Dieses Forum nutzt Cookies
Dieses Forum verwendet Cookies, um deine Login-Informationen zu speichern, wenn du registriert bist, und deinen letzten Besuch, wenn du es nicht bist. Cookies sind kleine Textdokumente, die auf deinem Computer gespeichert sind; Die von diesem Forum gesetzten Cookies düfen nur auf dieser Website verwendet werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Cookies auf diesem Forum speichern auch die spezifischen Themen, die du gelesen hast und wann du zum letzten Mal gelesen hast. Bitte bestätige, ob du diese Cookies akzeptierst oder ablehnst.

Ein Cookie wird in deinem Browser unabhängig von der Wahl gespeichert, um zu verhindern, dass dir diese Frage erneut gestellt wird. Du kannst deine Cookie-Einstellungen jederzeit über den Link in der Fußzeile ändern.

Themabewertung:
  • 1 Bewertung(en) - 5 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Startrelais???
#11

Ok..
dann hast du auch sier die "ampel" rot / grün an den Türgriffen und am Kofferraum...?

Wenn dem so ist dann kannst du durch durch drücken des dicken Knopfes auf deim SL Schlüssel die Alarmanlage (Wegfahrsperre)aktivieren und auch Beides wieder deaktivieren.Ich denke mal das durch das Schließen mit dem Schlüssel bei scharfer Alarmanlage das System strubbelig gemacht hast.

Sollte das nicht funzen...irgendwie versuchen den Fehlerspeicher auslesen zulassen.

Greetz...Willy:drive:

Helden leben lange - Legenden sterben nieTongue

Zitieren
#12

nee leider habe ichkeinen Funkfernbedienung Sad..muss wohl den wagen zur freundlichen bringen wenns nicht anders geht
Zitieren
#13

Ok.

Wie schaltest du denn dann die Alarmanlage scharf.....:frage:

Greetz...Willy:drive:

Helden leben lange - Legenden sterben nieTongue

Zitieren
#14

eigentlich gar nicht, auto abschliessen und fertig. Hab mir noch nie gedanken drüber gemacht.
Zitieren
#15

So war heute beim MB, kann nur sagen peinlichBlush, der Vorbesitzer hat als zusätzliche Wegfahrsperre einen Kipschalter in der nahe des verdeckmechanismus eingebaut. Irgendie hatte ich wohl den betättigt. So werd wohl das Ding ausbauen, bevor ich mir noch mal an sowas Kopf zerbreche.:lol:
Zitieren
#16

Hallo Schorsch...,

egal...jetzt funzt es und die Saison kann los gehen und in vollen Zügen genossen werden...

Also war das dann doch nix mit "originoool"....Confusedagnix:
Haste denn gleich auch mal in den Fehlerspeicher reinschauen lassen...:frage:

Greetz...Willy:drive:

Helden leben lange - Legenden sterben nieTongue

Zitieren
#17

hallo hast du dein problem gelöst?bräuchte tipps

vg
Zitieren
#18

Hi ihr alle,
Es wurde mal von einem klugen schrauber berichtet, wie er bei gleicher symptomatik alle optisch verdaechtigen Loetstellen des Kraftsto. ffpumpenrelais's nachgeloetet hatte ( mit Bildmaterial ).
Am Fusse des 10 stift Relais kann man Klemme 30 und 87 mit einem duennen Kabel bruecken und zum Test wieder rein druecken. Wenn er dann problemlos anspringt - wie bei Schorsch - sind geschrumpfte Loetstellen des KPR die Ursache. Besser und billiger kann man Anspringsorgen nicht vertreiben.
LG Constantin Smile
Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen…
Thema / Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste