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16.04.13, 09:16
Moin Poldi,
wieso liegt das an den unten geschlitzten Kappen? (Meine von Bosch haben unten auch so merkwürdige Schlitze)
Manche empfehlen doch sogar ein oder zwei 5-6mm Löcher unten in die Kappen zu bohren, um das Kondenswasser ablaufen zu lassen.
Ich würde ja gern einen Sperrluftanschluss an die Kappen bauen, der diese bis ca. 30 Min. nach dem (Kalt) Start belüftet und so das Eindringen von Gasen aus dem Motorgehäuse, da kommt das Kondensat m.E. her, verhindert.
Leider sind meine bastlerischen Fähigkeiten und Möglichkeiten dazu nicht ausreichend.
Eigentlich ist das einfach: man braucht ein Gebläse, ein paar (Teflon) Schläuche, je einen Nippel zum Anschluss der Schläuche vom Gebläse an die Kappen und einen Thermozeitschalter sowie Kleinmaterial.
Gruß
Doc
wieso liegt das an den unten geschlitzten Kappen? (Meine von Bosch haben unten auch so merkwürdige Schlitze)
Manche empfehlen doch sogar ein oder zwei 5-6mm Löcher unten in die Kappen zu bohren, um das Kondenswasser ablaufen zu lassen.
Ich würde ja gern einen Sperrluftanschluss an die Kappen bauen, der diese bis ca. 30 Min. nach dem (Kalt) Start belüftet und so das Eindringen von Gasen aus dem Motorgehäuse, da kommt das Kondensat m.E. her, verhindert.
Leider sind meine bastlerischen Fähigkeiten und Möglichkeiten dazu nicht ausreichend.
Eigentlich ist das einfach: man braucht ein Gebläse, ein paar (Teflon) Schläuche, je einen Nippel zum Anschluss der Schläuche vom Gebläse an die Kappen und einen Thermozeitschalter sowie Kleinmaterial.
Gruß
Doc