[pascal]

hi,
mein 91'er 500sl hat 82000km auf die uhr und die erste 75000km bis 1999 gefahren.
auto ist sehr sauber ,100% unfallfrei und erstlack, hat leider steinslag an motorhaube,spiegel und leicht an die kotflugel.
fallt am besten auf in die volle sonne,(bornit farbe)
wollte dass irgendwann lackieren lassen ,aber es wurde mir gesagt dass dan die orginal patina verloren ist.
jetzt bin ich am zweifeln,oder orginal mit steinslag oder neu lackieren und dass auto wieder wie neu aussehen lassen.
eure meinug bitte?

gr pascal

[Willy™]

Hallo Pascal...,

genau vor diesem Problem stehen wir mit unserem Silbernen auch.
Wenn der Steinschlag solche Ausmaße angenommen hat, das sich ein Lackieren lohnt werde ich die Haube lackieren lassen und von einem unabhängigen Sachverständigen mir die Bestätigung holen das Diese nur wegen dem Steinschlag und nicht wegen einem Unfallschaden lackiert wurde.
Diese Maßnahme ist in meinen Augen nötig um die Originalität eines kommenden Klassikers zu bewahren.

Was nützt die Patina die dir beizeiten anfängt zu rosten...

VG ...Willy:pfeif:

[madmac]

es gibt ja Lackkünstler, die können Steinschläge und kleine Beulen so gut lokal ausbessern, daß man wirklich nix sieht. Das Haubenlackieren würde Dir ja nicht davon laufen. Da meinen SL auch ein 1 mm Steinschlag in der Mitte der Haube ziert, werde ich das mal ausprobieren. Bei meinem frühren C mit Wasserlack und 100en von Einschüssen konnte ich das sogar selbst am Schluß ganz gut.

[Robert R129]

Hatte auch ein paar kleine Steinschläge, die habe ich bei der hier in der Gegend als besten Lackierbetrieb bekannten Fa. ausbessen lassen. Wurde getupft mit dem original Lack aus einem Lackstift (aber auf keinen Fall den Pinsel im Deckel verwenden...). Danach wurde darüber poliert, und mann sieht tatsächlich nix mehr. Nebenbei sei gesagt, dass was den SL angeht ich sehr pingelig bin, Swizöl Pflege, usw....

Ich würde nur lackieren, wenn es so nicht hinhaut (man verliert ja nix dabei). Wenn es aber nichts wird würde ich lackieren, bevor ich mit einem beschädigtem Auto rumfahre. Patian hin oder her, ist ja kein Bugatti Royale. Das mit der Bestätigung, das die Lackierung nicht wegen eines Unfalls war (am besten Bilder dazu) ist später zur Fahrzeughistorie sicher eine tolle Sache.

[Harrie]

Robert, wo bekommt man denn diese speziellen Lackstifte zu kaufen?

[Robert R129]

Bei jedem MB Händler / Werkstatt. Du brauchst nur die Farbcode Nr. falls dur die nicht hast suchen sie die ebenfalls bei MB über die Fahrgestellnr. (die Farbcode Nr. steht glaube ich auch auf der Plakette im Motorraum, aber ohne Gewähr).
Bei Metallic Lacken´sind es 2 Stifte (1 für Klarlack...)
Gruß
Robert

[Harrie]

Nee, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt. Womit haben die getupft, dass das Ergebinis so gut geworden ist?

[artof]

Ehrlich gesagt ist mir persönlich ein schöner Lack viel lieber als ein verschlissener Lack mit Steinschlag. Mein SL wurde bereits schon einmal komplett lackiert, mit Hardtop, da mein Vorbesitzer einmal einen Schaden an Kotflügel und Haube hatte. Da der Blauton Mystic Blau recht schwer zu treffen ist, wurde der Wagen komplett neu gelackt. Ich bin erhlich gesagt sehr froh darüber, da er so beinahe wie neu aussieht und es ist vor allem ordentlich gemacht.

Sollte ich den Wagen einmal als Liebhaberstück verkaufen (was ich vermutlich nie tun werde), freut sich der Neubesitzer bestimmt auch über einen neuen Lack.

Allerdings sollte man natürlich glaubwürdig mit offenen Karten spielen und auch begründen können, warum der Lack neu ist. Letztendlich kann aber jedes Gutachten beglaubigen, dass kein großer Schaden vorliegt/ -lag. Ich glaube jedes Auto im Alter von 10 - 20 Jahren hatte an irgendeiner Stelle schon einmal einen kleineren oder größeren Dätscher – alles andere ist meist gelogen

[Robert R129]

@Womit haben die getupft

war ein sehr feiner Pinsel

[MB300SL]

Moin, auf der Seite von Petzolds war mal ein Video welches eine Steinschlag-
reparatur zeigte. Die haben den Steinschlag mit Verdünnung gereinigt, danach den Farbton mit einem Zahnstocher in die Vertiefung gefüllt und
danach mit Klarlack abgedeckt. Das ganze dann mit Nassschleifpapier glatt
geschliffen und mit Politur auf Hochglanz gebracht. Sah super aus.
Hab ich selbst nach der Anleitung schon gemacht. Funktioniert.

Ist danach so gut wie unsichtbar.

Gruss
Andreas