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20.10.11, 08:54
Moin zusammen,
hab gerade noch ein wenig Zeit bis unser Flieger abhebt, aber noch schnell zu dem Problem.
Wenn der Motor in kaltem Zustand zwischen 400 und 900 U/Sek. dreht, ist was faul und das hat nichts mit dem Getriebe zu tun.
Bei einem Liter Ölverbrauch auf 1000km, und da geh ich jede Wette ein, sind die Schaftdichtungen NICHT erneuert worden. Das heißt aber auch, das die Ventile nicht demontiert waren und auch nicht neu eingeschliffen wurden. Ok, wenn die Dichtheitsprüfung, falls eine gemacht wurde, keine Undichtigkeit ergeben hat muß man die Ventile nicht unbedingt neu einschleifen, aber in jedem Fall bei so einer Reparatur die Ventilschaftdichtungen erneuern.
Wenn die hart sind, und das sind sie nach dieser Laufleistung, sind sie nicht mehr dicht und hier verschwindet Dein Öl.
Fahr mal um die 200 km/h und nimm plötzlich Gas weg, wenn dann hinter dem Auto eine blaue Rauchfahre zu sehen ist, sind Deine Schaftdichtungen hinüber. Besser ist es, unter Umständen, wenn jemand hinter Dir herfährt und guckt, da es auch sehr wenig sein kann, was man von innen nicht unbedingt sieht.
Ich hoffe Du bekommst das wieder hin.
liebe Grüße
Klausi, der jetzt nach Malle fliegt.
hab gerade noch ein wenig Zeit bis unser Flieger abhebt, aber noch schnell zu dem Problem.
Wenn der Motor in kaltem Zustand zwischen 400 und 900 U/Sek. dreht, ist was faul und das hat nichts mit dem Getriebe zu tun.
Bei einem Liter Ölverbrauch auf 1000km, und da geh ich jede Wette ein, sind die Schaftdichtungen NICHT erneuert worden. Das heißt aber auch, das die Ventile nicht demontiert waren und auch nicht neu eingeschliffen wurden. Ok, wenn die Dichtheitsprüfung, falls eine gemacht wurde, keine Undichtigkeit ergeben hat muß man die Ventile nicht unbedingt neu einschleifen, aber in jedem Fall bei so einer Reparatur die Ventilschaftdichtungen erneuern.
Wenn die hart sind, und das sind sie nach dieser Laufleistung, sind sie nicht mehr dicht und hier verschwindet Dein Öl.
Fahr mal um die 200 km/h und nimm plötzlich Gas weg, wenn dann hinter dem Auto eine blaue Rauchfahre zu sehen ist, sind Deine Schaftdichtungen hinüber. Besser ist es, unter Umständen, wenn jemand hinter Dir herfährt und guckt, da es auch sehr wenig sein kann, was man von innen nicht unbedingt sieht.
Ich hoffe Du bekommst das wieder hin.
liebe Grüße
Klausi, der jetzt nach Malle fliegt.
[SIGPIC][/SIGPIC]...und immer ein paar Sonnenstrahlen über´m Cabrio !!!
Das Tolle am Internet ist: Jeder kann mitmachen! Das Doofe am Internet ist: Jeder macht mit...