[CarstensSC]

Moin Motorinteressierte und Reparateure,

mich würde interessieren ob einer von Euch schon mal einen V8-Motor mit Alusil-Laufbahn hat überholen lassen.
Die Motorengehäuse haben ja eine Alugußlegierung mit hohem Siliziumüberschuß, die harte Lauffläche der Zylinderlaufbahnen wird durch Freilegen der harten Siliziumkristalle erreicht.
Es soll auf dem Zulieferermarkt Kolben mit Übergrösse geben, hierzu ist jedoch das Bohren und Siliziumläppen/-honen (mechanisch, elektrolytisch oder chemisch) erforderlich.
Wer hat sowas schon mal gemacht oder machen lassen?
Wer macht sowas, das Läppen, was kostet das?
Wie ist die Qualität der Honung, kann man es sehen oder messen ob die Siliziumkristalle tatsächlich freigelegt wurden?

mfg
Carsten (aus dem schattigen und bedeckten Norden)

[MikeS]

Hallo,
ja habe ich mehrfach bei Porsche Motoren machen lassen (z.B. 944 Turbo). Die "Honung" kann man nicht sehen oder messen, da eine glatte Oberfläche zurückbleibt. Für einen 4-Zylindermotor habe ich mit neuen Kolben (104mm Bohrung) und Bearbeitung ca. EUR 2.300,- gezahlt - die Werkstatt ist in Bremerhaven.
Eine Alternative zur Motorüberholung ist das Einpressen von Stahlbüchsen und die Verwendung von Schmiedekolben - ist in Summe etwas preiswerter.
Ebenso kann man auch Alusilbuchsen einpressen lassen und kann dann Kolben in Originalgröße verwenden.

Erstaunlicherweise wird das "Alusilhonen" kaum angeboten, da die meisten Motorenhersteller keine Kolben in Übergröße anbieten.

Gruß Mike