[terraced]

Hallo,

wo ist bei meinem Wagen die Zündverteilerkappe versteckt? Hat er überhaupt eine zugängliche? :frage:
Kann sie irgendwie nicht finden...

320 Bj. 1997 (Mopf1)

Hintergrund: Der Motor stottert, seitdem ich ihn aus dem Winterschlaf erweckt habe. Dazu hab ich auch schon reichlich Tips über die Suchfunktion gefunden. Wollte mir jetzt halt erstmal die Verteilerkappe angucken, und ggf. reinigen, bevor ich mit Zündspule, Kerzen und LMM weitermache...

:danke:
Thomas

[SL-Hippe]

Hallo Thomas

ich hab da was gefunden müsste das gleiche sein wie beim R 129




Arbeitsschritte:
Die Schutzhaube (Bild:3) für den Hochspannungsverteiler abnehmen. Dazu die beiden Haltelaschen an den Seiten (siehe Pfeile) ausklipsen und den Deckel nach oben abziehen.
Die drei Innensechskantschrauben lösen und die Verteilerkappe (2 – Bild:4) zusammen mit der Abschirmkappe (1 Bild:4) ausbauen. Damit der Hochspannungsverteiler sich besser herausnehmen lässt, den Ventilatorflügel in die Position drehen, in der sich die größte Lücke zwischen den Flügelblättern befindet.
Zündleitungen abziehen.
Den Verteilerläufer durch lösen der Schrauben (4 – Bild:5) vom Mitnehmer abmontieren.


Zum Ausbau des Mitnehmers (7) die Innensechskantschraube (8) lösen und den Mitnehmer mit der Hand herausziehen.
Soweit erforderlich die Abdichtscheibe (6 Bild:4 – siehe auch 5 Bild:5) abnehmen.
Dichtring auf jeden Fall kontrollieren, gegebenenfalls ersetzen.


Beim Einbau des Mitnehmers ist unbedingt darauf zu achten, dass die Nut (VI) im Mitnehmer (IV) über dem Stift (Pfeil) in der Nockenwelle einrastet.
Der Mitnehmer wurde in zwei unterschiedlichen Ausführungen verbaut.
(1. Ausführung: Aluminium,
2. Ausführung: Stahl)
Anzugsdrehmoment: 1. Ausführung: 21 Nm, 2. Ausführung: 16 Nm.
Beim anmontieren des Verteilerläufers neue Schrauben verwenden und mit 2,5 Nm anziehen.
Verteilerkappe einbauen. Darauf achten, dass die Kohle nicht am Dom des Verteilerläufers anstößt und beschädigt wird.
Hinweis:
Damit die Zündkabel einwandfrei verlegt werden können, sind sie an der Verteilerkappe in der Reihenfolge 1-3-6-2-4-5 zu montieren.
Da der Zündzeitpunkt vom EZL – Schaltgerät vorgegeben wird, ist nach dem Aus- und Einbau des Hochspannungsverteilers eine Einstellung des Zündzeitpunktes nicht notwendig.




LG Bea



[schwager]

hat dein auto überhaupt eine verteilerkappe?


wenn deine KBA-NR 0708-475 ist... solltest du dann nicht sechs zündspulen haben?

[1stein97]

Hey Marc,

glaubst Du der hat nen DIESEL drin, man ey, klasse......

Aber mal im Ernst: Jeder Ottomotor benötigt einen Verteiler, auch bei 100 Zündspulen müssen diese angesteuert werden und dies geschieht über einen Verteiler, sonst läuft nix.

LG

KLausi

[Bassmann]

Zeig mir mal am M104 Motor die Verteilerkappe.

Ein Bild wäre genehm.

-Chris-

[pc-lude]

Hallo Thomas

Dein 97er hat keinen Verteiler. Die Zündung wird vom HFM- Motorsteuergerät übernommen. Bei dir sind 3 Doppelzündspulen (Bild) unter der Zündleitungsschachtabdeckung verbaut. Eine für jeweils 2 Zylinder.

Dein stottern würde ich jetzt nicht überbewerten nach der langen Standzeit.
Leer einfach ein Additiv (zB: Liqui Moly Injection Reiniger 300ml) in den gut gefüllten Tank, dann wird vermutlich alles wieder frei und sauber. Dann schnurrt er wieder. Hatte ich auch schon mal.

:bier:

[terraced]

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Den Tip mit dem Injection Reiniger probiere ich morgen gleich mal aus. :punk:

Zündkerzen wechsel ich auch gleich mit. Und dann hoffe ich, dass ich meinen TÜV Termin am Donnerstag ohne Motorruckeln wahrnehmen kann

[mustangeddy]

Hallo Thomas,

zum Reinigen der Eispritzventile eignet sich hervorragend ATF Öl.
Habe bei meinem Wagen den Tank voll gemacht und halben Liter ATF dazugekippt.
Nach dem ich den Tank fast leergefahren hatte war eine Besserung festzustellen.



Grüße


Eddy

[1stein97]

Aber mal im Ernst: Jeder Ottomotor benötigt einen Verteiler, auch bei 100 Zündspulen müssen diese angesteuert werden und dies geschieht über einen Verteiler, sonst läuft nix.

Mahlzeit,

sorry, dann hab ich da wohl einen Fehler gemacht. :knueppel::knueppel::knueppel:

LG

Klausi

[terraced]

So, zur abschließenden Info. Ich hatte den Injection Cleaner von Liqui Moly reingekippt und die Zündkerzen gewechselt.... ohne Verbesserung.

Es lag nämlich an einer defekten Zündspule. Heute endlich getauscht und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen :drive:

Viele Grüsse
Thomas