[MH500]

Hallo liebe SL-Fahrer, leibe Mitglieder!

Ich habe einen 91er 500SL ca. 90 TKM. Nach einer netten, 150 km langen Ausfahrt in der Rhön wollte ich das Fahrzeug - so wie immer - vollgetankt in der Garage abstellen. Bei der örtlichen Tankstelle stellte ich die Arretierung am Tankstutzen fest und und überprüfte währenddessen noch den Luftdruck. Der Tankvorgang war nach ungewöhnlich kurzer Zeit (15 liter [!!!]) beendet. Ich zog den Tankstutzen aus meinem Tank und hängte ihn an der Tanksäule ein. Da stellte ich fest das Benzin aus der öffnung des Tankdeckels rausströhmte, ich drehte den Tankdeckel (ohne Belüftung) schnell zu und bezahlte. Nach dem Bezahlen drehte ich den Deckel erneut auf um nachzuschauen, da kam ein richtiger schwall Benzin mit Druck aus dem Tank. Ich drehte den Deckel zu und fuhr die 2 km nach Hause.

Zuhause schaute ich erneut nach und ausser einem kurzen Zischen (so wie immer) gab es keine Besonderheiten. Die Tankanzeige steht auf "Voll".

Der "geringe" Spritverbrauch und der Spritverlust beim Tanken kommen mir mysteriös vor.

Ich bin im Moment echt Ratlos und hoffe ihr könnt mir helfen!

Vorab herzlichen Dank!

[pc-lude]

Hallo Michael

Ich tippe mal auf ein defektes Lüftungsventil ( A1244760432 ) das bei Unterdruck nicht öffnet,damit Luft nachströmen kann.
Deine Benzinpumpe ist in der Lage eine Delle in den Tank zu saugen. (Würde den imaginären Spritverbrauch erklären)

Da lässt du am besten ne Werstatt ran, denn mit Benzin ist nicht zu spassen.

Sei bitte so nett und stell dich hier im Forum kurz vor.

:bier:

[MH500]

Hallo PC-Lude,

vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich werde umgehend in die Mercedes fahren, ich hoffe das der Tank noch keine Delle gezogen hat.

Ich werde euch über den Ausgang der Reparaturarbeiten unterrichten.

[MH500]

Habe das Schätzchen heute aus der MB in Fulda abgeholt. Leider konnten nichts festgestellt werden. Kommt mir alles sehr Spanisch vor, und irgendwie bin ich trotzdem total verunsichert. Habe mich mit dem Servicetechniker noch einen Moment unterhalten und musste leider feststellen das teilweise die Problemlösungskompetenz nicht sehr ausgeprägt ist.

Ich soll es mal beobachten.

Soll ich zur Sicherheit nicht lieber einen Tankdeckel mit entlüftung besorgen um sicherzugehen dass der Tank sich nicht verzieht?

Besonderen Dank nochmal an Bernd (pc-lude) für die schöne Be- und Entlüftungsbeschreibung!:danke:

Viele Grüße

Michael

[poldi]

Hallo Michael,

Soll ich zur Sicherheit nicht lieber einen Tankdeckel mit entlüftung besorgen um sicherzugehen dass der Tank sich nicht verzieht?

....Ursachenbekämpfung ist das aber nicht...:pfeif:


lg poldi

[deifilos]

hi, michael

hatte da auch so ein ähnliches problem,mein tank ist jetzt etwas kleiner...

such die ursache, sonst:money:
lg
ika

[Arnulf]

Hallo Michael,

diesen Effekt kenne ich bei meinem 500er auch.
Das kommt aus meiner Sicht folgendermassen zustande.

Mit vollen Tank fährt man ganz gemütlich offen, durch den Schwarzwald.:drive:
Unter Ausnutzung des Drehmomentes kommt man selten über die 2000 U/min.
Es geht bergauf mit 18l/100km und bergab mit 2l/100km.
Der Reiserechner sagt nach 150 km gerade mal 10 l/100km.:echt:

Da man aber zuhause bei der Tanke vorbeifährt, Tankt man voll.:money:

Beim öffnen des Tankdeckel zischt es, also Überdruck im Tank.
Es befinden sich noch 65 l Superbenzin das sich durch die Fahrt und das Umpumpen
Tank -- Benzinpumpe - Benzinleitung - Motor (100Grad) - Einspritzanlage -
Rücklaufleitung - Tank, auf 60 Grad aufgeheizt hat.

So nun kommen schnell 15l Benzin aus einem Erdtank mit unter 20°C in den Tank.
Die Zapfpistole schaltet ab.
Das zugetankte Benzin mit 20 Grad erwärmt sich auf 50 Grad denn im Tank ist es
warm.
Es dehnt sich aus, so dass leider zuwenig Platz im Tank ist.:ausflipp:

Was ist zu tun.
Beim nächsten mal dran denken, Nachtankem bei fast vollem Tank Zapfpistole raus,
dann sofort Deckel drauf.

Viele Grüsse Arnulf