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Das ist arglistige Täuschung!!!

Auch der Trick mit der Parallelschaltung auf ABS- oder Lampenausfallkontrolle ist Betrug.
Außerdem ist der TÜVler heute dahingehend geschult, die Kontrollleuchten zu beobachten.
Wenn sie gleichzeitig ausgehen, wird es verdächtig.
Die einzige kostengünsige Möglichkeit sehe ich in der Demontage der Airbars und Austragung beim TÜV.
Dies sollte beim 129er noch legal möglich sein, da er seine ABE auch nur mit Gurtstraffer erhalten konnte. Hier ist dann wohl aber ein anderes Steuergerät und ein neuer Kombischalter notwendig.

Aber vielleicht ist die Lösung ja auch viel einfacher:
Zunächst würde ich den Fehlerspeicher auslesen lassen und die Steckverbindungen zum Steuergerät lösen und (evtl. nach Reinigung) wieder aufstecken...