[WallE]

Willkommen Mike83!
Schön das Du dich bei uns registriert hat, wir wünschen Dir viel Spaß
in unserem Forum. Es wäre schön wenn Du dich hier kurz vorstellen würdest.

Viel Spaß im R129-Forum

[Mike83]

Hallo alle R129 Fans,
habe mir mit meinem Dad nen 500sl als Hobby zugelegt, und habe schon den ein oder anderen Tip als nicht Mitglied im Forum gelesen und wollte jetzt doch auch dabei sein.

Im Moment beschäftigen mich die Umschlüsselung von e1 auf e2 mittels minikat, hat da wer schon Erfahrungen gesammt. Wie bekomme ich zum Beispiel den Rohrdurchmesser heraus, ohne es auf einer Bühne abzumessen?? Und welcher Hersteller von Minikats ist zu empfehlen?

Zweites Problemchen das wir haben ist, dass es im hinteren Teil des Autos bei unebener Fahrbahn klappert, habe schon an das gefaltete Verdeck bzw Verdeckstangen oder die Hardtophalterungen gedacht, aber das scheint es alles nicht zu sein. Auch an einen hypermobiler Kofferraumdeckel bzw Gestänge haben wir schon gedacht. Hat jemand schon mal so ein Problem gehabt und könnte da weiter helfen? Das Problem bestand auch schon beim Vorbesitzer? MB hat aber nichts finden können.
Würd mich freuen wenn jemand weiterhelfen kann bin nämlich kein Schrauber und hab keine Vorerfahrungen mit Fehlerdiagnose.

schönen Abend
Mike83

[brett_pit]

Hallo Jan :punk:,

ersteinmal herzlich willkommen hier im Forum :clap:

Zu Deinen Fragen:

Wieso wollt Ihr unbedingt die Mini-Kats verwenden, die u.U. Leistung kosten werden ? Ein Kaltlaufregler hat den gleichen Effekt bei der Umschlüsselung und kostet definitiv keine Leistung.

Zum Geklapper: Den vollen Aschenbecher und die nicht geputzt Windschutzscheibe können wir wohl ausschließen :hihi: Nee, Sapß beiseite. Was ich damit sagen will: Die Möglichkeiten sind vielseitig. Angefangen vom schlecht verstauten Bordwerkzeug, Warndreieck oder anderem, heruntergefallener Kleinkram aller Art, bis zu ausgeschlagen Achsgelenken, Stoßdämpferaugen, Domlagern, Stabibuchsen, gerissen Haltegummies des Auspuffs usw.. Sind die Wärmeschutzbleche um den Outpöff vielleicht zu dicht dran ? I.d.R. hilft bei solchen Dingen das Auto doch mal hochzuheben und mittels Montierhebel die Gelenke usw. (s.o.) auf Spiel zu prüfen usw.

Bis dann.

LG Thomas :bier:

[Benzi]

Moin Jan,
aus Hamburg ein herzliches willkommen hier im Forum
Gruß Jan :daumenh:

[SL280]

Hallo Jan,:bier:

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Stell doch mal ein paar Bilder ein.

Sowas sehen wir nämlich immer wieder gerne.

LG

Holger:beer:

[SL-Hippe]

Hallo Jan

auch von mir ein...



hier im Forum.

LG Bea

[Mike83]

Hey Thomas,
danke für die Anwort. Ich hab mich eigentlich für nen Minikat entschieden, weil der erstens günstiger und zweitens rein mechanisch ist. der kaltlaufregler ist teuer und glaube ich auch schwieriger einzubauen. obwohl das wohl nen schrauber für mich erledigen muss. ich nehme mal an das du ne kaltlaufregler eingebaut hast. hab da einen gesehen für 269 euro von gat kat, hast du zufällig den eingebaut? ich hab gehört das der Regler nur in den leerlauf eingreift, der wagen dann aber deutlich unruhiger laufen kann. beim minikat gibts glaub ich keine probleme, oder? warum soll der wagen den Leistungsverlust haben wenn das teil hinter dem eingebauten kat sitzt. Ich bin ja kein techniker aber das hat doch nichts mit dem motor zu tun, oder?
wie du siehst ich bin echt laie mit angelesenem halbwissen, aber vielleicht kannst du ja licht ins dunkel bringen. wär dir sehr dankbar. Oder kennst du einen der Forum Mitglieder der das beantworten kann, oder der einen minikat erfolgreich eingebaut hat?

das mit dem klappern werd ich im frühjahr nochmal ausgiebig abchecken. noch ist der sl im winterschlaf :drool:
Danke cu Mike83

[Mike83]

Hallo,
danke für alle die mich hier so nett begrüßt haben: Schön hier zu sein :clap:
Mike83

[brett_pit]

Hallo Jan :punk:,

der Kaltlaufregler greift tatsächlich nur im Kaltlauf ein. Da sehr viele Ihren SL damit ausgerüstet haben und die Probleme nur gelegentlich auftreten behaupte ich mal ganz provokativ: Es wird wohl am Einbau oder an dem einzelnen Gerät liegen. Nicht am Prinzip generell .

Die Kat's erhöhen den Staudruck im Abgasstrang (Auspuff) erhöhen. Und das kostet Leistung :heul:. Es gibt Kat's aus dem Motorsport, die aber keine Zulassung im SL haben, bei denen dieses Effekt fast weg ist, aber ....

LG Thomas :bier: