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16.04.16, 16:55
Klaus,
jetzt hast du aber schön in wenigen Zeilen die Klischees zu Japan-Importen wiederholt. Allerdings hast du die kleine Kennzeichenmulde und die ein Glied längere Automatikantenne, die falschen Frequenzen der Radios, sowie die falschen Tachoanzeigen vergessen.
All diese Informationen bringen einen Suchenden keinen Schritt weiter.
Selbstverständlich muss man die Japan-Re-Importe genauso detaillert checken wie jeden snderen Gebrauchtwagen auch. Worauf man sich aber meistens verlassen kann, sind ein kaum genutztes Verdeck. Das widerum oft undichte Zylinder nach sich zieht. Ebenso sind Japaner idR ohne Rost, dafür aber manchmal nachlackiert, warum auch immer !
Nichts für ungut, etwas mehr Substanz würde ich mir manchmal schon wünschen.
Gruss Carlo
jetzt hast du aber schön in wenigen Zeilen die Klischees zu Japan-Importen wiederholt. Allerdings hast du die kleine Kennzeichenmulde und die ein Glied längere Automatikantenne, die falschen Frequenzen der Radios, sowie die falschen Tachoanzeigen vergessen.
All diese Informationen bringen einen Suchenden keinen Schritt weiter.
Selbstverständlich muss man die Japan-Re-Importe genauso detaillert checken wie jeden snderen Gebrauchtwagen auch. Worauf man sich aber meistens verlassen kann, sind ein kaum genutztes Verdeck. Das widerum oft undichte Zylinder nach sich zieht. Ebenso sind Japaner idR ohne Rost, dafür aber manchmal nachlackiert, warum auch immer !
Nichts für ungut, etwas mehr Substanz würde ich mir manchmal schon wünschen.
Gruss Carlo
Gruss Carlo
SL320 3/1996 (WDB1290631F134240)
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https://carlosr129sl320.wordpress.com