[red-danger]

Die Antwort suche ich ja nicht erst seit ich den Thread hier gelesen ab..sondern seit ich meinen SL gekauft habe...
Genau deine vorgeschlagene Frage...was ist der Unterschied...stellte ich seither mehreren "Fachleuten" aus dem Umfeld Motor und Getriebe...
Wäre ein Leerlaufsteller vorhanden...hätte ich den im Visir...gibts aber bei der LH nicht.
Auffällig ist nur noch, dass es bei kaltem Motor nicht auftritt und jetzt in der kalten Jahreszeit deutlich schwächer ist, als es im Sommer war.
Mal sehen was passiert wenn wieder wärmer wird...
Das wäre für mich ein Hinweis auf beteiligte Temperaturfühler an der Leerlaufregelung.
Letztlich ist es aber ja so, daß es einen Lastunterschied gibt, wenn von N auf D oder R geschaltet wird und die Leerlaufregelung versuchen muß diese Belastung durch Nachregelung so auszugleichen, daß ein stabiler Leerlauf gegeben ist.
Der andere Ansatz ist so, daß es im kalten Getriebe eine stabile Belastung gibt, die bei Erwärmung instabil wird und so eine andauernde Nachregelung einsetzt. Dem widerspricht m. E, nur die Beobachtung, dass es jetzt in der kalten Zeit besser ist, denn auch in diesen Tagen wird das Getriebe richtig warm.
Klaus, Du kannst sehen...ich mache mir gründlich Gedanken zu dem Problem..bisher aber leider ohne die Lösung gefunden zu haben..