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Negativ "soll" wohl, laut einigen Berichten sein, dass dieses Reinigungsmittel, welches eingesetzt wird, die Lamellen des Wandlers angreift...
Vegleichbar mit Messern, die in die Spülmaschine gelandet sind.
Selber kann ich dies nicht bestätigen...
Der Wandler von meinem C 5Gang hat eine Ablassschraube.
Von daher haben 2 Ölwechsel kurz hintereinander den selben Effekt gehabt, wie immer wieder nach der Spühlung beschrieben wird.
Demnach mache ich fast 6 Wechsel selber, was Einmal die Spühlung kostet.
Ich aber auch nur eine Maßgabe, wenn man den Wechsel selber machen kann.
Grüße...
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Vielen Dank für eure Beiträge.
Werde mich für einen herkömmlichen Wechsel entscheiden, wenn ich in Karlsruhe oder Umgebung eine gescheite Anlaufstelle bzw. "Auslaufstelle" finde..
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sly schrieb:Vielen Dank für eure Beiträge.
Werde mich für einen herkömmlichen Wechsel entscheiden, wenn ich in Karlsruhe oder Umgebung eine gescheite Anlaufstelle bzw. "Auslaufstelle" finde..
Richtig, den sogar auf der Seite von Tim Eckart steht irgendwo:
"Für Getriebe 722.3 + 722.4 + 722.5 ist keine Spülung notwendig
und wird auch nicht empfohlen."
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Mal eine Frage - welches Getriebe habe ich? 320 von 9/1996 5 Gang.
Habe schon mit den W - Bezeichnungen einiger Modelle meine Probleme...
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Hallo,
sehe ich das richtig, dass AG 722.507 eine Ablasschraube hat und die Getriebespülung daher Quatsch ist?
Reichen da 6,2 L oder brauch ich die 7,3l der Neubefüllung.
MB empfiehlt mir Öl mit MB BE VO 236.14. Kann das sein, hab irgendwo gelesen, dass MB BE VO 236.6 oder 236.7 vorgeschrieben wären.:traurig:
Ach ja, ist ein 320er.
Vielleicht kann mir da ein Fachmann helfen und auch konkret das geeigneste Öl nennen.
Herzlichen Dank!!!
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Hallo Yavuz,
habe vor einem Jahr bei meinem 722.6 das Getriebeöl nach 120Tkm gewechselt (siehe auch meine Album).
Ich habe eine Wandlerablassschraube und somit war keine Spülung notwendig. Ich fand im abgelaufenen Öl keine Metallspäne, nur ein ein paar Spuren von Buntmetall, was aber normal ist.
Wichtig: Den Wagen zunächst vorne über Wagenheber, Böcke möglichst hoch anheben, dann läuft auch das ganze Getriebeöl aus dem Ölkühler raus. Ich musste tatsächlich den kompletten Inhalt von über 8L dann neu auffüllen.
Schließe mich den meisten Vorschreibern an: Wenn Du eine Wandlerablassschraube hast, ist eine Spülung absolut nicht notwendig!
Aber Öl ist ja eh ein eigenes Thema, da kann man soviel Reibach mit machen, indem die Werkstätten unbedarften Leuten (meine nicht Dich!) irgend einen Sch... erzählen. Ich liebe Öl-Threads!!!
Grüße aus Lotte!
Mopf1 / 129.067 / M119.982 / 722.6 / smaragdschwarz
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Bis wann wurden Wandlerablasschrauben verwendet?
Dürfte wohl auch das 722.6 haben, Auto von 9/1996
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Hallo Frank,
nach meinen Recherchen gab's die Ablassschraube bis zur Einführung der Modellpflege 2 bzw. der neuen Motorengeneration M112 und M113 in 1998.
Also haben unsere beiden definitiv noch die Schraube!
Ich lass nächste Woche auch einen Getriebeölwechsel machen.
Gruß, Thomas
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Danke Thomas, vielleicht wage ich mich an den nächsten mal selbst ran.
Auch wenn Wandlerablassen für mich Neuland ist - bei alten Ami Automaten entleeren sich die Wandler nach einiger Standzeit nämlich in die Ölwanne, von da dann über Gestängeöffnungen etc. ins Freie, Dröpje for Dröpje....
Hallo Leute,
wechselt ihr den Filter vom Getriebe denn nicht mit ????
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