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17.01.13, 13:42
Moin Ihr Lieben,
vielen Dank für die Tips!
Der Mechaniker meinte, daß das schierig wäre, weil genau die Kante des Radlaufes eingedrückt wurde u. er Zweifel hat, ob die der Spengler sauber wieder hinkriegt.
So tendiere ich zu einem Austausch, doch leider kein rechter vorderer KF im www, geschweige denn in anthrazit:traurig:, auch nicht bei Euren links...gibts noch andere Bezugsquellen?
@Jochen:
super, es wäre sehr hilfreich, wenn Du mir eine Schritt für Schritt Anleitung geben könntest. Erfahrungsgemäß gibts immer irgendwo noch eine verdeckte Schraube oder einen Klipp, der nur in eine bestimmte Richtung abgezogen werden kann ohne etwas zu zerstören. Am R129 habe ich noch nicht rumgeschraubt, aber an meinem 250CE u. Porsche 924, sowie Mitsu Pajero...sollte ich also schaffen sofern kein Spezialwerkzeug erforderlich ist.
@Chris:
ja, Dokumentation ist wichtig, mache ich inzwischen bei allen meinen Autos, vor u. nach den meisten Arbeiten, schon zur eigenen Erinnerung
@Thommy:
scheint ein sehr ähnliches Modell gewesen zu sein, allerdings war meiner ein Gebrauchter ohne werkseitiger Bodenplatte dafür aber mit jeder Menge Dellen...auch die Speichenfelgen waren schon etwas rostig.
LG
Sven
vielen Dank für die Tips!
Der Mechaniker meinte, daß das schierig wäre, weil genau die Kante des Radlaufes eingedrückt wurde u. er Zweifel hat, ob die der Spengler sauber wieder hinkriegt.
So tendiere ich zu einem Austausch, doch leider kein rechter vorderer KF im www, geschweige denn in anthrazit:traurig:, auch nicht bei Euren links...gibts noch andere Bezugsquellen?
@Jochen:
super, es wäre sehr hilfreich, wenn Du mir eine Schritt für Schritt Anleitung geben könntest. Erfahrungsgemäß gibts immer irgendwo noch eine verdeckte Schraube oder einen Klipp, der nur in eine bestimmte Richtung abgezogen werden kann ohne etwas zu zerstören. Am R129 habe ich noch nicht rumgeschraubt, aber an meinem 250CE u. Porsche 924, sowie Mitsu Pajero...sollte ich also schaffen sofern kein Spezialwerkzeug erforderlich ist.
@Chris:
ja, Dokumentation ist wichtig, mache ich inzwischen bei allen meinen Autos, vor u. nach den meisten Arbeiten, schon zur eigenen Erinnerung
@Thommy:
scheint ein sehr ähnliches Modell gewesen zu sein, allerdings war meiner ein Gebrauchter ohne werkseitiger Bodenplatte dafür aber mit jeder Menge Dellen...auch die Speichenfelgen waren schon etwas rostig.
LG
Sven