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08.01.12, 17:58
Hallo liebe SL Kollegen, zunächst ein frohes Neues Jahr mit Vorfreude auf die nächsten Ausfahrten im Frühjahr:drive:
Ich habe heute hier gelesen, das die Regelstangen für das ADS 1 Fahrwerk wieder lieferbar sind. Kann mir jemand sagen, wo der Herr Fischer mit dem Forenrabatt sitzt und wie man Ihn erreichen kann (Telefon, Adresse)? Wie viel Rabatt bekommen wir da eigentlich? Meine Mercedes-Werkstatt in Augsburg (Autohaus Stadtbergen) gibt mir 10% auf Teile und Arbeit weil ich zwei W124 und einen SL dort immer mal wieder in Behandlung habe.
Bevor ich aber nun die Regelstangen besorge, möchte ich Euch noch kurz befragen, ob Ihr bei folgender Symptomatik auch zu allererst an die Regelstangen denken würdet.
Fahrzeug steht eigentlich in normaler Höhe, keine Tieferlegung oder ähnliches verbaut. Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet nicht (also nur beim Funktionstest). Fahrzeug fährt auch eigentlich normal, ich habe lediglich das Gefühl, das früher die Funktion "Sportlich" über den Schalter in der Mittelkonsole" mehr Unterschied ausgemacht hat, der Unterschied zwischen den beiden Schalterstellungen also größer war. Wenn ich nun den Schalter zum Höhersetzen der Karosse links neben dem Lichtschalter betätige, hebt sich das Fahrzeug nur vorne ganz minimal an (sicher keine drei Zentimeter) und hinten eigentlich so gut wie gar nicht (hab versucht das mit einem Meterstab auszumessen). Da die Warnleuchte im Armaturenbrett nicht leuchtet aber funktioniert (Test nach Abklemmen der Batterie funktioniert - Lenkradeinschlag bis Kontrollleuchte ADS wieder erlischt) und das Fahrwerk sicher nicht im Notprogramm läuft (das kenne ich bereits, dann ist die Fuhre bockhart) kommen ja eigentlich nur die Regelstangen in Frage, oder? Wenn die festgegangen sind, kann sich das Fahrzeug auch nicht anheben bzw. absenken. Die restliche Funktion des Fahrwerks wäre aber nicht davon betroffen. Da das Festgehen der Regelstangen zu keinem elektronischen Problem auf der Ventileben führt (z.b. Wankausgleich, etc), leuchtet auch die Warnleuchte nicht und das Fahrwerk geht nicht in das Notprogramm. Ob sich das Fahrzeug bei 120 km/h um zwei Zentimeter absenkt, kann ich natürlich nicht sagen, sitze ja im Auto. Vor einem Jahr wurden die "Bulleneier" bereits erneuert, damals war das Fahrwerk auch sehr hart. Ölstand im System ist in Ordnung. Wenn man den Schalter links vom Lichtschalter betätigt, hört man auch die Hydraulikpumpe arbeiten, aber das Fahrzeug hebt sich nicht (bzw. nur minimal vorne) an. Das Absenken vorne dauert dann auch einige Zeit, das ging früher wesentlich schneller.
Ist meine Diagnose plausibel? Was haltet Ihr von meiner Idee, die Regelstangen zu tauschen?:frage:
Noch eine Frage zum Schluß: Kennt jemand eine Werkstatt in der Nähe von Augsburg, die besondere Erfahrungen mit unseren Autos haben und v.a. auch beim ADS nicht gleich ganz große Augen machen und Fragen, ob ich damit nicht lieber zum Arzt gehen will. Meine Werkstatt arbeitet auch gelegentlich mal gerne nach "try and error", wenn es um so spezielle Dinge geht. Sonst sind sie eigentlich ganz bemüht, aber man merkt schon, das man mit ADS im R129 und 4matic im W124 eher zu den Exoten gehört und diese Arbeiten daran nicht alltäglich sind. Das kostet dann schon mal ein paar Euro extra.:money:
Liebe Grüße und :danke:
Michael
Ich habe heute hier gelesen, das die Regelstangen für das ADS 1 Fahrwerk wieder lieferbar sind. Kann mir jemand sagen, wo der Herr Fischer mit dem Forenrabatt sitzt und wie man Ihn erreichen kann (Telefon, Adresse)? Wie viel Rabatt bekommen wir da eigentlich? Meine Mercedes-Werkstatt in Augsburg (Autohaus Stadtbergen) gibt mir 10% auf Teile und Arbeit weil ich zwei W124 und einen SL dort immer mal wieder in Behandlung habe.
