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Warum sollte bei den besagten Modellen nur der Motorbaum betroffen sein ?
Ändert sich die Qualität der Kabel dann unter dem Armaturenbrett zum besserem ?

Hier sprichst du ein wahnsinnig wichtiges Thema an.

Meine Theorie: Im Motorraum herrschen sehr viel höhere Temperaturen als im Innenraum.
Aber auch die Isolierungen im Innenraum werden das Bröckeln anfangen.

Ist nur eine Frage der Zeit.

Alle Fahrzeuge ab Modell 1993 sind dem mittel- bis langfristigen Komplettverfall ausgeliefert.
Wo Kabel aus den 80ern nur aushärten (versuch mal an einem der ersten 124er den Kabelbaum
zu biegen) und sehr starr werden, bilden die "umweltschützenden" recyclinggerechten Isolierungen
der W140-Ära einfach Risse und zerfallen.

Ab Modell 1996 sollen die Isolierungen wieder beständiger sein.
Ob das stimmt, wird die Zeit zeigen.