19.02.19, 22:11
[ATTACH=CONFIG]37362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37363[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37364[/ATTACH]
..ich wollte mit diesem Post eigentlich meinen Wagen präsentieren und mich nicht rechtfertigen müssen weshalb ich 7500.-sFr für eine Alufelgenrestauration ausgegeben habe. Auch sollten keine Verschwörungstheorien zwischen leichten Vibrationen im Antriebsstrang und dem Sanieren von Alufelgen hergestellt werden, respektive dass da etwas nicht zusammen stimmen könnte.
Dass in der Schweiz alles etwas kostspieliger ist und auch die Arbeitskosten/Löhne wesentlich höher sind dürfte vielen bekannt sein. Die Arbeitsqualität ist dafür auch sehr hoch, nicht immer aber meistens. Logisch kann man auch selber mit einer Feile die Bordsteinrempler wegmachen und mit einer Dose Klarlack darüberduschen. Ist aber nicht mein Qualitätsanspruch deshalb wurde folgendes gemacht. O-ton http://www.felgenprofi.ch:
Wir haben Dir damals Deine 4 + 4 Mercedes Alufelgen komplett repariert, aufbereitet und Veredelt.
Ich habe Dir die Arbeitsprozesse nochmals im Detail aufgeschrieben. Die Räder wurden im Jahre 2013 Bearbeitet und sind noch bis heute im perfekten Zustand (bis zu Deiner Abholung gewesen).
Aufgabenstellung:
Zustand-, Material und Eingangskontrolle
Rundlauf-Prüfung und Felgen Vermessen
Vorbehandlung
Basic Aluminium monoblock
Chemische entlackung
Oxydationsschäden vorbehandeln und beseitigen
Materialauftrag am Horn
Konturen herstellen
Oberflächentechnik:
Felgenpropfi-Beschichtung in APV-Rezeptur „Swiss-Quality"
Epoxitbeschichtung / Korrosionsschutz
2. Beschichtung in Wunschfarbe Antrazit-Metallic-Titanium
3. Beschichtung Glanzpulver
Werkzeuge und Maschine einrichten
Konturen einlesen und Programm erstellen
CNC-Bearbeitung am Felgenhorn
inkl. Stirnseite am Stern Glanzdrehen bis Zentrum
Veredelung:
Sichtaluminium Vor- / Feinschleifen und Spiegelpolieren
Komprimieren und in KSP-3 Technik Hochglanzverdichten
24h Prozess / Maschinenstunden pro Felge
Versiegelung
thermische Beschichtung ACR Klarpulver (hochtransparent)
auf die komplette Felge inkl. dem Veredelten, polierten Aluminium
Radbohrungen ansenken (blank)
Radauflageflächen bearbeiten
dito Nabenzentrierung
Pneuservice
Demontage / Montage / neue Ventile einbauen
Fein-/Auswuchten der Felgen auf Lochkreisadapter
Also, man ist sicher nicht verpflichtet wahnsinnig viel Geld für schöne Felgen auszugeben. Aber fürs Glück und die Freude am SL darf man das ohne weiteres, finde ich. Man kanns Geld auch für dümmeres ausgeben.
Betreffend den Nachfragen: Nein, ich verkaufe keine Einzelteile wie Holzapplikationen, Panoramadach oder Felgen einzeln. Ich möchte ja nicht den Wagen abwerten, sondern so als Gesamtpaket zu einem fairen Preis weitergeben.
PS auf den Bilder sind die Gründe für die Restaurierung der Felgen zu sehen
..ich wollte mit diesem Post eigentlich meinen Wagen präsentieren und mich nicht rechtfertigen müssen weshalb ich 7500.-sFr für eine Alufelgenrestauration ausgegeben habe. Auch sollten keine Verschwörungstheorien zwischen leichten Vibrationen im Antriebsstrang und dem Sanieren von Alufelgen hergestellt werden, respektive dass da etwas nicht zusammen stimmen könnte.
Dass in der Schweiz alles etwas kostspieliger ist und auch die Arbeitskosten/Löhne wesentlich höher sind dürfte vielen bekannt sein. Die Arbeitsqualität ist dafür auch sehr hoch, nicht immer aber meistens. Logisch kann man auch selber mit einer Feile die Bordsteinrempler wegmachen und mit einer Dose Klarlack darüberduschen. Ist aber nicht mein Qualitätsanspruch deshalb wurde folgendes gemacht. O-ton http://www.felgenprofi.ch:
Wir haben Dir damals Deine 4 + 4 Mercedes Alufelgen komplett repariert, aufbereitet und Veredelt.
Ich habe Dir die Arbeitsprozesse nochmals im Detail aufgeschrieben. Die Räder wurden im Jahre 2013 Bearbeitet und sind noch bis heute im perfekten Zustand (bis zu Deiner Abholung gewesen).
Aufgabenstellung:
Zustand-, Material und Eingangskontrolle
Rundlauf-Prüfung und Felgen Vermessen
Vorbehandlung
Basic Aluminium monoblock
Chemische entlackung
Oxydationsschäden vorbehandeln und beseitigen
Materialauftrag am Horn
Konturen herstellen
Oberflächentechnik:
Felgenpropfi-Beschichtung in APV-Rezeptur „Swiss-Quality"
Epoxitbeschichtung / Korrosionsschutz
2. Beschichtung in Wunschfarbe Antrazit-Metallic-Titanium
3. Beschichtung Glanzpulver
Werkzeuge und Maschine einrichten
Konturen einlesen und Programm erstellen
CNC-Bearbeitung am Felgenhorn
inkl. Stirnseite am Stern Glanzdrehen bis Zentrum
Veredelung:
Sichtaluminium Vor- / Feinschleifen und Spiegelpolieren
Komprimieren und in KSP-3 Technik Hochglanzverdichten
24h Prozess / Maschinenstunden pro Felge
Versiegelung
thermische Beschichtung ACR Klarpulver (hochtransparent)
auf die komplette Felge inkl. dem Veredelten, polierten Aluminium
Radbohrungen ansenken (blank)
Radauflageflächen bearbeiten
dito Nabenzentrierung
Pneuservice
Demontage / Montage / neue Ventile einbauen
Fein-/Auswuchten der Felgen auf Lochkreisadapter
Also, man ist sicher nicht verpflichtet wahnsinnig viel Geld für schöne Felgen auszugeben. Aber fürs Glück und die Freude am SL darf man das ohne weiteres, finde ich. Man kanns Geld auch für dümmeres ausgeben.
Betreffend den Nachfragen: Nein, ich verkaufe keine Einzelteile wie Holzapplikationen, Panoramadach oder Felgen einzeln. Ich möchte ja nicht den Wagen abwerten, sondern so als Gesamtpaket zu einem fairen Preis weitergeben.
PS auf den Bilder sind die Gründe für die Restaurierung der Felgen zu sehen

