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19.05.15, 04:58
Wenn ich mir die You Tube Videos ansehe, wo meist Frauen in USA top gepflegte 129èr zwischen 14 und 18 tsd $ ersteigern:
Abgesehen von den Meilen/KM Tachos sind da höchstens die Farbkombinationen häufig Gold bzw. beige metallic Töne aussen mit sehr hellem creme farbenen Leder innen, Geschmackssache.....und die finde ich mit mittlerweile auch als 3 mal blau Fan richtig gut, hat was.
Bei meinem Japaner waren pfundweise japanische MB Rechnungen dabei, alle 15 tsd. Inspektion, der letzte KM Stand bei Verkauf im japanischen "Title" vermerkt.
TÜV Gebrauchtwagengutachten gab es vom Händler hier dazu.
Vermerkte nur, dass die hinteren Seitenteile in "absolut fachgerechter Qualität" mal nachlackiert wurden.
Ob der bestimmt nicht notleidende japanische "San", der die Kiste für umgerechnet fast 148.000 DM orderte, da mal auf dem Parkplatz des Golfplatzes angeeckt ist, oder seine Wohlstandstochter Probleme mit dem Einparken von Papas Auto hatte, juckt mich nicht.
Interessanter war da das "nicht näher zu bestimmende Geräusch im Motorraum im Stand", Keilriemenspannrolle habe ich bei der Probefahrt sofort identifiziert.......
Rost habe ich auch nach 2 Jahren noch nicht gefunden, musste nur die Verdeckscheiben tauschen lassen, wegen Dauer- Hardtopbetrieb an den Knickstellen gebrochen, sowie die Domlager und Bremsscheiben/Beläge vorne (Eigenarbeit).
Bei einem US SL ist die Frage, in welcher Preisklasse Du eröffnest.
Für 3.800 $ gibt es da schon was rostfreies, in dem in LA eine Dame ihr "Gewerbe" ausgeübt hat, Verdeck, Klima, Fensterheber, el. Sitze ohne Funktion.
Da macht manch einer mit Geschick ganz schnell ein 13-15 tsd € Schnäppchen zum Verkauf draus, und auch Hinterlassenschaften vom "heftigen Verkehr" in LA hinter den Sitzen sind da mit Gummihandschuhen schnell entfernt.
Als Wertanlage würde ich nie einen 129èr kaufen:
Bevor ich meinen fand, hatte ich in Remscheid einen hellblau-metallic Farbenen mit original 18.000 KM entdeckt, sollte um 24 kosten.
Von unten wie gerade vom Band gelaufen.
Den hätte ich dann sofort wegstellen müssen, damit nicht, wie mir passiert, 3 Monate später ein Nissan Pickup mit Vollgas gegen die Front rückwärts ausparken kann.....
Mit dem aus Remscheid säße ich jetzt wegen tätlichen Angriffs mit Körperverletzung in der JVA ..........
Wenn Du einen schönen Qualitäts - Mercedes zum Fahren haben willst, kannst du einen 129 èr kaufen, für Wiederverkauf empfehle ich Hecktriebler aus Zuffenhausen, Muscle Cars von übern grossen Teich, sowie Sonderkarosserien von Park Ward, Hooper etc. auf Rolls Royce, Bentley oder Lagonda Chassis.
Die Firma Frank Dale & Stepsons, West London, war auf der Techno in Essen ausverkauft.......
Wobei man da oft starke Nerven haben muss.
Da stellt sich dann raus, dass der Rolls mit Sonderkarosserie aus dem Nachlass von Westchester House stammt, wo der Butler seine Herrschaft vergiftet hat.........so was steht dann auf jeder Versteigerung wie Blei........zumindest im "UK".
Empfehle das Buch "Bunty" von Halwart Schrader.....köstliche Geschichten.
Abgesehen von den Meilen/KM Tachos sind da höchstens die Farbkombinationen häufig Gold bzw. beige metallic Töne aussen mit sehr hellem creme farbenen Leder innen, Geschmackssache.....und die finde ich mit mittlerweile auch als 3 mal blau Fan richtig gut, hat was.
Bei meinem Japaner waren pfundweise japanische MB Rechnungen dabei, alle 15 tsd. Inspektion, der letzte KM Stand bei Verkauf im japanischen "Title" vermerkt.
TÜV Gebrauchtwagengutachten gab es vom Händler hier dazu.
Vermerkte nur, dass die hinteren Seitenteile in "absolut fachgerechter Qualität" mal nachlackiert wurden.
Ob der bestimmt nicht notleidende japanische "San", der die Kiste für umgerechnet fast 148.000 DM orderte, da mal auf dem Parkplatz des Golfplatzes angeeckt ist, oder seine Wohlstandstochter Probleme mit dem Einparken von Papas Auto hatte, juckt mich nicht.
Interessanter war da das "nicht näher zu bestimmende Geräusch im Motorraum im Stand", Keilriemenspannrolle habe ich bei der Probefahrt sofort identifiziert.......
Rost habe ich auch nach 2 Jahren noch nicht gefunden, musste nur die Verdeckscheiben tauschen lassen, wegen Dauer- Hardtopbetrieb an den Knickstellen gebrochen, sowie die Domlager und Bremsscheiben/Beläge vorne (Eigenarbeit).
Bei einem US SL ist die Frage, in welcher Preisklasse Du eröffnest.
Für 3.800 $ gibt es da schon was rostfreies, in dem in LA eine Dame ihr "Gewerbe" ausgeübt hat, Verdeck, Klima, Fensterheber, el. Sitze ohne Funktion.
Da macht manch einer mit Geschick ganz schnell ein 13-15 tsd € Schnäppchen zum Verkauf draus, und auch Hinterlassenschaften vom "heftigen Verkehr" in LA hinter den Sitzen sind da mit Gummihandschuhen schnell entfernt.
Als Wertanlage würde ich nie einen 129èr kaufen:
Bevor ich meinen fand, hatte ich in Remscheid einen hellblau-metallic Farbenen mit original 18.000 KM entdeckt, sollte um 24 kosten.
Von unten wie gerade vom Band gelaufen.
Den hätte ich dann sofort wegstellen müssen, damit nicht, wie mir passiert, 3 Monate später ein Nissan Pickup mit Vollgas gegen die Front rückwärts ausparken kann.....
Mit dem aus Remscheid säße ich jetzt wegen tätlichen Angriffs mit Körperverletzung in der JVA ..........
Wenn Du einen schönen Qualitäts - Mercedes zum Fahren haben willst, kannst du einen 129 èr kaufen, für Wiederverkauf empfehle ich Hecktriebler aus Zuffenhausen, Muscle Cars von übern grossen Teich, sowie Sonderkarosserien von Park Ward, Hooper etc. auf Rolls Royce, Bentley oder Lagonda Chassis.
Die Firma Frank Dale & Stepsons, West London, war auf der Techno in Essen ausverkauft.......
Wobei man da oft starke Nerven haben muss.
Da stellt sich dann raus, dass der Rolls mit Sonderkarosserie aus dem Nachlass von Westchester House stammt, wo der Butler seine Herrschaft vergiftet hat.........so was steht dann auf jeder Versteigerung wie Blei........zumindest im "UK".
Empfehle das Buch "Bunty" von Halwart Schrader.....köstliche Geschichten.