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29.07.10, 09:48
Hallo zusammen
Im letzten November wurden an meinem 500 SL, Jg. 96, die hinteren Verdeckscheiben bei einer offiziellen Mercedes Niederlassung (resp. einem von denen beauftragten Sattler) ausgewechselt (Kosten rund 1000 Euro). Bis Mai stand das Fahrzeug dann mit geschlossenem Softtop in einer beheizten Garage. In den letzten zwei Monaten war ich rund ein Dutzend Mal damit unterwegs, wobei das Softtop maximal 2 Tage am Stück geöffnet war.
Letzte Woche habe ich nun festgestellt, dass die Scheiben bereits wieder beidseitig jeweils an zwei Stellen leicht eingerissen sind. Es ist nicht nur ein Knick, man kann die Vertiefung mit dem Fingernagel bereits spüren.
Der Freundliche hat mir heute Morgen bei einer Begutachtung gesagt, dass das normal sei. Die Dreiecksscheiben würden nicht mehr als zwei bis vier Jahre halten, bis sie durchgerissen seien. Das kann ich mir aber so nicht vorstellen und es entspricht auch nicht den Aussagen, die ich von anderen mir bekannten R129 Fahrern diesbezüglich habe.
Ich vermute, dass der Sattler falsches Material für die Scheiben verwendet hat. Hier im Forum habe ich von Scheiben mit Prüfzeichen gelesen. Ein solches ist auf meinen Scheiben jedenfalls nicht zu finden. Könnt Ihr mir allenfalls Bezugsquellen für das bestmögliche Scheibenmaterial - wenn möglich in der Schweiz - angeben oder gibt es eine enstprechende Spezifikation, die für einen Sattler verständlich ist? Selbst wenn MB die erneute Reparatur übernehmen würde, möchte ich vermeiden, dass u.U. noch einmal falsches Material eingenäht wird.
Besten Dank im Voraus aus dem regnerischen Zürich
Martin
Im letzten November wurden an meinem 500 SL, Jg. 96, die hinteren Verdeckscheiben bei einer offiziellen Mercedes Niederlassung (resp. einem von denen beauftragten Sattler) ausgewechselt (Kosten rund 1000 Euro). Bis Mai stand das Fahrzeug dann mit geschlossenem Softtop in einer beheizten Garage. In den letzten zwei Monaten war ich rund ein Dutzend Mal damit unterwegs, wobei das Softtop maximal 2 Tage am Stück geöffnet war.
Letzte Woche habe ich nun festgestellt, dass die Scheiben bereits wieder beidseitig jeweils an zwei Stellen leicht eingerissen sind. Es ist nicht nur ein Knick, man kann die Vertiefung mit dem Fingernagel bereits spüren.
Der Freundliche hat mir heute Morgen bei einer Begutachtung gesagt, dass das normal sei. Die Dreiecksscheiben würden nicht mehr als zwei bis vier Jahre halten, bis sie durchgerissen seien. Das kann ich mir aber so nicht vorstellen und es entspricht auch nicht den Aussagen, die ich von anderen mir bekannten R129 Fahrern diesbezüglich habe.
Ich vermute, dass der Sattler falsches Material für die Scheiben verwendet hat. Hier im Forum habe ich von Scheiben mit Prüfzeichen gelesen. Ein solches ist auf meinen Scheiben jedenfalls nicht zu finden. Könnt Ihr mir allenfalls Bezugsquellen für das bestmögliche Scheibenmaterial - wenn möglich in der Schweiz - angeben oder gibt es eine enstprechende Spezifikation, die für einen Sattler verständlich ist? Selbst wenn MB die erneute Reparatur übernehmen würde, möchte ich vermeiden, dass u.U. noch einmal falsches Material eingenäht wird.
Besten Dank im Voraus aus dem regnerischen Zürich
Martin
