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Moin aus dem hohen Norden,

wollte mich auch mal kurz vorstellen. 
Ich bin Stefan und mein Herz schlägt seit Jahren für die Baureihen W123, W124 und R129.
Nun bin ich stolzer Besitzer eines SL500 Mopf 2 aus den USA und freue mich auf die Zulassung dieses besonderen Fahrzeugs.
Werde Euch bestimmt mal um Eure Hilfe bitten und mit Fragen nerven 

Viele Grüße 
Stefan

zum Verkauf steht ein Top Sl600 aus dem besten Produktionsjahr -01.1998.
Das einzige Produktionsjahr mit beledertem Airbag und das letzte der MOPF1 Generation, die von den Sparmaßnahmen des MOPF2 verschont ist aber schon das gegenüber der Vormopfmodelle deutlich verbesserte ADS2 Fahrwerk verbaut hat.

Das Fahrzeug stand immer in einer Garage und ist in einem sehr gepflegtem Zustand.

Das Fahrzeug ist ein USA-Import und mehr wie 3 Jahren in EU.

Diese Kombination ist heutzutage schwer zu finden, da diese Ikonen immer seltener werden, was sie zu einer erstklassigen Investition macht
und gleichzeitig unglaublich angenehm zu fahren ist.
Das Fahrwerk funktioniert wie es soll und liefert ein sehr bequemes(vsStahlfahrwerk)und sicheres Fahrverhalten, hebt und senkt sich auf Knopfdruck wie es soll.
Man Sieht dem Wagen an das er immer in richtigen Händen und immer garagiert war.
Unterboden sehr sauber.
Sowohl das Interieur als auch das Exterieur befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
Das Verdeck, das Leder und Softtop ist in einem guten Zustand.
Wirklich schönes Auto zum fairen Preis.
Unfall Frei.
Der Wagen fährt und läuft wie Samt und Seide und Schiebt trotzdem enorm wenn es sein muß.
Absolut souveränes Fahrgefühl.



Besondere Ausstattungsmerkmale:

- schwarz metallic
-Original Monoblock AMG-Felgen 18zoll mit neue  Reifen
-Xenon
-Bose Sound System
-Sitzheizung
-Sitzmemory

Es wurden folgende Arbeiten am SL durchgeführt:
-Motorölwechsel + Filter
-Zündkerzen erneuert
-Luftfilter
-Ventildeckeldichtung
-Fahrwerkshydrauliköl + Filter
-Alle Verdeckhydraulikzylinder + Hydrauliköl + Filter
-Bremsflüssigkeitswechsel
-Kraftstofffilter
-Innenraumfilter
-Querlenker Set rechts + links

Bitte nur seriöse Interessenten und keine Zeitdiebe.


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+4368110868404
35000EUR

Hallo zusammen,
leider funktioniert meine Sitzheizung, Fahrerseite nicht mehr. Rückenteil ist OK, Beifahrerseite funktioniert alles. Da ich elektrotechnisch unbegabt bin, meine Frage hier im Forum:
hat jemand so etwas schon mal geprüft und repariert oder mir eine Adresse mitteilen kann, wo ich mich dran wenden könnte.
Es handelt sich um einen MB 300SL R129 Bj. 1992
Mein Standort ist in 41542 Dormagen
LG Uwe

Hallo zusammen , ich bin gerade dabei einen SL500 final Edition zu erwerben. 
Das Fahrzeug hat nur eine Vorbesitzerin, 8500 km und steht seit ungefähr 10 Jahren wurde aber alle 2 bis 3 Jahre bei Mercedes gewartet und auch in der Garage öfter laufen gelassen.
Jetzt will ich es ins Leben zurück holen und  regelmäßig fahren. 
Gibt es Besonderheiten, die ich beachten sollte nach der langen Standzeit ? 
Tank leeren und neue Reifen sind schon gebucht

Liebe SL-Freunde,

nachdem ich die Zündkabel meines SL 320 (Bj. 1996 Mopf) gewechselt hatte und der Wagen ein paar Tage stand war die Batterie leer. Beim Überbrücken ging der Wagen in den Notlauf und die ASR-Leuchte und die Verdeckleuchte an. Ich habe dann die Batterie erneuert, den Fehlercode ausgelesen (Fehlercode P1580, M16/6 Throttle Valve Actuator) und den Fehlercode gelöscht. 

Seitdem ist die ASR-Leuchte aus, er läuft nicht im Notlauf mit stabilem Standgas, schaltet normal und nimmt das Gas wieder normal an. Probefahrt bestanden.

Ich habe außerdem ein Überspannungsschutzrelais gekauft (89 7236 0000 / 201 540 37 45 / 12V 10A) und wollte es sicherheitshalber wechseln, habe es aber nicht gefunden (soll hinter dem Steuergerätekasten auf der Beifahrerseite sitzen)? Wo ist das beim 1996-er Mopf 320 SL?

ABER folgender Fehler ist geblieben: die Verdeckleuchte leuchtet immer noch und das Verdeck geht nicht auf. Einen weiteren Fehlercode zeigt das Gerät nicht an. Was könnte jetzt noch sein?

Schönen Abend und Grüße

Sascha

Guten Morgen Zusammen,

weis jemand von euch wie der Farbcode für einen silbernen R129 320 Baujahr 1993 lautet?

