[ClassicDriver]

Moin liebe Gemeinde,

heute fragte mich meine Frau, was der SL eigentlich wert sei, den ich da so hege und pflege. Und ehrlich gesagt, konnte ich ihr nicht einmal eine adäquate Antwort geben. Bilder habe ich gerade keine zur Hand, aber Infos kann ich Euch geben. Vielleicht könnt ihr ja mal so schätzen, was das Auto ggf. wert sein könnte:

Der Wagen ist 08/94 und wurde dann nach Japan verbracht und 2015 zurück geholt. Laut japanischen Papieren gab es nur einen Besitzer dort. Die japanischen Werkstattunterlagen sind vorhanden, ich habe mir diese sogar mal übersetzten lassen. Der Wagen hat jetzt knapp 46.000km gelaufen.



Innenausstattung LEDER ANTHRAZIT (271A)


[TABLE="class: pure-table pure-table-horizontal"]
[TR]
[TD="class: leftRow"]Lack 1[/TD]
[TD]BRILLANTSILBER - METALLICLACK (744U)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: leftRow"]Lack 2[/TD]
[TD]BRILLANTSILBER - METALLICLACK (744O)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]



241 FAHRERSITZ LI. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
242 FAHRERSITZ RE. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
246 SPIEGELMEMORY
289 HOLZ-/LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALT-/WAEHLHEBEL
538 ANTENNE AUTOMATISCH UND LAUTSPRECHER VORN - OHNE RADIO
565 FONDSITZE FÜR SL-TYPEN
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER
600 SCHEINWERFERREINIGUNGSANLAGE
652 LEICHTMETALLRAEDER 8-LOCH
740 VERDECKSTOFF 9001 SCHWARZ
866 TECHN. AENDERUNG MJ. 95
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
880 SCHLIESSANLAGE MIT INFRAROT-FERNBEDIENUNG


Selbstverständlich ist das originale Hardtop vorhanden und fristet sein Dasein auf einem Harttopständer. Das Softtop ist das originale der Werkauslieferung und absolut dicht.

Der Wagen ist nachlackierungs- und unfallfrei. Das habe ich damals vor dem Kauf von einem Gutachter untersuchen lassen.


Was habe ich in den letzten Jahren gemacht.

- Zündverteiler mit allem was dazu gehört neu
- Kurbelwellensimmerringe neu
- alle Verdeckzylinder erneuert
- neuer Motorkabelbaum
- Servopumpe erneuert
- neue Hirschmann Automatikantenne
- Flüssigkeiten alle neu
- Lenkstange neu
- Klimaservice neu

TÜV 05/20 gerade mängelfrei absolviert (also TÜV bis 5/22).


Bin mal auf Eure Einschätzungen gespannt.

MfG

Gilbert

[SL-Fahrer]

Abgesehen davon, dass Ferndiagnosen, zumal ohne Bilder, immer schwierig sind, weiß ich aus Erfahrung, dass in Auto-Anzeigen die wahren Probleme immer verschwiegen werden. Daher die Frage: Hat er einen Motor ? Zwischen 6 und 12 Zylinder passt einiges an Bewertungsspielraum.

[ClassicDriver]

Abgesehen davon, dass Ferndiagnosen, zumal ohne Bilder, immer schwierig sind, weiß ich aus Erfahrung, dass in Auto-Anzeigen die wahren Probleme immer verschwiegen werden. Daher die Frage: Hat er einen Motor ? Zwischen 6 und 12 Zylinder passt einiges an Bewertungsspielraum.

😆 Da hast Du recht. Aber ich geh mal davon aus, dass man hier ehrlich miteinander umgeht und Probleme anspricht, denn ansonsten ist so ein Forum ja sinnbefreit.

Und es ist ein SL 500, Motorkennung 067.

[OldStyler]

Bin mal auf Eure Einschätzungen gespannt.

Klassische Antwort, genau das was ein potentieller Käufer bereit ist zu zahlen abhängig vom Verkaufszeitpunkt.
Für 'Wertsteigerungen' ist der SL (R129) derzeit zu gewöhnlich und zu wenig exklusiv.
In 20 Jahren, wenn viele Exemplare verschwunden sind, kann sich das ändern.

LG Rob

[cruiser_dirk]

Nach den bisherigen Angaben kann das Auto alles zwischen 9 und 29 k€ Wert sein.....

