[brett_pit]

mmhhh... wenn ich das so lese weiß ich immer noch nicht was ich machen soll.

Den SL so lassen? Mit MS fetten? Mit Dinol behandeln?

Hallo :punk:,

an meinem VW Bus (Vor 4 Jahren verkauft) wurde kurz nach dem Kauf (Juni 1975) eine Dinol-Hohlraumversiegelung gemacht - Da lag' nix in Platten in den Hohlräumen. Das dazu.

Zur Wirksamkeit der Mittelchen: Gut und gründlich verarbeitet hilft eines so gut wie das andere, wenn regelmässig kontrolliert wird, wird ein mit Dinol, Theroson, Würth (Verwende ich seit vielen Jahren) behandeltes Auto genauso lange rostfrei bleiben, wie eines, das mit Mike Sander oder irgendeinem anderen Wundermittelchen behandelt wurde. Mein '66er Käfer-Cabrio habe ich vor gut 15 Jahren mit Würth gemacht und habe bis heute keine Rostansätze in den Hohlräumen und Falzen.

LG Thomas :bier:

[Sebastian]

Moin,

den Nordlichtern sei noch die Firma TimeMAX empfohlen. Dort wurde mein ex-BMW M 635 CSi (E24) vor knapp 3 Jahren mit Trockeneis gestrahlt, nicht unerheblich in der Abteilung Karrosseriebau repariert und mit Fett versiegelt. Die Tests mit dem Fett von TimeMAX in der Oldtimermarkt(?) sprachen damals vom Testsieger (Mike Sanders hat meiner Erinnerung nach auch teilgenommen).
Ein BMW 6er Fahrer kam damals mit seinem Fahrzeug sogar aus München zu TimeMAX nach Hamburg, um dort Karosseriebau-Arbeiten sowie eine Fettversiegelung durchführen zu lassen.
Nun ist ist aber der 129er zweifelsohne um Längen besser ab Werk vor Rost geschützt. Allerdings halte ich eine Aussage a la "da hat man dann 20 Jahre" Ruhe" auch für etwas gewagt. Wie Thomas schon sagte, ist eine regelmäßige Kontrolle´mindestens genauso wichtig wie eine sorgfältige Durchführung der Versiegelung. Daher gibt es bei TimeMAX ein Scheckheft - ähnlich wie das zu den Fahrzeugen - in dem der Umfang der Konservierungsarbeiten dokumentiert wird, etwaige Empfehlungen für zukünftige Arbeiten gegeben werden und dann im Abstand von 2 Jahren empfohlene Überprüfungen und ggfls. Nach-Konservierungen eingetragen werden. Das halte ich für sehr sinnvoll und es bietet auch bei einem Verkauf für den Käufer einen seriösen Nachweis über die durchgeführten Arbeiten.

Gruß,
Sebastian

[Kinddernacht2000]

Danke für die Antworten, dann werde ich mich da bei mir umhören wer das bei mir in der Nähe macht. Würd meinen Rauchsilbernen auch in 30 Jahren noch haben wollen, am besten unrestauriert (ich weiss, Wunschdenken).

@ Sebastian, ich habe ebenfalls einen 88er M635 CSi der das gleiche Nutzungsprofil hat wie mein SL (kein Rost) und wo jetzt auch deutlicher Handlungsbedarf besteht. Schade das die E24 so rosten, mein alter Blechnasen 6er war so durch das der leider komplett in die Tonne ging.

Gruß Ben

[Glidezilla]

Hallo Ben,

in unserer Gegend ist dies die Firma Carblast in Stuttgart.

www.carblast.de

Grüße
Uwe

[Kinddernacht2000]

Hallo Ben,

in unserer Gegend ist dies die Firma Carblast in Stuttgart.

www.carblast.de

Grüße
Uwe

Hi Uwe,

Danke für die "Adresse".

Irgendwo her aus dem Bekanntenkreis hab ich den Namen auch schon gehört :-)

LG Ben