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16.01.10, 17:47
Hallo,
mein Vater will sich zum Ruhestand einen SL gönnen. Der 129er war schon immer sein Traumauto. Jetzt ist es konkret, heute haben wir die ersten drei besichtigt.
Ein 500er hat oberste Priorität, Sechszylinder nur, wenn das Auto erstklassig ist.
Wir suchen ein top-Exemplar (wie wahrscheinlich alle
), also Scheckheft ist ein Muss, unfallfrei ebenso, möglichst wenige Vorbesitzer, Erstlack, keine Risse im Fahrersitz, alles muss funktionieren, nicht ein Krümel Rost darf zu sehen sein, Technik muss über jeden Zweifel erhaben sein. Einfach ein reinsetzen-einmal-um-die-Erde-fahren-ohne-Panne-Auto.
Budget sind 20000 Euro, wobei das beim entsprechenden Zustand des Autos auch ein bißchen nach oben verschoben werden kann. R230 z.B. wäre auch eine Option (davon rate ich ihm aber ab, da der 129er meiner Meinung nach noch ein Benz von altem Schrot und Korn ist)
Ich selbst habe einen W124 300TE und konnte mich über den ein wenig in die Materie "Benz" einfinden.
Daraus resultiert auch gleich meine erste Frage:
Beim W124 ist es so, daß der MOPF0 noch über Kinderkrankheiten verfügte und auch optisch nicht soooo ansprechend war, der MOPF1 als beste Wahl gilt, weil solide wie ein Fels, modernere Optik, alles geil, beste Qualität und der MOPF2 schon wieder schlechter ist, weil Benz anfing, zu sparen.
- Gibt es analog dazu auch sowas beim 129er? Sind dort auch die zuletzt gebauten in der Qualität schlechter?
Mein Vater hätte schon gerne ein ab-1998-Modell, mit Xenon und so'n modernen Kram. Ältere wären aber auch ok, wenn der Zustand überwältigend genug ist.
- Welcher Baujahrzeitraum ist denn für den 129er der empfehlenswerteste, was Qualität und Haltbarkeit angeht?
- Dann haben wir uns heute einen 96er mit ADS angeschaut. Dazu weiss ich garnix. Ist das ein beliebtes Extra? Ist das System störanfällig? Ist die Reparatur/Wartung teuer/aufwändig? Muss man das haben? Was geht da gern dran kaputt?
- Das Auto war auch im Kofferraum fahrerseitig in der Mulde ganz links leicht feucht. Kommt das oft vor? Wenn ja, wo ist da i.d.R. der Wassereinbruch?
- Wir haben uns die schriftliche Kaufberatung vom R129-Club gekauft und gewissenhaft durchgelesen. Gibt es ergänzend dazu etwas hinsichtlich Schwachstellen zu sagen?
Wir habe Zeit, wollen den Kauf nicht überstürzen. Eventuell ist auch ein Import aus der Schweiz drin. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Mercedes Benz aus der CH besser ausgestattet, gepflegt und auch bißchen günstiger sind (habe 2 Jahre in der Schweiz gelebt und den Markt beobachtet, allerdings nur für W124er)
Gibt's sonst noch irgendwas wichtiges, was man beim Kauf eines 129er beachten sollte?
Vielen Dank
mein Vater will sich zum Ruhestand einen SL gönnen. Der 129er war schon immer sein Traumauto. Jetzt ist es konkret, heute haben wir die ersten drei besichtigt.
Ein 500er hat oberste Priorität, Sechszylinder nur, wenn das Auto erstklassig ist.
Wir suchen ein top-Exemplar (wie wahrscheinlich alle
), also Scheckheft ist ein Muss, unfallfrei ebenso, möglichst wenige Vorbesitzer, Erstlack, keine Risse im Fahrersitz, alles muss funktionieren, nicht ein Krümel Rost darf zu sehen sein, Technik muss über jeden Zweifel erhaben sein. Einfach ein reinsetzen-einmal-um-die-Erde-fahren-ohne-Panne-Auto.Budget sind 20000 Euro, wobei das beim entsprechenden Zustand des Autos auch ein bißchen nach oben verschoben werden kann. R230 z.B. wäre auch eine Option (davon rate ich ihm aber ab, da der 129er meiner Meinung nach noch ein Benz von altem Schrot und Korn ist)
Ich selbst habe einen W124 300TE und konnte mich über den ein wenig in die Materie "Benz" einfinden.
Daraus resultiert auch gleich meine erste Frage:
Beim W124 ist es so, daß der MOPF0 noch über Kinderkrankheiten verfügte und auch optisch nicht soooo ansprechend war, der MOPF1 als beste Wahl gilt, weil solide wie ein Fels, modernere Optik, alles geil, beste Qualität und der MOPF2 schon wieder schlechter ist, weil Benz anfing, zu sparen.
- Gibt es analog dazu auch sowas beim 129er? Sind dort auch die zuletzt gebauten in der Qualität schlechter?
Mein Vater hätte schon gerne ein ab-1998-Modell, mit Xenon und so'n modernen Kram. Ältere wären aber auch ok, wenn der Zustand überwältigend genug ist.
- Welcher Baujahrzeitraum ist denn für den 129er der empfehlenswerteste, was Qualität und Haltbarkeit angeht?
- Dann haben wir uns heute einen 96er mit ADS angeschaut. Dazu weiss ich garnix. Ist das ein beliebtes Extra? Ist das System störanfällig? Ist die Reparatur/Wartung teuer/aufwändig? Muss man das haben? Was geht da gern dran kaputt?
- Das Auto war auch im Kofferraum fahrerseitig in der Mulde ganz links leicht feucht. Kommt das oft vor? Wenn ja, wo ist da i.d.R. der Wassereinbruch?
- Wir haben uns die schriftliche Kaufberatung vom R129-Club gekauft und gewissenhaft durchgelesen. Gibt es ergänzend dazu etwas hinsichtlich Schwachstellen zu sagen?
Wir habe Zeit, wollen den Kauf nicht überstürzen. Eventuell ist auch ein Import aus der Schweiz drin. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß Mercedes Benz aus der CH besser ausgestattet, gepflegt und auch bißchen günstiger sind (habe 2 Jahre in der Schweiz gelebt und den Markt beobachtet, allerdings nur für W124er)
Gibt's sonst noch irgendwas wichtiges, was man beim Kauf eines 129er beachten sollte?
Vielen Dank
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