Ich weiß, das hilft nicht wirklich weiter; geht aber ohne Inaugenscheinnahme wirklich nicht genauer :confused:

Sagen wir mal so: Ein SL500 Vormopf, Japan-Reimport, sollte in gutem Zustand um die 15 liegen. Dieser hier hat sehr wenig gelaufen, was bei manchen Leuten die Hoffnung nährt, dass man dafür mehr bekäme. Ich teile diese Ansicht nur bedingt, denn Gummi und Plastik alten auch unabhängig von der Laufleistung....

Würde mich also mal aus dem Fenster lehnen wollen und sagen: zwischen 15 und 20 ....

Feuer frei :clap:

[ClassicDriver]

Nach den bisherigen Angaben kann das Auto alles zwischen 9 und 29 k€ Wert sein.....

Ich weiß, das hilft nicht wirklich weiter; geht aber ohne Inaugenscheinnahme wirklich nicht genauer :confused:

Sagen wir mal so: Ein SL500 Vormopf, Japan-Reimport, sollte in gutem Zustand um die 15 liegen. Dieser hier hat sehr wenig gelaufen, was bei manchen Leuten die Hoffnung nährt, dass man dafür mehr bekäme. Ich teile diese Ansicht nur bedingt, denn Gummi und Plastik alten auch unabhängig von der Laufleistung....

Würde mich also mal aus dem Fenster lehnen wollen und sagen: zwischen 15 und 20 ....

Feuer frei :clap:

Das ist ja schon mal eine Aussage. Die Sache mit den Gummis etc. kauf ich. Deswegen wechsel ich das alles schrittweise. Wenn man das dann alles durchhat, zählt das Argument aus meiner Sicht aber nicht mehr.

Dabei fällt mir immer wieder auf, dass ich oft erschrocken bin, was MB mittlerweile nicht mehr liefert.

[cruiser_dirk]

Ich bin aber pessimistisch, ob dir der konsequente Tausch aller Gummi- und Plastikteile gelingt..... Erstens bekommt man die längst nicht mehr alle, zweitens würden die Kosten den Wert des Autos nicht in gleichem Maß steigern...

Schau mal bei Carlo (ich weiß nicht ob der in diesem Forum auch ist), der hat sein Auto wirklich "konsequent durchgearbeitet".... Alles mal auseinander gehabt, reingeschaut und ge(ver)brauchtes ersetzt... kann man machen, aber nur weil´s Spaß macht. Nicht um den Wert des Autos zu steigern, m.E.

Ich halte es anders: Was verschleißt, UND mich stört, wird repariert. Konsequent. Alles andere ist altersbedingt und Patina (z.B. die nicht mehr regelmäßig funzende IR-Anlage; war eh Sonderausstattung damals, manches Auto hat die gar nicht und die Besitzer freuen sich auch am Auto :-)

[eSeLchen]

(z.B. die nicht mehr regelmäßig funzende IR-Anlage; war eh Sonderausstattung damals, manches Auto hat die gar nicht und die Besitzer freuen sich auch am Auto :-)

Hast Du dann nicht Probleme mit der Wegfahrsperre wenn Du nicht mit der ZV aufmachst?

[SL-Fahrer]

Klassische Antwort, genau das was ein potentieller Käufer bereit ist zu zahlen abhängig vom Verkaufszeitpunkt.
Für 'Wertsteigerungen' ist der SL (R129) derzeit zu gewöhnlich und zu wenig exklusiv.
In 20 Jahren, wenn viele Exemplare verschwunden sind, kann sich das ändern.

LG Rob

Da stimme ich dir voll und ganz zu Rob.
Und die, die dann in 20 Jahren typischerweise für die wertsteigernde Nachfrage sorgen sollen, sind heute 20-30 jähre alt und kennen den R129 nicht unbedingt. Normalerweise kauft jede Generation, dann wenn sie es sich leisten kann, die Träume ihrer Jugend. Für echte Oldtimer mit hoher Wertsteigerung muß die Begeisterung Generationen überspringen. Dass schaffen nur wenige, ausserdem nimmt die Affinität zu Autos bei jüngeren eher ab. Also am besten ist, nicht von großartigen Wertsteigerungen träumen und sich an der Spaß-Dividende erfreuen.

Grüße
HP

[cruiser_dirk]

Hast Du dann nicht Probleme mit der Wegfahrsperre wenn Du nicht mit der ZV aufmachst?

Nein, Gott sei dank gar nicht, geht alles ganz normal, ausser des IR