gar nicht mehr. Habe die Sicherungen sowohl am überspannungsschutz als auch im Sicherungskasten gecheckt, waren (leider) intakt. Nun habe ich den Radsensor vorne links erneuert (war als Fehler im Steuergerät) und das „Zahnrad“ wo er sein Signal abgreift, habe ich auch intensiv gereinigt. KI hatte ich draußen, Steckverbindungen geprüft, sieht auch alles wie neu aus. Bremspedalschalter ist auch getauscht.
Hat noch jemand eine Idee?
Grüße
Oliver
Hallo zusammen,
ich bin neu in dem Forum. Wir haben in der Familie einen, 600 SL, Baujahr 1994 mit circa 220.000 km drauf. Letztes Jahr wurden Kühler, Wasserpumpe, Thermostat und Visco Kupplung neu gemacht. Trotzdem wurde der Wagen immer noch heiß. Jetzt wurde der Wagen von einer Werkstatt nach Mercedes Vorschrift gespült, es kam aus dem kompletten Kühlkreislauf, primär Motor, auch entsprechend Kalk (?) raus. Jetzt meint die Werkstatt die Zylinderköpfe müssten zerlegt werden. Klingt aber alles etwas nach try and Error. Wer hat denn Erfahrung mit so einem Problem, beziehungsweise kann mir einen guten Mechaniker in der Nähe von München und Umgebung empfehlen?
Vielen Dank für eure Hilfe Matthias
hallo,
mein sl500 308000km braucht öfter mal etwas Liebe. Leider habe ich keine Infos über die verschiedenen Anzugsdrehmomente. Kann mir da jemand bitte helfen? Jetzt möchte ich die Zündkerzen wechseln.
Gruße aus Berlin Ralf..
Guten Abend liebe SL Spezialisten,
nach vielen Jahren des problemlosen Fahrens, wurde mein Hauptzylinder im Verdeck undicht (280 SL, BJ 94 Mopf) und ich habe nach Anleitung die Dichtungen getauscht die absolut fertig waren. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt, und das Verdeck schloss nach der Reparatur wie gewollt. Einziges was nicht mit gegangen ist waren die Fenster die auf 3/4 offen stehen geblieben sind.
Danach Fehler und das Verdeck Knöpfchen blinkt. Geht nichts mehr, nur nach abklemmen der Batterie funktioniert der Mechanismus wieder wenn die Fenster manuell voll versenkt sind.
Folgendes habe ich gemacht:
- Batterie überprüft und voll geladen über Nacht
- Wagen über Nacht von der Batterie getrennt
- Fluid Level im Hydraulik Reservoir gecheckt und bis kurz vor Max aufgefüllt
- Fenster neue angelernt (5 sec. in Oben/Unten Position gehalten)
Das Verdeck geht solange man die Fensterscheiben nicht hoch fährt als Teil des Öffnen/Schließprozesses des Verdecks. Der mechanische Teil des Verdeck Mechanismus tut was er soll, aber das Steuergerät scheint mit der BFS Fenster nicht mehr klar zu kommen. Habe die Türpappe abgemacht und geschaut, die Scheibe aktiviert den Endschalter.
Was seltsam ist, das die Scheibe sich nicht mehr beim Durchdrücken des Fensterheber Schalters alleine voll runterfährt, sondern nach ein paar Zentimetern stoppt. Danach ist sofort wieder ein Fehler hinterlegt und die Verdeck Automatik sperrt. Bis Dato nie ein Problem mit den Scheiben gehabt.
Bevor ich das Steuergerät einschicke und prüfen lasse wollte ich einmal einen kundigen Rat einholen ob ich noch etwas machen kann. Habt Ihr einen Tipp? Gibt es eine Forumsempfehlung wer so ein Steuergerät wieder instand setzen kann? Ein paar Namen und Preise habe ich im Internet schon gesehen.
Alle Tipps und Vorschläge mehr als Willkommen ich bin mit meinem Latein am Ende. Danke.
BG
Panarabica
Guten Abend liebe SL Spezialisten,
nach vielen Jahren des problemlosen Fahrens, wurde mein Hauptzylinder im Verdeck undicht (280 SL, BJ 94 Mopf) und ich habe nach Anleitung die Dichtungen getauscht die absolut fertig waren. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt, und das Verdeck schloss nach der Reperatur wie gewollt. Einziges was nicht mit gegangen ist waren die Fenster die auf 3/4 offen stehen geblieben sind.
Danach Fehler und das Verdeck Knöpfchen blinkt. Geht nichts mehr, nur nach abklemmen der Batterie funktioniert der Mechanismus wieder wenn die Fenster manuell voll versenkt sind.
Folgendes habe ich gemacht:
- Batterie überprüft und voll geladen über Nacht
- Wagen über Nacht von der Batterie getrennt
- Fluid Level im Hydraulik Reservoir gecheckt und bis kurz vor Max aufgefüllt
- Fenster neue angelernt (5 sec. in Oben/Unten Position gehalten)
Das Verdeck geht solange man die Fensterscheiben nicht hoch fährt als Teil des Öffnen/Schließprozesses des Verdecks. Der mechanische Teil des Verdeck Mechanismus tut was er soll, aber das Steuergerät scheint mit der BFS Fenster nicht mehr klar zu kommen. Habe die Türpappe abgemacht und geschaut, die Scheibe aktiviert den Endschalter definitiv.
Was seltsam ist, das die Scheibe sich nicht mehr beim Durchdrücken des Fensterheber Schalters alleine voll runterfährt, sondern nach ein paar Zentimetern stoppt. Danach ist sofort wieder ein Fehler hinterlegt und die Verdeck Automatik sperrt. Bis Dato nie ein Problem mit den Scheiben gehabt.
Bevor ich das Steuergerät einschicke und prüfen lasse wollte ich einmal einen kundigen Rat einholen ob ich noch etwas machen kann. Habt Ihr einen Tipp? Gibt es eine Forumsempfehlung wer so ein Steuergerät wieder instand setzen kann? Ein paar Namen und Preise habe ich im Internet schon gesehen.
Alle Tipps und Vorschläge mehr als Willkommen ich bin mit meinem Latein am Ende. Danke.
BG
Panarabica
Sorry, der Beitrag gehört ins R129 Forum und hat hier nichts zu suchen!