[THOMY500]

Liebe Gemeinde, speziell aus dem Schweizer Raum!

Ich bin auf der Suche nach dem bzw. der Erstbesitzer/in meines SL. Der Wagen wurde im August 1998 von der

Garage de l`Athénée
André Chevalley SA
1216 Cointrin

ausgeliefert.
Ich habe bereits Kontakt mit dieser Firma aufgenommen, aber man wollte oder konnte mir nicht weiterhelfen:traurig:
Bekannt sind mir der 2. und der 3. Besitzer. Ich bin der 4. Eigentümer
Der 2. Eigentümer schrieb mir, dass er den Wagen mit ca. 5.000 km als Jahreswagen bei einem freien Händler gekauft hat. Vorher lief er im Raum Genf.

Wer weiß, vielleicht findet sich ja hier im Forum jemand, der Licht ins Dunkel bringen oder mir einen Tipp geben kann!?

Vorab schon einmal vielen Dank und Grüße,

Thomas:bier:

[32V]

So ist das eben mit den Schweizern.
Die verraten barzahlende Kunden nicht.

[THOMY500]

So ist das eben mit den Schweizern.
Die verraten barzahlende Kunden nicht.

Stimmt - daran habe ich noch gar nicht gedacht:lol:

Dann stelle ich meine Frage mal anders:

"Kaufe CD mit geheimen Erstbesitzer Kontaktdaten - sichere dem Verkäufer streng vertraulichen Umgang mit diesen Daten zu!" :cheesy:

VG,

Thomas:bier:

[Thomas K]

Hallo Thomas,

meiner ist ebenfalls aus der Schweiz, allerdings hatte ich noch die Kopie des Briefes mit dem Namen des Erstbesitzers dazu bekommen. Den habe ich dann im "Örtlichen" gegooglet und auch tatsächlich gefunden. Allerdings war der schon zu alt, um mir noch wirklich Sachdienliches und Neues sagen zu können. Wichtig ist bei der Recherche nach der eigenen persönlichen Vorstellung und der Frage ob er überhaupt der Richtige sei, zunächst um die Erlaubnis zu bitten den Gesprächspartner etwas fragen zu dürfen zu dem Thema, natürlich begleitet von ein paar lobenden Worten über das geschmackvolle Auswahl der Farbkombi (wenn nicht gerade scharz/schwarz oder silber/schwarz) oder dem sehr guten und gepflegten Zustand. Das funktioniert fast immer, da der SL eigentlich immer mit Emotionen und Erinnerungen bepackt ist:liebe2:, außer der Erstbesitzer hatte ihn nur ein oder zwei Jahre und das auch noch als Dienstwagen oder seine Ex ist mit dem Wagen durchgebrannt, dann ist es schon Glücksache wenn er sich überhaupt noch an das Auto erinnern kann und will.

Die damalige Werkstatt war zunächst ebenfalls sehr zurückhaltend mit Infos, was ich anfangs auch nicht verstanden hatte.

Ich bin dann mal während einer Dienstreise bei der Werkstatt vorbei gefahren und habe dort mal persönlich auf meine unwiderstehliche und charmante Art und Weise :engel:beim damaligen Meister (Visitenkarte lag noch im Checkheft) vorgesprochen. Das hat dann auch geholfen, die haben mir dann tatsächlich nach einigen Wochen "ausnahmsweise" alle alten Belege heraus gesucht, weil ich ja nach etwas "ganz konkretem" gesucht hatte. Problem war für die Werkstatt wohl neben dem Datenschutz auch der Aufwand in der Papierablage zu suchen. Warum sollte das auch jemand für ein Auto machen das dort schon lange nicht mehr in der Werkstatt betreut wird und auch keine Aussicht besteht dort wieder in die Wartung zu kommen.

Bei mir wurde der CH Brief bei der ersten Zulassung in D von der Zulassungsstelle eingezogen. Soweit ich mich erinnern kann, wurde eine Kopie abgelegt. Vielleicht ist das ja ein Ansatz bei deinen weiteren Nachforschungen. Aber bitte nicht vergessen: Charmant und überaus freundlich bitten. Du bist halt nur ein Bittsteller und die müssen rein gar nichts. Mit dieser Grundeinstellung bin ich meistens sehr gut und weit (auch bei Behörden) gekommen. Allerdings wenn gar nichts hilft, dann hilft nur noch die direkte Ansprache:peitsch:

Gruß
Thomas K

[THOMY500]

Hallo Thomas (K),

danke für Deine Tipps:daumenh:

Den allerersten Fahrzeugausweis aus der Schweiz habe ich nicht, da der Wagen beim Kauf durch mich bereits in Liechtenstein zugelassen war. Ich konnte die Historie bis zum Jahr 1999 zurück verfolgen - da hatte der Zweitbesitzer den SL gekauft. Alle Inspektionsrechnungen seit Erstzulassung liegen mir in Kopie oder im Original vor

Inzwischen habe ich hier aus dem Forum noch den Tipp bekommen, mich mit dem "Bundesamt für Strassen ASTRA" in der Schweiz in Verbindung zu setzen. Das habe ich bereits getan - vielleicht rücken die ja was raus!?

Und zur Not muss ich halt mal Urlaub in "Cointrin" machen:wiegeil:
Dann könnte ich direkt beim Händler nachforschen:daumenh:

So etwas habe ich schon einmal mit Erfolg in Lugano gemacht - die History Lücken meines damaligen Porsche 964 konnten dank eines netten PZ Mitarbeiters geschlossen werden:daumenh:

VG,

Thomas:bier:

[gemmamaus]

...wie meint er das mit

Zitat: "silber / schwarz " :wimmer:


agnix:

[THOMY500]

...wie meint er das mit

Zitat: "silber / schwarz " :wimmer:


agnix:

Keine Ahnung:pfeif::kicher:

[gemmamaus]

...kein Wunder bei der Auswahl "Helios" :kicher::kicher::kicher:

:verdaechtig:

...ach ja, dachte Du erforscht nur Spaltmaße :confused:

:hihi:

[THOMY500]

...kein Wunder bei der Auswahl "Helios" :kicher::kicher::kicher:

:verdaechtig:

...ach ja, dachte Du erforscht nur Spaltmaße :confused:

:hihi:

Spaltmaße wurden inzwischen alle vermessen und mit anderen R129 verglichen:clap:
Ergebnis - scheint wider Erwarten alles ok zu sein:echt:

Und da ich gerade mit dem SL keine weiteren Baustellen habe, geht es jetzt an die "Helios-Ursprungsforschung":hihi:

Oder um es mit den Worten meiner besseren Hälfte zu fragen (als sie den Schwarzen das erste Mal gesehen hat):
"Was hat denn der geraucht, der diese Innenausstattung ausgesucht hat?":cheesy:

Ich werde dann berichten, wenn ich die oder den gefunden habe, die oder der das Auto konfiguriert hat

Wobei - eigentlich gehe ich davon aus, dass es sich einen Vorführer handelt. War ja auch einer der ersten Mopf2:hmm:

VG,

Thomas:bier:

[gemmamaus]

...den Verdacht, dass es sich um einen Vorführer oder Dienstwagen gehandelt haben könnte, hatte ich auch schon...