Es müsste der Code 744 für die Haube, Kotflügel. Türen usw. sein.
Aber die Stoßstangen und die Seitenschweller sind ja bei diesen Modellen etwas dunkler und Matt gehalten.

Weis dazu jemand den Farbcode?

Schonmal Danke für eventuelle Antworten.

Schönen Tag euch allen.

Gruß
Markus

Hallo Leute.
Es geht hier um einen 92er 280SL der Probleme macht beim Verdeck.Folgendes Szenario:
Das Verdeck hat bis kurz vor der Einwinterung einwandfrei funktioniert bis dass auf einmal nichts mehr ging.Kein ÜRB (auch nicht mit Komfortschalter) und kein Verdeck.So wurde es erstmal aus Zeitmangel gelassen bis zum Frühjahr.Das Auto stand in einer trockenen Werkstatt gut beheizt.Jetzt wollten wir uns der Sache annehmen und haben ein paar Dinge durchgemessen, Sicherungen alle getauscht, Kontakte gereinigt.Verdeckschalter gibt Signal an das VSG aber das VSG gibt es nicht an das Relais der Hydropumpe weiter.Steuerleitung wurde gemessen = 0 Ohm durchgang.Pumpe läuft nicht an.Verdacht lag am VSG.Daher wurde es zur Prüfung eingeschickt.Ich weis nur nicht wohin da es ein bekannter von mir eingeschickt hat.Es wurde kein Fehler bei der Überprüfung gefunden.ABER:Nach dem Einbau vom VSG (Scheiben vorsichtshalber “angelernt",Motor gestartet,Linkseinschlag,Rechtseinschlag,Probefahrt mit offenem Verdeck) geht wieder auf einmal der ÜRB rauf und runter mit Komfortschalter.Beim Betätigen des Verdeckschalters zum Schließen des Verdecks fährt der ÜRB runter,Seitenscheiben fahren runter,der Verdeckkasten geht auf aber das Verdeck kommt nicht aus dem Verdeckkasten.Hält man den Verdeckschalter weiter auf "Schließen" läuft für ca 5sek die Hydropumpe weiter.Dann macht es hinten irgendwo ein Klack und die Pumpe schaltet ab.Drückt man den Verdeckschalter in Richtung "Verdeck öffnen" schließt der Verdeckkasten, Seitenscheiben fahren Hoch und der ÜRB fährt wieder Hoch.

1.Meint ihr auch dass das VSG doch einen Defekt hat? Es ging ja nix>Ausgebaut>Eingeschickt>Eingebaut>Teilweise Funktion.
2.Oder hat es mit dem Steuergerät Überrollbügel zu tun (anderer Thread von mir “Frage zu SG Überrollbügel“) der das VSG blockiert.Weis/versteh leider nicht wie die "Abfrage" von den SG bzw. Endschaltern ist.
3.Ist es eigentlich Normal dass nach Abschluss beim Verdeck öffnen der ÜRB immer hoch fährt? Vielleicht kann das jemand bei seinem SL mal beobachten.Glaub nämlich nicht dass das normal ist.

Freue mich auf Tipps, Erfahrungen und Meinungen von euch.Vielen Dank im voraus.
Grüße
Alber

Hi,

nirgendwo bekomme ich die Banane im Handel:


https://plenty.parts/parts/swag/engine-t...l/10090070

SWAG 10090070
MB A1190500116

Hat jemand noch eine Idee oder Bestand ?

VG

Servus beinander,
mein Name ist Robert und ich habe seit ca. 2 1/2 Jahren meinen Rubinroten Japaner, SL 320, Baujahr 1996, genannt Sunny   Nachdem unsere Autos ja immer wieder Grund zum basteln und reparieren geben, bin ich schon oft im Forum gewesen und der eine oder andere Tipp hat mir schon sehr geholfen. Dafür bedanke ich mich bei den Moderatoren und Hut ab vor denen die sich immer wieder die Zeit nehmen Ihre Erfahrungen hier einzutragen. Ich hoffe ich kann auch mal was gutes beitragen.

Gruß Roberto

Hallo Leute.Ich bin der Alber aus dem Remstal, 54. Auf der Vorstellungsseite bekomme ich nur eine weiße Seite zu sehen.Weiß nicht warum.Auch mit dem Handy.Daher hier eine kurzvorstellung.
Ich möchte einem bekannten bei seinem 92er  280SL helfen.Verdeck war geöffnet und bei ca 160 km/h ist der Überrollbügel hochgeschnallt.Der Schreck war natürlich groß.Da ich seit dem ende der 90er Jahre nicht mehr an Autos schraube bin ich nicht mehr Up to date und weis vieles nicht mehr.Alzheimer lässt grüßen
Vorab vielleicht erstmal zur Aufklärung über das SG Überrollbügel welches sich über dem Kardantunnel unter den Notsitzen befindet.Ist es normal dass wenn man das SG leicht schüttelt es darin klappert/rasselt? Für mich hört sich es an wie wenn innen drin diese Art GyroSensor kaputt wäre und deshalb der Überrollbügel ausgelöst hat und auch die Komfortfunktion über den Schalter nicht mehr funktioniert.Die 2 dreiecke im Schalter blinken bei Zündung Ein kurz auf.Leuchte ÜRB im KI leuchtet und geht nach Starten des Motors aus.
Weis jemand ob das klappern/rasseln im SG normal ist?
Danke im voraus.
Alber