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Guten Tag zusammen,
meine Name ist Tim und ich spiele schon seit Längerem mit dem Gedanken, mir einen 129er zuzulegen.
Ansonsten habe ich noch ein paar andere Sommer-Spaßautos, im Alltag bewege ich einen S211 von 2008.
Beste Grüße!
Hi,
Hinten beim Kofferraum leuchtet es schön rot oder grün, wenn ich auf oder zu mache.
Allerdings nicht in den Türen. Da sind doch auch Leuchten verbaut...
Ideen ?
Hi,
habe jetzt viel Themen hier durch. Sorry, dass ich da nochmal mit einem Zentral Pumpe Thema kommen muss.
Ich habe ein Problem., dass die Pumpe nur beim Aufsperren nachläuft, bis Sie vom Timer (denke ich) abgeschaltet wird.
Beim Zusperren geht es sofort und schnell ohne nachlaufen.
An der Pumpe habe ich die Schläuche geprüft, noch kein Unterdruck/Druck test gemacht. Die IZV habe ich deaktiviert, auch den Tankdeckel zum Test. Es sind wenn es noch die Leitungen sein können, nur die ZV und PU.
Was kann es sein, wenn es nur beim Aufsperren nachläuft ?
Danke!
Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen 1992 USA 500SL gekauft und bekomme ihn nicht zum Laufen. Ich habe Erfahrung mit 107er aber leider nicht soviel mit 129ern.
Ich habe ihn günstig bekommen, weil er nicht lief und dachte, dass ich ihn zum Laufen bringen kann, da er ja auch eine KE-Jetronic hat. Der Motor dreht frei und er hat sehr gute Kompressionswerte.
Zündkerzen, Verteilerkappen, Finger etc. alles neu. ÜSR funktioniert auch.
Er läuft solange man Starthilfespray einsprüht. Ich denke also, die Zündungsseite kann ausgeschlossen werden.
Manchmal startet er ohne Spray und läuft dann ein paar Sekunden auf ein paar Zylindern bevor er ausgeht.
Wenn ich etwas am Gaszug ziehe und gleichzeitig mit der Stauscheibe spiele, dann kann ich ihn halbwegs am Leben halten.
Benzindruck ist 6.4/6.0 bar. An den Einspritzdüsen kommt Benzin an.
Ich bin etwas ratlos. Kann ein defektes MAS so etwas verursachen? Oder ist etwas massiv verstellt oder ist eine Jetronik Komponente defekt...?
Leider habe ich auch keine WIS für den 129er (nur für den 107/126).
Bitte helft mir. Wo fange ich an?
Danke im Voraus
Markus
Hallo zusammen,
Der Anschluss-Stutzen meines Kühlers ist leider nicht dicht. Wenn er warm gefahren ist läuft an der Stelle Kühlflüssigkeit heraus. Ich habe mir das Ersatzteil inkl. neuer Dichtung schon bestellt. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch?
Gibt es irgendwelche Erfahrungswerte auf die man achten sollte?
Danke schonmal für eure Hilfe!
Lg Marcel
Guten Abend, ich benötige Unterstützung bei meinem 500 Sl Baujahr 1991 beim abschließen des Fahrzeugs. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, als Einzelkämpfer komme ich nicht mehr weiter.
Durch eine längere Standzeit war die Batterie leer, so das ich sie ausgetauscht habe. Zur Überbrückung ohne Batterie habe ich die Schlösser manuell bedient. Jetzt nach dem ersetzen der Batterie, haut es mir die Sicherung nach Bedienung der Fernbedienung beim Versuch zu verschließen im Kofferraum raus. Die Türen können manuell mit dem Schlüssel nicht verschlossen werden???? Von innen lassen sich die Türen durch den Hebel neben den Griff verschließen. Ich dachte manuell geht von außen immer? Kofferraum lässt sich manuell öffnen. Kann hier jemand nachvollziehen was ich da angestellt habe? VG Thomas
Nach 5 Jahren Abstinenz habe ich mir vor 2 Monaten doch wieder einen 500 SL Baujahr 1991 zugelegt. Die 10 Jahre mit meinem ersten 500 SL waren doch zu schön. Dachte der Abschnitt war cool und hätte sich damit erledigt. Sollte nicht so sein. Jetzt steht ein Japan Import mit 68000 km in der Aussenfarbe weiß und Innenausstattung blau vor der Tür. Wird der eine oder andere denken, Typisch Japan. Ich habe gezielt nach weiß gesucht, schön und die beste Farbe zum ausbessern. Ein Importhändler hatte ihn aufgegeben und ich habe mich verpflichtet gefühlt ihn mit einer Oltimerzulassung und TÜV auf die Straße zu bringen. Der Weg ist doch sehr steinig, krass was an einem 129iger so alles mit steigendem Alter kaput gehen kann. Vor allem das Thema Kunstoffteile. Was da so alles zerbröseln kann. Die obligatorischen Kunststoffteile habe ich bereits tauschen können. Jetzt geht es an die technischen Probleme. Ist doch jeden Tag wieder schön einen 129ziger vor der Haustür stehen zu sehen. Vor allem kann ich immer noch hier, viele Jahre später super Informationen ziehen. Viele Grüße Thomas
Liebe Kollegen,
lange war es ruhig um meinen SL 280 aber nun zickt er...
Der Motor läuft unrund und nur auf 4 Zylindern. Laut meiner Werkstatt sind die Zündkerzen okay und auch die Leitungen dahingehend. Sie haben nun das Motorsteuergerät in Verdacht.
Da bei einer Firma in Hannover die Ersatzteile zur Reparatur fehlen habe ich bei Kleinanzeigen nachgeschaut und eines mit der passenden Teilenummer (015 545 45 32) gefunden und gekauft. Es ist leider noch nicht angekommen.
Jetzt macht mich meine Werkstatt unsicher, da sie nicht wissen, ob das auch problemlos funktioniert. Sie vermuten evtl. dass die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät ist und mir das gar nichts bringt.
Kann einer von Euch etwas dazu sagen? Vielen lieben Dank!
Uli
Hallo ich bin neu in diesem Forum und habe folgende Frage:
Wie demontiere ich den Ladekantenschutz?
Sämtliche Klipse habe ich gelöst, die beiden Lampenhalter habe ich geöffnet. Die Kofferraumbeleuchtung habe ich ausgeklappt. Der Ladekantenschutz rechts ist lose, links ist er jedoch noch komplett fest.
Wie wird dieser gelöst ? Gibt es auf der linken Seite noch einen versteckten Halter/Klammer?
Über eine Info würde ich mich sehr freuen.
Hallo Leute
Habe bei meinem R129 320 ein Problem!
Wenn ich die Zündung einschalte , kann ich das Klimabedienteil Gebläse Stufenlos regeln 1-4 und es bläst auf allen 4 Stufen wie es soll!
Sobald ich den Mercedes starte , lassen sich die Stufen zwar drücken aber es bläst nur noch eine leicht aus dem Lüftungsschacht!
Klimaautomatik
Was kann es da haben??
LG und danke für eure Hilfe