[Benziner]

Man soll bei ABS-Sensoren KEINE Kupferpaste verwenden, weil Kupfer als elektr. Leiter bei eventl. Fadenbildung u.U. die Sensoren iritieren kann. (Ist weit her gegriffen, aber erklärbar).
Ich verwende bei ABS-Fahrzeugen nur die ATE-Bremsenpaste.

Gegen das Belagsflattern bestreiche ich nicht nur die Belagsrückseite im Bereich der Kolbenanlageflächen, sondern auch die Führungsflächen an denen die Klötze laufen.

Helmut

[Seekanddestroy]

Ob Kupferpaste oder Keramikpaste verwendet wird ist zunächst einmal völlig egal.

Beides geht!!!


Kupferpaste wurde lediglich ersetzt durch Keramikpaste da dieses Umweltverträglicher ist.

Hier wird glaube ich Radlagerfett für Fahrzeuge mit ABS/ESP oder ohne ABS verwechselt, das soll aber nicht das Thema der Diskussion sein.

Wichtig ist:

Klötze richtig fetten (Belagrückenplatte und Auflageflächen der Führungen in den Sätteln), darauf achten das die Antiquietschbleche auf der Belagrückenplatte i.O sind und auch das die Antiquietschbleche wenn vorhanden an den Kolben der Bremssättel i.O. und montiert sind.

Trotzdem kommt es teilweise vor das wenn alles richtig gemacht wurde die Bremsen quietschen.

Dieses rührt meistens von ungünstigen Materialpaarungen der Bremsbeläge/Bremsscheibe oder teilweise hat auch eine eingelaufene Bremsscheibe (ohne erreichen des Wartungs/Verschleißmaßes) negative auswirkungen die zum Quietschen der Bremsen führen.


In diesem Fall ist wie folgt vorzugehen:


Bremsklötze ausbauen und die Kante an den Längsseiten brechen/anfasen, so das die Breite der Fase etwa 5mm beträgt.

Diese bewirkt das die Kante der Bremsklötze nicht an dem im laufe der Zeit entstandenen Grat der Bremsscheibe scheuert und etwas Abstand zu diesem Grat gewonnen wird!!!

Dieses sollte das Quietschen der Bremsen dauerhaft eliminieren.

[WDB129]

Wie ist das eigentlich, kommt die Pastete zwischen das Antiquitschblech und die Bremsklotzrückseite oder auf das Antiquitschblech oder beides?

LG FRANK

[R129_nrw]

Vielen Dank für die Antworten.

Werde dann mal die Sache näher begutachten lassen.... :closedeyes:

***Aber en Wechsel bei etwa 25.000 km kann schon recht normnal sein... oder halten die Klötze in der Regel viel länger durch bei passiver Fahrweise?***

Gruss

[KaeptnNemo]

Moin !
Bei mir halten sie normal von TÜV zu TÜV, also ungefähr 50 Tkm...
dass ich passiv fahre, kann ich nicht wirklich bestätigen, allersings kenn ich mehr als Gaspedalstellung "AN" und "AUS" ;-)


Bei Chris halten sie vermutlich eher 15 Tklm ;-)

Gruß,

Patrick

[brett_pit]

Bei Chris halten sie vermutlich eher 15 Tklm ;-)

...meinst Du wirklich :frage:

[Seekanddestroy]

Die Paste sollte eigentlich überall hin außer auf den Bremsbelag.

Bei neuen Belägen ist aber schon Paste zwischen Quietschblech und Belagrückenplatte werksseitig drauf.

[WDB129]

... und nicht auf die Scheiben :cheesy:

LG FRANK

[R129_nrw]

Wie lange halten den bei Euch im Regelfall die **Bremsscheiben gerade beim 320er... habt ihr die schon unter 100.000 km Fahrleistung mal gewechselt? :idiot:

Gruss :pfeif:

[KaeptnNemo]

Bisher haben die Scheiben maximal 2volle Belagzyklen gehalten, aber eher selten. Meistens hab ich bei fälligen Scheiben halbvolle Beläge weggeworfen...

Patrick