[red-danger]

Der W115 war ja auch noch ein solides Metzgerauto....wir hatten damals mehrere in der Familie. Ich habe mal als Begründung für die schlechte Haltbarkeit der Isolierungen gehört, dass diese qualitativ damals den US-Vorschriften ans Recycling angepasst werden mussten und daher eine so schlechte Haltbarkeit aufweisen...
Ich arbeite mal an der Erfindung des Schrumpfschlauches mit Reißverschluss..:lol: um solche Probleme zu lösen:hihi:
Und dem Christian darfst noch vier Zylinder dazurechnen...

[Zwieback57]

Ich arbeite mal an der Erfindung des Schrumpfschlauches mit Reißverschluss..:lol: um solche Probleme zu lösen.

Der ist gut !!!:cheesy:

Es gibt nur eine Sorte Gas............VOLLGAS

Meine HONDA CB 750 Four-Kumpels hatten übigens einen ähnlichen Wahlspruch:

Volles Rohr - CB 750 FOUR und: Es gibt nur eine Gasgriffstellung: ANSCHLAG !!!

[SL_70_AMG]

Anlasserkabelalptraum sollte genauso tot sein.

Viel Spass beim Basteln...:daumenr:
Zumindest bei den 124ern ist das so.

Wie würde Jim Carrey, alias Bruce sagen ???
"und so zerbröselt der Zwie... ähhh Keks nunmal"
:hihi:

Ja V12-Christian, aber V8 Überzeugter. V8 ist der Beste.

[Zwieback57]

Moin Christian.

Was ist denn nun noch mit dem Anlaserkabelbaum ?
Sag nicht, der löst sich auch noch auf ?

Aber, ist der Kabelbaum beim 129er nicht in allen Modellen gleich ?
Auch beim V8........................................agnix:

Grüße vom Keks ( zwieback57).

[SL_70_AMG]

Das Müllmaterial war eigentlich nur bei den LH-Motoren verbaut.
Das mit dem Anlasserkabelbaum kenne ich vom 500 E, könnte bei Dir auch sein.

Kontrolliere das lieber mal, denn da ist richtig Party, wenn es da einen blöden Kurzschluss gibt. Da ist KEINE ABSICHERUNG und auch der kleine Löscher hilft dann nicht mehr.
Normalerweise dürfte nichts passieren, aber Vorsicht ist der Porzelan in die Elefantenzoo.