[pagode230sl]

Hallo Leute,

ich war gestern bei Klaus Krehemeier (www.classic-cars-peine.de) zur Versiegelung mit Mike Sanders.

Einfach gut kann ich nur sagen. Ich hatte mich mit Klaus kurzgeschlossen und den Termin vereinbart. So gegen 08.30 Uhr waren wir bei ihm angekommen und sofort gings los. Die Werkstatt nicht hochglanzpoliert und mit toller Einrichtung. Einfach beim Bauern eine Scheune umgenutzt. Aber Kompetenz vor Ort !!!

Der 129er wurde unter die Lupe genommen und gleich ein paar Tips mitbekommen..... Dämpfer des Mittelablagefaches und des Kofferraumes defekt. Und das Hydraulikoel vom Verdeck..... oh Graus..... sofort gleich gewechselt.

Aber dann ans Werk mit Mike Sanders Fett. Den 129er auf die Bühne und los. Die Räder runter, die Innenkotflügel raus. Dann die ganzen Verschlußdeckel demontiert. Klaus kennt einfach jede Ecke..... Zwischenzeitlich war das Fett flüssig und es ging am Seitenschweller los. Die lange Düse tief rein, gesprüht und langsam dabei rausgezogen.... So ging es Hohlraum für Hohlraum weiter fort. Und dann die Kotflügel, die Radhäuser und der Unterboden. Dann wieder zusammengebaut. Zuletzt die Türen und die A-Säule.... fertig. .... und das Auto ca. 10 Kg. schwerer....

Dann wurde noch kurz der Dämpfer für die Mittelkonsole montiert. So gegen 13.30 Uhr war alles fertig.... einfach gut. Ich hab Klaus als wirklich kompetenten und netten Fachmann kennengelernt. Auch hat er nicht an kostenlosen Tips für den SL gespart.

Sicherlich kann man jetzt wieder eine Grundsatzdiskussion lostreten zu Mike Sanders oder anderen Hohlraumversiegelungen. Ich denke, jeder soll selbst entscheiden..... Die Kosten für eine Mike Sanders Versiegelung sind vertretbar und sofern geholfen, ist jeder Rost, der Blecharbeiten erfordert, teurer als die Versiegelung.

Ich fühl mich so einfach wohler und fand mich bei Klaus gut aufgehoben. :daumenh:

Mit freundlichen Grüßen

Stephan M.

-www.pagode230sl.de-

PS: Das Fett wird nach einiger Zeit durch das Auslösen der Luft darin noch fast klar..... das "weiß" verschwindet....

[Suerlänner]

Und Tschüß

[saffa]

Das würde auch mich interessieren.

Viele Grüße

Walter

[Bassmann]

Ist zwar ein bisschen weit nach Cottbus, aber erzählt doch mal. Bringt zumindest einen Preisvergleich.

LG
-Chris-

[Suerlänner]

Und Tschüß

[pagode230sl]

Hallo Leute,

der Klaus ist in Edemissen... liegt bei Peine, also zwischen Hannover und Braunschweig an der A2....

Gruss
Stephan M.

-www.pagode230sl.de-

PS: gerne die Kosten per Mail oder PN....

[SEC und SL Fan]

naja, guck dir mal die bilder von meiner versiegelung an (thread: getriebeschaden und seine folgen), da kommt mir das hier eher etwas billig vor, schweller und seitenverkleidungen drangelassen, keine stoßstangen abgebaut, eben naja... also eine vernünftige versiegelung sieht meiner meinung nach, anders aus!
und dann das ewige nachtriefen bei >30° aussentemperatur, da hat mich die sanders brühe nicht wirklich überzeugt.:hmm:

bitte nicht auf mich einhauen, das ist meine meinung und die darf ich wohl sagen, oder?

[pagode230sl]

Hallo,

bei einer Hohlraumversiegelung, welche grundsätzlich ja die inneren Hohlräume, Schweller, Träger, Traversen etc. umfasst, ist es meiner Ansicht nach absolut überflüssig die äußeren Plastikverkleidungen, Schweller, Stoßstangen zu entfernen. Es handelt sich unter den Plastikverkleidungen ja um lackierte Bleche, die ihren Schutz ja durch die Lackierung haben.

Die Erfahrungswerte bezüglich Temperaturen über 30 Grad erscheinen mir etwas gewagt, denn Fett hat einen deutlich höheren Schmelzpunkt. Aber da kann ich ja in der Zukunft mal zu berichten, oder vielleicht haben andere da schon Erfahrungen gesammelt.

Gruss
Stephan M.

-www.pagode230sl.de-

[Bassmann]

Peine bei Hannover, für Dich 2 Stunden wenn die A2 frei ist.

Ich hab´doch nur den 300er mit 190 Pferdchen.... und dann noch 4-Gang-Automatik. Jeder Vertreterdiesel hat mehr Performance.

-Chris-

[Womanizer]

na so schlimm ist es doch nicht:liebe2: