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13.04.14, 19:59
Zunächst einmal Danke für die Beantwortung an Holger und Toto
Holger, die Zündverteilung ist absolut trocken und gereinigt.
Toto und nun zu dem Startventil, Startprobleme gibt es nicht, der Motor läuft wie gewohnt ohne Probleme an, die Drehzahl zeigt keine Ungewöhnlichkeiten und liegt etwas über 5000 Umdrehungen. Schon beim Anfahren im kalten Zustand merkt man sofort, dass er das Gas nicht annimmt, nach ca 3 gefahrenen Kilometern und erreichten Motortemperaturen von ca 60 Grad wacht er plötzlich auf nimmt Gas an, fährt als wenn nichts gewesen wäre und selbst der Tempomat funktioniert ohne Probleme.
Nun meint die MB Werkstatt das ASR Regelgerät könnte defekt sein, beigefügt nun das Bild des Reglers und hier wäre meine Frage, zu hören ist seltsames Geklapper bei kaltem Motor, kann es denn Tatsächlich sein, dass dieses Regelgerät ein Temperaturverhalten annimmt und im kalten Zustand spinnt und meine weitere Frage bezieht sich auf die vier Schrauben was passiert, wenn man die mal öffnet um eine Sichtkontrolle durch zu führen.
Holger, die Zündverteilung ist absolut trocken und gereinigt.
Toto und nun zu dem Startventil, Startprobleme gibt es nicht, der Motor läuft wie gewohnt ohne Probleme an, die Drehzahl zeigt keine Ungewöhnlichkeiten und liegt etwas über 5000 Umdrehungen. Schon beim Anfahren im kalten Zustand merkt man sofort, dass er das Gas nicht annimmt, nach ca 3 gefahrenen Kilometern und erreichten Motortemperaturen von ca 60 Grad wacht er plötzlich auf nimmt Gas an, fährt als wenn nichts gewesen wäre und selbst der Tempomat funktioniert ohne Probleme.
Nun meint die MB Werkstatt das ASR Regelgerät könnte defekt sein, beigefügt nun das Bild des Reglers und hier wäre meine Frage, zu hören ist seltsames Geklapper bei kaltem Motor, kann es denn Tatsächlich sein, dass dieses Regelgerät ein Temperaturverhalten annimmt und im kalten Zustand spinnt und meine weitere Frage bezieht sich auf die vier Schrauben was passiert, wenn man die mal öffnet um eine Sichtkontrolle durch zu führen.