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13.04.15, 21:42
Hallo,
die MOPF2 sind arg zickig was Unterspannung angeht.
Erste Empfehlung: Trotz 100Ah immer ans Erhaltungsladegerät (CTEk oder vergleichbar).
Bei längerem Stillstand Pol trennen.
Nach dem Batteriewechsel und bei entsprechender Pflege sollte der Spuk also beendet sein.
Bis auf den Xenon-Sensor: hier hilft meistens eine Verstellung des Gestänge, da die Spannung in Abhängigleit der Auslenkung steht.
Lenwkinkelsensor: von voll links nach voll rechts einschlagen (steht auch in der Bedienungsanleitung)
Sitzbelegung: Gab es heute auch schon, nur wenn das OFF-Lämpchen anbleibt relevant
Gruss
m
die MOPF2 sind arg zickig was Unterspannung angeht.
Erste Empfehlung: Trotz 100Ah immer ans Erhaltungsladegerät (CTEk oder vergleichbar).
Bei längerem Stillstand Pol trennen.
Nach dem Batteriewechsel und bei entsprechender Pflege sollte der Spuk also beendet sein.
Bis auf den Xenon-Sensor: hier hilft meistens eine Verstellung des Gestänge, da die Spannung in Abhängigleit der Auslenkung steht.
Lenwkinkelsensor: von voll links nach voll rechts einschlagen (steht auch in der Bedienungsanleitung)
Sitzbelegung: Gab es heute auch schon, nur wenn das OFF-Lämpchen anbleibt relevant
Gruss
m