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29.06.09, 11:10
Hallo KOC01,
wenn Du mit der Zündung "durch" bist (Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel, ZSG, Zk´s, Zündspule (??), Primäranschlüsse Zündspule), dann liegt es höchstwahrscheinlich NICHT an der Zündung.
Es kann genau so gut an einem falschen Gemisch, also sporadischer Falschluft liegen, entweder durch einen defekten Warmlaufregler (unwahrscheinlicher) oder aber porösen Schläuchen zum/vom Warmlaufregler. Wenn dann die Einspritzung durch das Lambda-Signal da hektisch gegenregelt, hast Du mal viel (!) zu fettes, mal viel (!) zu mageres Gemisch - und in der Summe Fehlzündungen.
Gleiches passiert naürlich, wenn die Lambda-Sonde direkt falsche Werte liefert, also bitte überprüfen, ob die im Lambda-Fenster arbeitet (ich glaube im Mittelwert 0,7V, aber da bitte beim Freundlichen nachfragen oder gleich mit enem Oszilloskop das Signal aufnehmen; denn tatächich sit es so, das die Einspritzung immer zwischen GERINGFÜGIG fett und mager sich abwechselnd zumisst).
Viel Glück
Ralph
wenn Du mit der Zündung "durch" bist (Verteilerkappe, Rotor, Zündkabel, ZSG, Zk´s, Zündspule (??), Primäranschlüsse Zündspule), dann liegt es höchstwahrscheinlich NICHT an der Zündung.
Es kann genau so gut an einem falschen Gemisch, also sporadischer Falschluft liegen, entweder durch einen defekten Warmlaufregler (unwahrscheinlicher) oder aber porösen Schläuchen zum/vom Warmlaufregler. Wenn dann die Einspritzung durch das Lambda-Signal da hektisch gegenregelt, hast Du mal viel (!) zu fettes, mal viel (!) zu mageres Gemisch - und in der Summe Fehlzündungen.
Gleiches passiert naürlich, wenn die Lambda-Sonde direkt falsche Werte liefert, also bitte überprüfen, ob die im Lambda-Fenster arbeitet (ich glaube im Mittelwert 0,7V, aber da bitte beim Freundlichen nachfragen oder gleich mit enem Oszilloskop das Signal aufnehmen; denn tatächich sit es so, das die Einspritzung immer zwischen GERINGFÜGIG fett und mager sich abwechselnd zumisst).
Viel Glück
Ralph