[Hörnum 500 SL]

Wenn du es ganz besonders gut mit deinem Auto meinst, könntest du auf die Idee kommen, den Thermostaten gleich mit zu wechseln. Das Ding kostet (in D) recht kleines Geld (weniger als 20 Euro)

Nun öffnet so ein Thermostat nicht nur den Wasserweg zum Kühler, sondern schliesst bzw drosselt gleichzeitig den kleinen Kreislauf. Die Anzeige kann also "kalt" anzeigen, und gleichzeitig wird es dem Kopf zu warm (der Temperaturfühler misst aus mechanischen Gründen nicht dort). Aus diesem Grund bitte auch niemals, NIIIIIIIEMALS, ohne Thermostat fahren, da das faule Wasser dann zu bequem ist, durch den Kühler zu laufen und lieber die Abkürzung durch den kleinen Kreislauf nimmt.

Hallo Andreas,
aus deiner Antwort ergeben sich für mich gleich mal zwei Fragen:

-Thermostat für weniger als 20 Euro... beim Freundlichen oder im Freien Teilehandel? (soweit ich mich erinnern kann kostete der für meinen w123 deutlich mehr...)

-Wo sitzt denn der Temperaturfühler, wenn nicht am Kopf ? (den Geber meinst du doch sicherlich)

Gruß Michael

[scottydxb]

Eine Antwort und 2 Fragen, keine schlechte Trefferquote:pfeif:

[AndreasHannover]

Hallo,

Ob VOLVIC oder Apolinaris als Kuehlwasser fuer mein Auto wohl gut genug ist?

Das ist doch Quellwasser = Viel zu hart. Regenwasser wäre nicht schlecht <muahaha>

-Thermostat für weniger als 20 Euro... beim Freundlichen oder im Freien Teilehandel? (soweit ich mich erinnern kann kostete der für meinen w123 deutlich mehr...)

-Wo sitzt denn der Temperaturfühler, wenn nicht am Kopf ? (den Geber meinst du doch sicherlich)

Irgendwas um 18 Euro beim Freundlichen, M119 fahren ist spottbillig

Der/die/das Thermostat kommt beim V8 ohne Gehäuse, nur der reine Einsatz, deshalb ist er billiger als bei den M102/M104/M111 und was weiss ich noch alles, wo auch die obere Gehäusehälfte gewechselt wird.

Geber Kühlwasser ist Stirnseitig, unter der kleinen, vorderen Motorabdeckung. Eigentlich sind es gleich zwei, einmal für die Anzeige und einmal für die Motorsteuerung (bei LH und ME). Der Wasserkreislauf ist aber etwas trickreicher, als es auf den ersten Blick scheint.

@Scotty: WENN du denn das Thermostat wechselst, achte auf die Lage des kleinen Entlüftungslochs im Thermostat (hast du es in der Hand, wirst du verstehen). Es muss OBEN sein, wenn der Einsatz eingesetzt wird (wegen der Luft und so, du verstehst, sonst nix entlüften).

Gruß

Andreas

[scottydxb]

Was der alles weis, boah eh:cheesy:

Danke an alle nochmal fuer die hilfreichen Tipps. Dachte nicht das das bischen Wasserwechseln so komplex sein kann:pfeif: Gruss Scotty:bier:

[AndreasHannover]

Hallo,

Dachte nicht das das bischen Wasserwechseln so komplex sein kann

Da kannst du mal sehen, was für Blödsinn ich schon gemacht habe. Natürlich habe ich erst nach dem Wasser ablassen gelesen, dass da unten am Kühler ein Ablasshahn installiert ist. Meine Zufahrt sah vielleicht aus...:pfeif:

Gruß

Andreas

[scottydxb]

Wage nicht daran zu denken wie ich nach dieser Action aussehen werde:pfeif:. Aber jetzt gibt's kein Halten mehr, jetzt wurde der Mechaniker Instinkt in mir geweckt:eek:. LG Scotty:bier:

P.S. Man sollte ueber einen Jahreskalender mit misslungenen Aktionen nachdenken. Aber dafuer gaebe es bei mir zu wenig Monate:hihi:

[Hörnum 500 SL]

Was der alles weis, boah eh:cheesy:

Danke an alle nochmal fuer die hilfreichen Tipps. Dachte nicht das das bischen Wasserwechseln so komplex sein kann:pfeif: Gruss Scotty:bier:

Das geht noch komplexer.... :autsch:

Am Vorderrad links, zwischen Kunstoffinnenkotflügel und Stossfänger unten befindet sich ein Hohlraum, dort sitzt der Auffangbehälter für das überschüssige Kühlwasser, welches der Kühlerdeckel der auf dem Ausgleichbehälter oben im Motorraum sitz bei Überdruck abläßt. Den würde ich bei Gelegenheit auch mal leeren und durchspülen.

Früher wurde das am Kühlerdeckel durch Überdruck abgeblasene Kühlwasser einfach mittels Schlauch nach unten in die Umwelt abgelassen, beim r129 sitzt da jetzt ein Auffangbehälter.

Gruß Michael

[scottydxb]

Ich denke es ist an der Zeit den Thread jetzt zu schliessen, das Ganze geraet aus den Fugen:frage:.

Hi Michael, werde das auch beachten. Danke fuer die Info, LG Scotty:kaf:

[AndreasHannover]

Au fein,

eröffnen wir den "Scotty verrückt machen" thread :clap:

Hat der R129 tatsächlich noch diesen Überlaufbehälter? Und war der nicht auf der Beifahrerseite? Auf der Fahrerseite ist doch der Aktivkohlefilter, Scotty, hast du den schon mal geprüft?

Gruß

Andreas - hat heute Clown gefrühstückt

[Hörnum 500 SL]

Das geht noch komplexer.... :autsch:

Am Vorderrad links, zwischen Kunstoffinnenkotflügel und Stossfänger unten befindet sich ein Hohlraum, dort sitzt der Auffangbehälter für das überschüssige Kühlwasser, welches der Kühlerdeckel der auf dem Ausgleichbehälter oben im Motorraum sitz bei Überdruck abläßt. Den würde ich bei Gelegenheit auch mal leeren und durchspülen.

Früher wurde das am Kühlerdeckel durch Überdruck abgeblasene Kühlwasser einfach mittels Schlauch nach unten in die Umwelt abgelassen, beim r129 sitzt da jetzt ein Auffangbehälter.

Gruß Michael

Sorry, ich habe mich verschrieben !

Am Vorderrad rechts, zwischen Kunstoffinnenkotflügel und Stossfänger unten befindet sich ein Hohlraum, dort sitzt der Auffangbehälter für das überschüssige Kühlwasser, welches der Kühlerdeckel der auf dem Ausgleichbehälter oben im Motorraum sitz bei Überdruck abläßt. Den würde ich bei Gelegenheit auch mal leeren und durchspülen.

Früher wurde das am Kühlerdeckel durch Überdruck abgeblasene Kühlwasser einfach mittels Schlauch nach unten in die Umwelt abgelassen, beim r129 sitzt da jetzt ein Auffangbehälter.

Danke für den Hinweis auf meinen Fehler.
:danke: Gruß Michael