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Liebes Forum!
Ich habe ein etwas komisches Problem mit meinem Tempomat.
Manchmal geht das Ding einfach überhaupt nicht, da kann man den Hebel in alle möglichen Richtungen bewegen - nix! :wimmer:
Hab nun heraus gefunden, sich das Problem lösen lässt, wenn man einfach den Motor abstellt und neu startet!:echt:
Dann funkt das Ding wieder solange man fährt, ohne irgendein Problem..
Hat jemand Ahnung, was das sein kann?
Vielen Dank für die Hilfe, Oskar
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So ein Masterreset hilft oft. Aber unsere Dicken haben wohl oft E-Probleme in hohem Alter. Da ich kein Tempomat (im DB) (Nullausstatter) habe, kann ich dir keine Auskunft geben. Meine Glaskugel sagt: dir wird geholfen werden....
tradition ist nicht das bewahren der asche sondern das weitergeben des feuers. gez. Uncle Benz
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Beim W210 und W211 hängt es meistens mit dem Bremslichtschalter zusammen.
Da geht Dein Bremslicht immer noch.
Der Schalter sitzt unten,über dem Bremspedal.Kleines Schwarzes Kästchen.
Kostet nicht die Welt.
Ob es am SL genauso ist,kann ich nicht sagen,weil ich das noch nicht hatte.
Gruß Wolfgang
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Hallo Oskar,
fährst Du den originalen Radsatz auf Deinem Wagen?
Gruß Willy
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Morgen Willy!
Nein habe 18" Felgen drauf.:pfeif:
Beste Grüße aus Wien, Oskar
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Hallo,
das liegt zumeist an vertrockneten Elektrolytkondesatoren auf der Platine des Tempmat-Steuergeräts. Elektronik ist nämlich in diesem Falle leider gar nicht so verscheißfrei wie immer behauptet.
Ausweg: Tempomenat-Steuergerät ausbauen, öffnen und die dorterkenbaren "Rundkondensatoren" auslöten (am besten dabei schon die Polung merken). Im einschlägigen Fachhandel (Conrad) gibt es für sehr wenig Geld neue Kondensatoren. Einlöten, zusammenbauen und glücklich sein. Wenn man kein Akrobat am Lötkolben ist: Ein "richtiger" Rundfunkhändler (also nicht die "Geiz is geil"-Paläste) macht so etwas auch gegen kleines Geld.
Besten Gruß
Ralph
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Oskar - hast Du die Möglichkeit mal einen 16 Zoll originalen Radsatz zu fahren?
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Leider nein, denn die Felgen waren beim Kauf schon montiert und ansonsten kenne ich niemanden, der sowas hätte.
Gibt es da wirklich einen Zusammenhang? Denn das Ding geht ja meistens... kann also "nur" was mit der Elektronik sein, oder?:frage:
LG, Oskar
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Es kann "nur" daran liegen habe ich schon viel zu oft gelesen oder gehört. Wenn keine klare Diagnose gestellt wird, tauschen die Leute - auch Werkstätten - wie wild Teile aus.
Das System verarbeitet jede Menge an Daten / Signalen. Wenn jetzt durch die Mischbereifung - auch nur ein geringer Unterschied - im Abrollumfang die Technik "verwirrt", was denkst das dann das Steuergerät macht oder noch kann??
Um das auszuschließen, fahre das System mit einem originalen 16 Zoll Radsatz.
Wenn das Problem dann immer noch vorhanden ist, mach weiter.
Klar kannst jetzt auch auf Verdacht hin, Steuergeräte wechseln.
Gruß Willy
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Danke für die Info Willy!
Aber müsste dann nicht der Fehler immer sein bzw. häufiger?
Keine Sorge, tausche jetzt sicher nicht "wild" irgendwelche Elektronik Teile aus, so schlimm ist das ja für mich nicht, ausserdem weiß ich ja jetzt, wie ich den Fehler umgehe.

Dachte nur ich frag mal hier im Forum, ob jemand sowas schon mal hatte.
LG aus Wien, Oskar