Habe mich mal mit dieser Methode beschäftigt, um meine Motordämmmatte zu entfernen. Dabei bin ich auf folgende Seite gestoßen: Schaut euch mal die Ergebnisse an.
Ich habe letztes Jahr schonmal angefangen, aber das Ergebnis ist noch bescheiden. Der nette Herr am Telefon sagte, dass etwa 98% entfernt werden. Preis ca. 60-80€. Motorraum könnte dann gleich mitgemacht werden. Da ich aus Kassel bin, ist die Entfernung nicht sehr weit. Lieber kommt er allerdings zum Kunden und da dachte ich mir, vielleicht gibt es Interessierte von euch. Würde es gerne im März oder April machen. Ich würde das Ganze auch organisieren.
ich habe vor etwa 1 1/2 Jahren die Reste der Dämmmatte per Trockeneisstrahltechnik auf dem Pflegetreffen in Bottrop entfernen lassen,
Mit dem Ergebnis war ich vollauf zufrieden und würde sogar sagen, dass etwa 95 % entfernt werden konnten.
Da ich mich mit dem Thema auch bereits im Vorhinein auseinandergesetzt hatte, kann ich Dir folgenden Hinweis mit auf den Weg geben:
Trockeneis ist ein Strahlgut wie jedes andere - Ergo kann man mit dem entsprechenden Druck und der entsprechenden Materialzugabe auch Lack entfernen - Also lieber mal Piano anfangen und sehr vorsichtig steigern, als nachher die Motorhaube in Wellen, oder blitzblank zu haben.
Beim Trockeneisstrahlen des Motors wird auch jede Schutzschicht mit entfernt - Das sieht dann zunächst nach einem neuwertigen Motor aus. Durch die fehlende Schutzschicht kann z.B. Aluminium aber schneller oxidieren - ...und dann sieht es wieder Sch*** aus. Hinterher also wieder versiegeln (lassen).
Ich will Dir das Trockeneisstrahlen jetzt nicht madig machen - Im Gegenteil - Trockeneisstrahlen ist eine feine Sache - ...nur solltest Du das oben geschriebene beachten.
Viel Erfolg :clap:
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik
habe die ganze Geschichte auch hinter mir. Zuerst die ganze Matte abgeknibbelt und dann saß der Kleber mit Resten der Matte unter der Haube.
Bin dann in Delbrück gewesen (bei Andreas Gerwin) und der hat mit Trockeneis die Haube gesäubert. Er hat nicht volle Kraft gefahren, damit der Lack nicht beschädigt wurde, aber ich finde das Erbgebnis gut - s. Bilder vorher und fast fertig. Dann nur noch die neue Matte aufgeklebt und jetzt sieht es aus wie neu.
Viel Erfolg
Heinz :pfeif:
ich habe auf jeden Fall auch Interesse! Zwar muss ich mir noch mal genau die Nachteile durchlesen, aber ich glaube nicht, dass mich das davon abhält, den Motorraum meines SL optisch in einen neuwertigen Zustand versetzen zu lassen.
Da viele hier im Forum mit ihrem SL erst im April wieder auf die Straße dürfen, ist ein Termin im April sicher besser als einer im März.
Am nächsten Freitag ist wieder SL-Stammtisch in Kassel, da kann auch gut Werbung für diese interessante Aktion gemacht werden.
Hallo,
ich hatte hier erst vor wenigen Tagen auch einen Thread zum gleichen Thema aufgemacht.
Was ich hier nur empfehlen möchte ist ein Preisvergleich. Nach meinen Erfahrungen kann man - die Qualität jetzt nicht berücksichtigend - für die selbe Arbeit den oft mehr als doppelten Preis bezahlen, wenn man den "Erstbesten" nimmt, weil die Preise sehr divergieren. "Gruppenstrahlen" wirkt sich sehr günstig auf das Preisgefüge aus. Nur ein Tip.
Hallo Tobias, Hallo Stephan,
da ich eine neue Matte unter dem Weihnachtsbaum hatte, wollte ich schon mit dem Kleberentfernen loslegen. Ich hätte also auch Interesse.
Beim Motorraum wäre ich vorsichtig, das eh schon poröse Plastik der Kabel könnte sich vollends auflösen, wobei wir dann wieder beim Kabelbaum Fred sind.
Details könnten wir beim nächsten Treffen in Kassel am 11.1. besprechen.
LG Andreas
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.13, 23:16 von connor.)
So, möchte diesen Thread mal hochholen, da ich am Samstag auch Trockeneis strahlen ließ.
In meinem Motorraum war ein klebriger Glibber. Wohl eine gutgemeinte Wachskur vom Vorgänger. Hat nach 22 Jahren auch ziemlich verhaut ausgesehen. Muß wohl so sein - dachte ich.
Ein Kumpel von mir hat sich mit so einem Gerät selbständig gemacht (eigentlich strahlt er normalerweise Industriemaschinen).
Auch er hat seehr piano angefangen und den Druck langsam gesteigert. Ich muß sagen: boah ey! :cheesy: :cheesy:
Der Motor(raum) sieht aus wie neu. Die blöden Aufkleber auf dem Sicherungskasten (!) sind rückstandsfrei weg.
Jetzt mache ich mir Gedanken, wie ich das erhalte, ohne wieder so einen Glibber draufzusprühen. Bin für Tipps echt dankbar, was ihr nehmt.
Moin, ich nehme schon seit Jahren Liquid Glass, oder neuerdings auch den Nachfolger " Legend". Dadurch muss ich 1x im Jahr mit Druckluft in den Motorraum und alles ist wieder so sauber wie nach der Behandlung mit Liquid. :echt: Viele glänzende Grüße Jürgen
Habe auch meine Dämmmatte letztes Jahr erneuert.
Hab angefangen die Klebereste mit Klebelöser etc zu entfernen.
Nach 15 min musste ich feststellen, dass ich damit 2 Tage lang beschäftigt wäre und die Aktion Mega viel Dreck macht.
Bin dann zum Trockeneisstrahlen gefahren. 15 Minuten und 40 Euro später war alles sauber
Mann kann sich das Leben auch schwer machen:kicher: oder es gleich richtig machen.
... die Matte wird bei mir das nächste sein. Bin viel zu faul für so eine Fitzelarbeit. Die paar €uronen sind es mir wert.
Hab nur falschrum angefangen, heißt: ich hab zuerst den Motor machen lassen. Jetzt suche ich eine Plane die groß genug ist, diesen abzudecken. Mal sehen, ob aufgeschnittene Müllsäcke zielführend sind.
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