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01.03.16, 17:35
Hallo miteinander,
ich liebe es diese Diskussionen zu verfolgen. Insbesondere wenn es um den Zustand, die Laufleistung, Vorbesitzer, Kosten etc., etc. geht.
Ich halte mal fest: Die jüngsten Exemplare unserer Autos sind so 15 Jahre alt. Die älteren schon bis zu 27 Jahre.
Jedem, aber auch wirklich jedem müsste doch klar sein, dass wir hier über betagte Gebrauchtwagen sprechen. Und trotzdem gibt es immer noch Leute, die glauben, fürn Appel und nen Ei kriegen sie einen SL, keine 20.000 km gelaufen, Auslieferungszustand, alles Original, kein Rost, keine Standschäden und nur 1 Besitzer.
Wenn ich jetzt so den Markt anschaue, dann ist ja die Auswahl immer noch groß. Es gibt auch eine ganze Menge Angebote, die wirklich, wirklich interessant sind. Aber die Superschnäppchen sind alle verteilt! Wer jetzt einen wirklich guten hat, der sollte ihn hegen und pflegen und dann hat er noch lange was davon. Die gehegten und gepflegten sind aber gaaaaanz dünn gesäät. Und wer jetzt einen sucht, der muss vielleicht lange suchen bis er den richtigen gefunden hat.
Aber es gibt sie noch. Nur, man muss mittlerweile auch bereit sein Kompromisse einzugehen. Und jetzt kommen wir nämlich an den Punkt. Da es die perfekten Exemplare für kleines Geld nicht mehr gibt, muss im Zweifelsfall in die Neuerwerbung Geld gesteckt werden um das Fahrzeug wieder in so etwas wie einen perfekten Zustand zu versetzen. Leute, wir sprechen über alte Autos. Die meisten der Forumsmitglieder stecken eine Menge Zeit und ebenso viel Geld in ihr Hobby und haben eben das für sie perfekte Auto hinter dem viele Leute am Straßenrand herschauen.
Wer heute einen guten mit wenigen km kauft, der ist mit minimum 15-18 T€ dabei, mit minimum!! Wer weniger als 10 T€ ausgeben will muss eben ein paar Kröten schlucken. Vielleicht nicht gleich einen Totalschaden, aber man muss in der Regel schon einiges für die Optik aufwenden, von der Technik mal ganz zu schweigen. Einen SL kann man nicht mit einem Budget wie für einen Polo kaufen, unterhalten oder fahren. Und darüber hinaus gehört auch noch eine ganze Portion Leidenschaft für den 129er dazu, denn für die Kohle die man da so im Verlauf jeden Jahres locker macht, kann man natürlich ein super Cabrio jüngeren Baujahrs fahren. Aber dann hat man leider auch keinen SL.
Wollte ich nur mal so loswerden. Trotzdem viel Glück, aber ich würde nicht bei den ganz billigen gucken.
Gruß
Norbert
ich liebe es diese Diskussionen zu verfolgen. Insbesondere wenn es um den Zustand, die Laufleistung, Vorbesitzer, Kosten etc., etc. geht.
Ich halte mal fest: Die jüngsten Exemplare unserer Autos sind so 15 Jahre alt. Die älteren schon bis zu 27 Jahre.
Jedem, aber auch wirklich jedem müsste doch klar sein, dass wir hier über betagte Gebrauchtwagen sprechen. Und trotzdem gibt es immer noch Leute, die glauben, fürn Appel und nen Ei kriegen sie einen SL, keine 20.000 km gelaufen, Auslieferungszustand, alles Original, kein Rost, keine Standschäden und nur 1 Besitzer.
Wenn ich jetzt so den Markt anschaue, dann ist ja die Auswahl immer noch groß. Es gibt auch eine ganze Menge Angebote, die wirklich, wirklich interessant sind. Aber die Superschnäppchen sind alle verteilt! Wer jetzt einen wirklich guten hat, der sollte ihn hegen und pflegen und dann hat er noch lange was davon. Die gehegten und gepflegten sind aber gaaaaanz dünn gesäät. Und wer jetzt einen sucht, der muss vielleicht lange suchen bis er den richtigen gefunden hat.
Aber es gibt sie noch. Nur, man muss mittlerweile auch bereit sein Kompromisse einzugehen. Und jetzt kommen wir nämlich an den Punkt. Da es die perfekten Exemplare für kleines Geld nicht mehr gibt, muss im Zweifelsfall in die Neuerwerbung Geld gesteckt werden um das Fahrzeug wieder in so etwas wie einen perfekten Zustand zu versetzen. Leute, wir sprechen über alte Autos. Die meisten der Forumsmitglieder stecken eine Menge Zeit und ebenso viel Geld in ihr Hobby und haben eben das für sie perfekte Auto hinter dem viele Leute am Straßenrand herschauen.
Wer heute einen guten mit wenigen km kauft, der ist mit minimum 15-18 T€ dabei, mit minimum!! Wer weniger als 10 T€ ausgeben will muss eben ein paar Kröten schlucken. Vielleicht nicht gleich einen Totalschaden, aber man muss in der Regel schon einiges für die Optik aufwenden, von der Technik mal ganz zu schweigen. Einen SL kann man nicht mit einem Budget wie für einen Polo kaufen, unterhalten oder fahren. Und darüber hinaus gehört auch noch eine ganze Portion Leidenschaft für den 129er dazu, denn für die Kohle die man da so im Verlauf jeden Jahres locker macht, kann man natürlich ein super Cabrio jüngeren Baujahrs fahren. Aber dann hat man leider auch keinen SL.
Wollte ich nur mal so loswerden. Trotzdem viel Glück, aber ich würde nicht bei den ganz billigen gucken.
Gruß
Norbert
R129 - SL 320