[madmac]

Also, ich fahre so einen seit Jahren und fühle mich daher berufen, Deine Fragen zu beantworten. Die Motorenserie hat das Problem eines langen Graugußblocks mt einem Alukopf, d.h. es gibt rel. große Relativbewegungen beim Warmwerden durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung der Materialien. Gemmamaus` Anmerkung dazu ist daher wichtig: ausreichend liebevoll warmfahren bzw. kaltfahren. Ansonsten kann es zu Öllecks im Bereich der Zylinderkopfdichtung am vorderen Motorende kommen, dementsprechend würde ich da mal hinschauen vor einem Kauf. Auffällig anfälliger als andere Daimlermotoren ist er aber auch nicht, was da so geschrieben wird ist der typische internet B.S. d.h. keiner kennt sich wirklich aus und schreibt daher vom anderen ab. Außerdem mußt Du natürlich wissen, daß Du mit diesem Motor einen frühen Hochdrehzahlmotor kaufst, für Daimler eher untypisch, eher einem BMW-Motor vergleichbar, das muß einem natürlich liegen - da hilft eine längere Probefahrt. Wenn Du eher der Automatik-Cruisertyp bist, ist er vielleicht nicht das, was Du suchst, obwohl das auch mit ihm geht, wenn Du aber gerne mal auf einer Paßstraße die Sau rausläßt, vielleicht sogar handgeschaltet, ist er genau Dein Ding. Ich will keinen anderen:liebe2: