Gallery
01.08.17, 01:25
Servus,
ich hab nen 600er der vorher lange in der Halle stand. Musste erstmal die Bulleneier aus dem ADS tauschen und alle Hydrauliczylinder fuer das Verdeck weil die Dichtungen fertig waren. Ich hab 12,000 US bezahlt und hab dann fuer die beiden besagten Themen nochmal 5,000 nachgeschossen. Seitdem fahre ich jeden Tag 60km. Jetzt laeuft er gut, hab nur grad ne Zuendspule tauschen muessen fuer 90$.
Aber mal ehrlich, das Problem was du ansprichst wird in Deutschland jeder haben der mit Saisonkennzeichen faehrt und nicht wie ich in Florida unterwegs ist. Ich sag: kauf den V12, geniess die Power und das Leder. Wenn du dir ein altes Auto kaufst, hast du dich eh damit abgefunden dass Reparaturen Geld kosten.
Gruss aus den Staaten
ich hab nen 600er der vorher lange in der Halle stand. Musste erstmal die Bulleneier aus dem ADS tauschen und alle Hydrauliczylinder fuer das Verdeck weil die Dichtungen fertig waren. Ich hab 12,000 US bezahlt und hab dann fuer die beiden besagten Themen nochmal 5,000 nachgeschossen. Seitdem fahre ich jeden Tag 60km. Jetzt laeuft er gut, hab nur grad ne Zuendspule tauschen muessen fuer 90$.
Aber mal ehrlich, das Problem was du ansprichst wird in Deutschland jeder haben der mit Saisonkennzeichen faehrt und nicht wie ich in Florida unterwegs ist. Ich sag: kauf den V12, geniess die Power und das Leder. Wenn du dir ein altes Auto kaufst, hast du dich eh damit abgefunden dass Reparaturen Geld kosten.
Gruss aus den Staaten