[geldecds]

Hehe das mit den Grobmotorikern im verlinkten Post ist gut... ich habe da dann schon einen Verdacht wo das bei meinem her kommt... dieser Idiotenverein wo ich den Wagen gekauft habe...

Seitdem meiner wieder bei der Freundlichen ist (ja an mein Auto lasse ich nur noch zarte Frauenhände mit Stern ) ist er wieder ein SL...

Ich versuche heute oder spätestens Morgen mal heraus zu finden was der Schalter kostet. eine recht interessante Einbauanleitung findet man übrigens bei den Kollgen vom W140 Forum. Unter "Getriebe Überlastschalter S65" (damit ist eine Bauteilbezeichnung gemeint, kein AMG mit 6.5l)

Und zum Symptom, ich denke es ist da wie Andreas sagt, im Allgemeinen klappt das mit dem Raten ganz gut. Aber auf der Anderen Seite ist es ja auch so dass der Schalter erst ab 4.000 wirklich Auswirkungen zeigt indem er eben da wo er weiss dass unser M119 den meisten Oumph hat anfängt mit seinen Regelelungsversuchen. Also zwischen 4.000rpm und 5.000rpm. Allerdings gibt mir persönlich das ganze für meinen Wagen doch zu denken, denn ich meine dass ich auch ab und an beim Anfahren so etwas wie kurze Aussetzer habe, allerdings eher kürzer als die 400ms die der Schalter regelt. Ich hoffe ja inständig dass meine Bremsbänder keinen Knacks weg haben. Auf der anderen Seite hatte ich auch die Vermutung dass er von 1 -> 2 und 2 -> 3 auch eher ungewöhnlich ruppig zur Sache geht beim Schalten, was ich von den grossen Motoren eigentlich nicht gewohnt bin. (ich bin letztens den W124E23 von meinem Opa gefahren... a) fehlt dem halt ne Zylinderbank und b) meine Güte sind die Kleinen Motoren ruppige Böcke....)

Naja ich werde der Sache nach und nach nach gehen

Gruss
Dennis

Gruss
Dennis