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22.12.19, 11:07
Moin,
bevor ich anfangen würde den kompletten Motor zu überholen, wäre mein erster Schritt, das Problem einzugrenzen.
Ich habe noch ein kleines Spassgerät in Form eines 190E/3,6, der hat bedingt durch die Standzeiten auch ab und an ein paar Huster.
Die KE ist schon älter und hat Ablagerungen(EHS), da braucht es immer eine Weile bis Alles wieder rund läuft.
Ab und an (bei Husten) bekommt die KE ein reinigendes Spritadditiv und wird danach etwas gefahren, dann legt sich das (kein Ethanolsprit).
So würde ich es bei Deiner auch erst mal vorschlagen, vorrausgesetzt die üblichen Verdächtigen sind i.o., sprich Zündgeraffel und U-Druck, O-Ringe und Drosselklappenkontakte.
Sollte es dann immer noch etwas übrig sein, würde ich im Bereich Benzindrucksteuerung Ober/Unterkammer KE weitersuchen.
Gruß
R
bevor ich anfangen würde den kompletten Motor zu überholen, wäre mein erster Schritt, das Problem einzugrenzen.
Ich habe noch ein kleines Spassgerät in Form eines 190E/3,6, der hat bedingt durch die Standzeiten auch ab und an ein paar Huster.
Die KE ist schon älter und hat Ablagerungen(EHS), da braucht es immer eine Weile bis Alles wieder rund läuft.
Ab und an (bei Husten) bekommt die KE ein reinigendes Spritadditiv und wird danach etwas gefahren, dann legt sich das (kein Ethanolsprit).
So würde ich es bei Deiner auch erst mal vorschlagen, vorrausgesetzt die üblichen Verdächtigen sind i.o., sprich Zündgeraffel und U-Druck, O-Ringe und Drosselklappenkontakte.
Sollte es dann immer noch etwas übrig sein, würde ich im Bereich Benzindrucksteuerung Ober/Unterkammer KE weitersuchen.
Gruß
R