Bevor ich aber nun die Regelstangen besorge, möchte ich Euch noch kurz befragen, ob Ihr bei folgender Symptomatik auch zu allererst an die Regelstangen denken würdet.
Fahrzeug steht eigentlich in normaler Höhe, keine Tieferlegung oder ähnliches verbaut. Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtet nicht (also nur beim Funktionstest). Fahrzeug fährt auch eigentlich normal, ich habe lediglich das Gefühl, das früher die Funktion "Sportlich" über den Schalter in der Mittelkonsole" mehr Unterschied ausgemacht hat, der Unterschied zwischen den beiden Schalterstellungen also größer war. Wenn ich nun den Schalter zum Höhersetzen der Karosse links neben dem Lichtschalter betätige, hebt sich das Fahrzeug nur vorne ganz minimal an (sicher keine drei Zentimeter) und hinten eigentlich so gut wie gar nicht (hab versucht das mit einem Meterstab auszumessen). Da die Warnleuchte im Armaturenbrett nicht leuchtet aber funktioniert (Test nach Abklemmen der Batterie funktioniert - Lenkradeinschlag bis Kontrollleuchte ADS wieder erlischt) und das Fahrwerk sicher nicht im Notprogramm läuft (das kenne ich bereits, dann ist die Fuhre bockhart) kommen ja eigentlich nur die Regelstangen in Frage, oder? Wenn die festgegangen sind, kann sich das Fahrzeug auch nicht anheben bzw. absenken. Die restliche Funktion des Fahrwerks wäre aber nicht davon betroffen. Da das Festgehen der Regelstangen zu keinem elektronischen Problem auf der Ventileben führt (z.b. Wankausgleich, etc), leuchtet auch die Warnleuchte nicht und das Fahrwerk geht nicht in das Notprogramm. Ob sich das Fahrzeug bei 120 km/h um zwei Zentimeter absenkt, kann ich natürlich nicht sagen, sitze ja im Auto. Vor einem Jahr wurden die "Bulleneier" bereits erneuert, damals war das Fahrwerk auch sehr hart. Ölstand im System ist in Ordnung. Wenn man den Schalter links vom Lichtschalter betätigt, hört man auch die Hydraulikpumpe arbeiten, aber das Fahrzeug hebt sich nicht (bzw. nur minimal vorne) an. Das Absenken vorne dauert dann auch einige Zeit, das ging früher wesentlich schneller.
Ist meine Diagnose plausibel? Was haltet Ihr von meiner Idee, die Regelstangen zu tauschen?:frage:
Noch eine Frage zum Schluß: Kennt jemand eine Werkstatt in der Nähe von Augsburg, die besondere Erfahrungen mit unseren Autos haben und v.a. auch beim ADS nicht gleich ganz große Augen machen und Fragen, ob ich damit nicht lieber zum Arzt gehen will. Meine Werkstatt arbeitet auch gelegentlich mal gerne nach "try and error", wenn es um so spezielle Dinge geht. Sonst sind sie eigentlich ganz bemüht, aber man merkt schon, das man mit ADS im R129 und 4matic im W124 eher zu den Exoten gehört und diese Arbeiten daran nicht alltäglich sind. Das kostet dann schon mal ein paar Euro extra.:money:
Liebe Grüße und :danke:
Michael
