[Arlex320]

Moin Markus ,
neu und/oder besser als neu bezieht sich auf die Zustandsnote und nicht auf das Auto . ich sach ma ein 94er SL , in neu ,hat die Zustandsnote 1 ( Spaltmasse etc.) . Ein alter Engländer , Franzose oder Ami hatte neu nie einen 1er Zustand ! Wenn diese perfekt restauriert wurden , sind sie besser als neu - Alles klar ?
Gruss Alexander

[uwe62]

Ich denke mal neben gutem Zustand,und korrekt geführtem Scheckheft spielt die Km -Leistung bei der Preisfindung eine gr. Rolle !
Daher sind bei Fahrzeugen mit deutlich unter 100tsd Km, sicherlich höhere Preise gerechtfertigt als wie sie uns unter Zustand 2 angeraten werden.
Gruss Uwetlov:

[Arlex320]

Moin Moin ,
und in 15 Jahren zählt dann der Zustand und der Zustand ! Oder der Ofen hat 20,000 km gelaufen .
Es ist schon erstaunlich dass die Technik die im 124er , 126er oder 140er 5-700.000 km ,bei Pflege, klaglos ihren Dienst verrichtet ,beim 129er ,nach Ansicht einiger Eigner und Interessenten, bei über 200.000 marode und bei über 300.000 kernschrott ist .
Allen baldige Sonne
Alexander

[67aquablue]

Hallo :punk:,

Öl ins Feuer giessend:

Das kann ich jetzt garnicht verstehen :liebe2: Hier im Forum haben wir doch alle gelernt, daß der 500er mit etwa 8 bis 9 Litern Sprit auskommt, die 6-Ender, weil man sie ja ständig treten muss, auf etwa 13 bis 14 Liter kommen und im Gegensatz zu den 6-Endern nie kaputt gehen. Wartungs und Unterhaltskosten des 500ers bewegen sich doch auch nur auf Fiat Panda Niveau.

Ich sag's Euch: Da stimmt was nicht :kicher: Die von der Zeitung wollen Euch verar**** :hihi:

Liebliche Grüße Thomas :bier:

Laut einem ganz bestimmten user können die 6'er Fahrer eh nicht
normal sein. Ist aber bei 107'ern auch so - 300SL beliebter als 450 und 350'er....

[connor]

Wie will man den bitte den Zustand besser als neu hinbekommen ...wenn alles Original sein soll..daher ohne Umbauten?

Hallo Markus,
diese Bezeichnung für den 1er Zustand gibt es tatsächlich und er wird deutlich wenn man einen voll durch restaurierten 300SL (W198) nimmt. Dieser wurde in heutiger Zeit mit Technologien restauriert, die es damals nicht gab. So ein SL hat heute sicher kleinere Spaltmaße als zur Produktionszeit.

LG Andreas

[SLR129Fan]

Bitte nicht wieder die Debatte üner 6, 8 und 12 Zylinder!

Da gibt es eh keine greifbare Lösung! :bier:

[Primotenente]

Laut einem ganz bestimmten user können die 6'er Fahrer eh nicht
normal sein. Ist aber bei 107'ern auch so - 300SL beliebter als 450 und 350'er....

Das hat dort aber andere Gründe. Der 300er im R107 ist der einzige "moderne" Motor und als Mopf2 damit auch das neuste Modell und deutlich sparsamer als 350er und 420er. Beim R129 sieht das anders aus.

[SLR129Fan]

Das hat dort aber andere Gründe. Der 300er im R107 ist der einzige "moderne" Motor und als Mopf2 damit auch das neuste Modell und deutlich sparsamer als 350er und 420er. Beim R129 sieht das anders aus.

So ist es .... der 300 SL ist sehr robust und von daher stets einen Kauf wert.
Mir hatte der nur etwas bums zu wenig ... sonst ein Top-Motor, der sicher auch irgendwo reicht!

[32V]

Moin Moin ,
[...]
Es ist schon erstaunlich dass die Technik die im 124er , 126er oder 140er 5-700.000 km ,bei Pflege, klaglos ihren Dienst verrichtet
[...]
Allen baldige Sonne
Alexander

:hihi: :hihi: :hihi:
Wer erzählt denn sowas?

[Bassmann]

Beim Diesel stimmt die Aussage uneingeschränkt

Chris